保家衛國農機廠 開疆拓土拖拉機

之前看到有看官老爺留言說想看T-64，當然作為雷雷哥的五百小弟之一，我肯定是會絞盡腦汁…想辦法不寫的，但是戰後裝甲篇已經連哄帶騙編的七七八八了，下一個專題還沒想好從哪扒資料，這個星期又是六天…

所以就簡單說說跟T-64…的設計師以及設計局。

【庫賓卡的430工程原型車】

因為關於T-64的各方資料很多，而且真假難辨（這都是蘇聯人的功勞），不過說到總師和總局，還是有很多有趣的故事可以說的。

【蘇聯英雄莫洛佐夫】

亞歷山大·亞歷山德羅維奇·莫洛佐夫，蘇聯英雄，1904年生於布良斯克別日察，1930年，年僅26歲的莫洛佐夫從學校畢業，記得一位長者曾說過，一個人的命運除了要靠自己去奮鬥，還要看歷史的進程，所謂英雄逢時事，每個時代都有猛人，但未必每個時代都有英雄，很多猛人慨嘆歷史，本來可以成為英雄，現在卻在開遊戲公司，比如…

【如今的哈爾科夫廠】

莫洛佐夫就是一個幸運的猛人，因為他一畢業，就去了哈爾科夫機車廠，然後又被相中進入了由GKB OAT組建的哈爾科夫廠下的坦克設計小組，至於GKB OAT——蘇聯國防工業中央管理局下屬的坦克設計製造部門——到底是個啥，肯能沒多少人聽說過，沒關係，之前我們說過蘇聯人的很多設計局連名字都沒有，只有一個備案編號，然後一個總設計師領著幾個學生這樣的搭班子唱戲，沒聽說過很正常。

【T2K第一任總設計師伊萬·N·亞歷克先科】

然而在28年1月，根據國防工業中央管理局關於成立哈爾科夫地區的坦克拖拉機生產線的決議，GKB OAT與哈爾科夫機車廠的設計師們合并組建了一個坦克設計小組，由一位年輕的機械工程師伊萬·N·亞歷克先科領導——這個小組就是日後大名鼎鼎的莫洛佐夫設計局的前身——T2K設計局。

1928年秋，哈爾科夫機車廠獲得了1-12-32快速坦克項目——也就是日後T-12坦克項目。就在研製過程中，我們的主角，剛畢業的拖拉機小能手莫洛佐夫被相中，進入了哈爾科夫廠。

需要說明的是，T-12是哈爾科夫廠製造的第一輛坦克，之前它真的是個徹徹底底的拖拉機廠，而不是農業部下屬那一波潛伏在農機廠里的手榴彈狂徒。雖然大家的熱情很高，坦克和拖拉機在那個時代關係也還算密切，但是畢竟各行如隔山，T-12項目毫無疑問的失敗了。

【T-24坦克】

面對挫折，不甘沉淪的哈爾科夫廠小夥子們選擇將項目推倒重做，這就是T-24坦克，此時的哈爾科夫機車廠已經更名為哈爾科夫共產國際機車廠，而T-24在31年也成功的通過了驗收，成為了該廠製造的第一批戰鬥車輛，而經過T-12和T-24兩個項目的歷練，T2K設計局在當年那個年輕人伊萬·N·亞歷克先科的領導下，逐步成長壯大起來，形成了與列寧格勒廠相當的坦克設計製造中心——蘇聯坦克的派系就是從這個時候開始分化形成。

【大清洗的犧牲者費爾索夫】

隨著T2K設計局的BT系列坦克的成功，時間來到了1936年，這個無論對哈爾科夫廠也好，T2K設計局也好，莫洛佐夫自己也好，都堪稱是轉折命運的年份，這一年，哈爾科夫共產國際機車廠被更名為183廠，T2K設計局也更名為KB-190設計局，老局長費爾索夫被誣陷而遭到清洗，而新局長，就是改變了蘇聯乃至世界——當然還有莫洛佐夫——命運的人，米哈伊爾·科什金。

【莫洛佐夫的良師益友，坦克大師科什金】

TAG:坦克世界 |

※亞馬遜、夏普重返手機市場開疆闢土 搶佔市場份額
※太平天國殘部征戰南美大陸，幫智利開疆擴土
※開疆拓土功績卓著：漢武帝的中國心
※中國歷史上為國開疆拓土的將領，蒙括為首！
※小米繼續開疆擴土, 進軍泰國市場高興了誰?
※蘇定方：中國歷史開疆擴土第一人，征服中亞阿富汗全境
※河湟開邊——北宋歷史上最大的開疆擴土行動
※為啥俄羅斯能用哥薩克開疆拓土：明朝卻不能用蒙古滿人為國家打仗
※悲！生前為國家「開疆拓土」榮建功勛，死後卻被追討開拓費
※霸氣長存！揭秘中國十大開疆擴土帝王
※開疆擴土：影響中國版圖的十大戰役
※武帝威武，殺心頓起後的開疆拓土！
※太平天國並未滅亡，一支部隊來到南美洲，開疆擴土建立政權
※元朝的南征北戰及開疆擴土
※五位總被人忽視的千古一帝，開疆拓土、安定四方、不輸秦皇漢武
※16世紀的莫斯科公國VS俄羅斯——看看什麼叫急劇的開疆拓土
※「天可汗」時代，大唐帝國的開疆拓土史
※國產懸疑電影如何不斷開疆拓土？
※中國古代開疆拓土的九位帝王，隋煬帝也讓四方來賀