鮮為人知的朝鮮地鐵

平壤地鐵始建於1968年，在中國和蘇聯的支援下於1973年通車。這條已經運營了40年的地鐵線路，大部分車站並不對外國人開放。

只有很少的記者曾被允許前去探訪，至今它的內部依舊鮮為人知。

朝鮮地鐵的入口和我們的別無二致。

平壤地鐵是世界最深的地鐵，它最深的地方位地下200米，平均深度也為100米。除了交通運輸外，地鐵系統還有防空洞的功能。

每次深入100米的地下都是一個漫長的過程，乘客坐自動扶梯要用近三分鐘才能到達。

整個平壤地鐵共有兩條線路，一條為千里馬線，另一條為革新線。共有16站。

地鐵列車只有四節車廂，並不長。一名地鐵列車員正在處理事故。

非高峰時間，地鐵內並不擁擠，平壤地鐵的日運送人員達到40萬，由於只有16站，每輛車只有4節車廂，這個數字已經非常可觀。

平壤地鐵內工作人員全都是女性，據介紹，因為女性態度和藹、服務周到，能給乘客親切感，這些穿著制服的姑娘英姿颯爽，是一道靚麗的風景。

對朝鮮人來說，成為一名地鐵員工是件非常自豪的事。正因為如此，要實現這個職業理想非常困難。

首先，必須是鐵道專業的大學畢業生，畢業後要參加嚴格的考試，合格後才能獲得下一輪選拔資格。之後再經過一次考核，最終才能成為一名真正的地鐵員工。

地鐵各個站點都有用馬賽克裝飾的壁畫，非常美麗，這些漂亮的壁畫在北京的二號線也能看到。

平壤地鐵站台最大的特色是富麗堂皇的吊燈，和寬大的穹頂。

朝鮮地鐵的票價是5朝元，大概相當於人民幣3毛錢，非常便宜。在2002年前，票價只有2朝元。

每個站台上都有讀報欄，方便人們閱讀。這個裝置曾經遍布我國的大街小巷，如今已經非常罕見。

朝鮮地鐵的車廂一直號稱朝鮮自產，其實最早的車輛是中國長春車輛廠的客車，2000年後使用德國製造的新型客車。

車廂內的裝飾非常樸素，每節車廂都有朝鮮領袖的畫像。

一群參加完慶典的姑娘正在等車，她們的裙子和壁畫相得益彰。

正在等地鐵的幾位朝鮮軍人，平壤地鐵沒5到7分鐘一輛，高峰時期2分鐘一輛，和我們別無二致。

朝鮮地鐵中，你很少見到低頭族，雖然很多人擁有手機，但是這裡沒有網路。

朝鮮地鐵在2010年前只有兩站對外國人開放，現在開放的站已經達到6個。它神秘的面紗將慢慢揭開。