利比亞空軍的西方雄鷹：卡扎菲一次性購買上百架幻影
「幻影」戰鬥機的故事——政治、外交、宗教、軍事禁運、戰爭、鮮血……
「幻影」本是一款平凡的戰機，但與利比亞這個非凡的國家聯繫在一起便有了一連串不平凡的結局。她在「贖罪日」的烽火中怒吼，她在查德的沙漠中翱翔，她在「洛克比」的餘音中沉默。「幻影」已在利比亞深深打上了自己的烙印，她屬於利比亞歷史。
阿拉伯世界的西方雄鷹
1969 年一場阿拉伯革命將年輕卡扎菲(Kadaffi)推上了利比亞的政治舞台。這位桀驁不遜的青年中尉廢除官僚機構和各級政府，在國內推行反對西方影響的「文化革命」。隨著權 力的增大，這種反西方的態度更加激進。卡扎菲關閉了美國在利比亞的軍事基地並把美國的石油公司國有化。一切西方的東西都是忌諱的，卡扎菲甚至將前政府空軍的美式飛機(包括 F-5A/B 戰鬥機和 C-47 運輸機)全部轉賣給土耳其。為了重建空軍，當時與蘇聯無任何接觸的利比亞選擇了另外一個航空大國——法國。從1969年 11 月起利比亞就已經開始接觸法國，這也是純正法國外交的風格——獨立自主，這構成了法國在外交上縱橫捭闔的基礎——法國人總能在美國人的「敵人」那裡找到空間，無論是政治的，還是軍事的，今天也是一樣法國人仍然在尋求新的空間。這樣作為西方世界的一員，法國的「幻影」能出現在「不受人歡迎」的利比亞天空便不足為奇了。這是法利兩國歷史上最大宗的一筆交易，儘管有很多外界的干擾，但排除了政治影響之後，價格絕對不會是問題。
經過數次談判，利比亞空軍與法國達索公司簽訂協議，訂購 110 架「幻影 5」戰鬥機及配件和武器，其中包括：
32 架攔截型「幻影 5DE」，利空軍編號 101~132
15 架雙座型「幻影 5DD」 ，利空軍編號 201~215
10 架偵察戰鬥型「幻影 5DR」 ，利空軍編號 301~310
53 架戰鬥轟炸型「幻影 5D」，利空軍編號 401~453
早期交付利比亞空軍的「幻影 5D」——401、404 在法國接受測試。注意上圖「幻影」一次投射的 125 和 250 公斤炸彈的能力並不弱於同期埃及空軍的各型飛機
利比亞成為黎巴嫩之後第二個裝備「幻影」的阿拉伯國家(嚴格來利比亞講是第一個裝備幻影的純正阿拉伯國家)，也是除法國外當時採購「幻影」最多的國家(未來的巴基斯坦將打破這一記錄)，而且利空軍採購「幻影」型號非常齊全，從中可以看出經過革命近乎消失的利空軍將「幻影」視作唯一的希望。
出口利比亞的「幻影 5」系列繼承了「幻影 III」的無尾三角翼的氣動布局，機身相對於「幻影 III」有所延長，使得其兩側進氣口的中心半錐體位於座艙的後部邊緣，並在座艙後部增加了額外的油箱。利比亞空軍攔截型的「幻影 5DE」配備西拉諾 II(Cyrano II)型火控雷達和馬可尼公司的連續波多普勒導航雷達(安裝在座艙下方的突出部)。除了德發 30 毫米機炮外(DEFA 30mm cannons)，利比亞還為其「幻影」購買了馬特拉 R.530(Matra R.530)空空導彈，每架「幻影 5DE」可在其中線下部掛載一枚該型導彈。
利空軍戰鬥轟炸型的「幻影 5D」與攔截型的「幻影 5DE」具有相同的機體結構。由於用 EMD 公司阿伊達雷達(Aida)取代了複雜的西拉諾 II 雷達，戰鬥轟炸型的「幻影 5D」擁有一個相對較小的機首。除了簡化的航空電子設備外「幻影 5D」 的各項性能均優於早期的「幻影 IIIC」，特別是其增大的武器掛載能力。利空軍「幻影 5D」的航空電子設備包括：湯普遜公司的 CSF97 抬頭顯示器(HUD)、BU/DR-AX-10 雷達告警接受機(RWR)。「幻影 5D」為法國準備出口以色列的「幻影 5J」的發展型。「幻影 5J」在「幻影 IIIE」基礎上專為以色列空軍研製的一種低成本遠程攻擊機，簡化航空電子設備，保留了「幻影 IIIE」的阿塔 9C 發動機(Atar9C)。不過心高氣傲的以色列人並沒有接受這種廉價的飛機(註：還有法國對以色列人實施武器禁運的因素，總之這型「幻影」最終落到了猶太敵人的手中 )，其低廉的價格也只能吸引像利比亞這樣的第三世界國家。不過具有諷刺意味的是，幾年之後的「贖罪日」戰爭中，這批被以色列人淘汰的「幻影 5D」輕鬆攻陷了大衛王的「城池」(真是造化弄人，以色列人也許永遠不會忘記這一刻)。
偵察型的「幻影 5DRs」裝備有 4 部 OMERA 31 全景照相機和「雲頓」(Vinten)遠程光學偵察吊艙，可以執行各方位的偵察任務。「幻影 5DRs」也配備了德發 30 毫米機炮，並具備掛載炸彈的能力。雙座型的「幻影 5DD」並未配備雷達，僅裝備 30mm 機炮。
利比亞空軍在 70 年代初期接收了 10 架「幻影 5DR」，由於軍事禁運至今任有 2 架停留在達索公司的 Toulouse-Colomiers 機場，此為其中的一架編號 304，注意其利比亞空軍的老式機徽
在 1971 年首架「幻影」 交付之前，利比亞空軍在法國人的幫助下在賈馬爾空軍基地(Gamal Abdel Nasser AB，前英國的 el-Adem 空軍基地)建立起一整套飛機維修、人員訓練、武器備件倉庫等設施。同時已經有數架利比亞空軍塗裝的「幻影」運抵的黎波里(Tripolis)。這批雙座的「幻影 5B」來自於法國空軍，專門供利比亞空軍用於訓練，這似乎也是法國對外軍售的傳統。1970 年在利比亞阿拉伯共和國國慶閱兵上，由埃及(前座)、法國(后座)駕駛的 5 架「幻影 5B」飛越了的黎波里的天空。這是「幻影」在利比亞的首次亮相，從而便開始了她在利比亞 30 余年的傳奇故事。
利比亞想重建空軍力量，可以從法國採購先進的戰機，但人員力量的薄弱是難以彌補的。在當時，利比亞阿拉伯空軍(LARAF)僅有 400 名軍士，在這 400 人中也僅有很少一部分人接受過完整的飛行訓練，能夠駕駛 F-5A「自由戰士」一類的飛機。顯而易見，利比亞空軍飛行員沒有能力駕駛這批先進的「幻影」，這也是為什麼會出現埃及飛行員的原因。根據協議埃及向利比亞派遣了 50 名飛行教官，協助利比亞空軍接收「幻影」戰機並培訓飛行員，這也是埃及人與「幻影」戰機的首次親密接觸。不過說埃及人幫助培訓利比亞飛行員，到不如說埃及人與利比亞人共同學習更為準確，埃及人對「幻影」也是一無所知。好在還有經驗豐富的法國人， 而且除了法國的飛行教官外，還有一批巴基斯坦空軍的飛行員協助培訓利、埃兩國飛行員。利比亞空軍非常清楚自己飛行員的能力，但百架「幻影」的定單不是簡單盲從，更不是瘋狂冒進的頭腦發熱，利比亞人有自己的打算。
1971 年 7 月 18 日美國國防部通知以色列國防軍，利比亞將新接受的 5 架「幻影」全部轉運到了埃及。利比亞要用這批戰機支持埃及兄弟，截止到 1972 年夏天利比亞將已交付的 25 架「幻影」中的大部分送到了埃及。不過這並沒有引起以色列和北約的驚奇，他們一直都在通過各種渠道監視這批「幻影」的動向。截止到 1973 年底總共有 3 個中隊，42 架「幻影」(20 架「幻影 5DE」、20 架「幻影 5D」、2 架「幻影 5DD」)還有大批的配件被送到了埃及。當這些已換上了埃及空軍(EFA)塗裝的「幻影」出現在開羅的天空時，人們彷彿嗅到一絲大戰來臨的氣息。
「紙里包不住火」，截止到 1972 年夏天，利比亞空軍在埃及部署「幻影」的傳言已經公開化了，以色列政府進行了抗議，並要求法國停止向利比亞交付「幻影」。法國政府也進行了表態，聲明「如果任何一架幻影運到了埃及，利比亞就休想得到其它的」。不過也許只是一種表態，政治與商業利益，法國人往往會選擇後者。心照不宣的時候，聰明的法國人會給足「受害者」必要的面子。熟悉法國人性格的利比亞人絕對不會害怕這種威脅的，「可以確定法國人不可能採取進一步的行動」結果是越來越多的「幻影」從「法國」飛到了埃及。
在一次西方媒體的採訪中，利比亞空軍的領導人透露：「我們現在正利用利比亞的幻影來訓練埃及的飛行員，所有的飛機都在我們的控制管理之內」。事實是，當第一架「幻影」降落在埃及的機場上時，埃及人便接管了一 切，所有的「幻影」都受埃及空軍的直接指揮。令人費解的利比亞「幻影」項目的背後是埃及。整個項目從談判到交付，在到「幻影」飛抵埃及，埃及全部參與其中，直至每個重要細節。1970 年的某個早晨，法國空軍基地出現了一批 「利比亞人」。這是整個「幻影」協議的一部分，利比亞空軍派出飛行員到法國接受訓練，這些人都持有利比亞護照，一張張典型的阿拉伯面孔，令任何人都不會懷疑他們的國籍。但出色的駕駛技能和飛行的熟練老成令法國教官非常驚奇「難以置信，這是來自一個新生空軍的飛行員」。當然他們不是天才，生來就有非凡的能力，也許法國教官自己也非常清楚，他們是久經沙場的埃及人。一件有趣的軼事記錄當時非常微妙的情景，一次一個法國教官與一群「利比亞學員」在一起聊天，這位多才多藝的法國人炫耀了一下自己的俄語知識，可能是某處明顯的錯誤，「利比亞」的學員們報以善意的微笑，並加以指點。這令法國人非常驚奇，利比亞與蘇聯並沒有任何協作，這些利比亞人如何能如此通宵俄語。急切詢問的結果是大家笑而不談，這位教官還特別作了彙報。我們可以理解這位法國人的心情，法國正處於國際輿論的壓力之下，訓練中心的法國人更是輿論的焦點，所以都有些敏感過度。1970 年 10 月首位「利比亞」飛行員結束了他的飛行訓練課程。這位「利比亞」人——埃及空軍上校穆罕默德法提赫(Mohammad Fathi Fat-hallah Rif"at)回憶了自己駕駛「幻影」的經歷：「1970 年我在法國的第戎(Dijon)接受了飛行訓練。完成在法國的課程後，我們隨即前往利比亞。在利比亞我們駕駛「幻影 5D」和「幻影 5DE」，進行對地攻擊的訓練。回國後，我們所在的裝備米格-17 和蘇-7 的中隊全部換裝幻影。蘇-7 和幻影是我此前駕駛過的飛機，兩者有很大的不同，蘇-7 具有一個強勁的發動機，但機動性能很差，「幻影」就完全不同，她具有很好的機動性，航電設備也非常出色」。越來越多的埃及飛行員開始喜歡上「幻影 5」，他們發現「幻影 5」的空戰性能完全超過米格-21F-13，攻擊時的掛載幾乎是蘇-7 的兩倍。唯一的不足是，埃及人眼中幾乎完美的「幻影」，除了又老又不可靠的馬特拉 R.530，並沒有裝備任何先進的空空導彈，這大大影響了「幻影 5DE」的作戰性能。這也是沒有辦法的，「幻影」系列不能使用蘇制導彈，利比亞人除了馬特拉 R.530 也沒有其它的裝備了：法國的馬特拉 R.550 正處於研製階段，美國也絕對不會將先進的 AIM-9「響尾蛇」買給利比亞的。
贖罪日的烽火
截止到 1973 年共有 42 架「幻影 5」在埃及空軍服役，這 42 架「幻影 5」全部在「第 69 獨立幻影中隊」，基地位於阿爾坦納(al-Tanta)。69 獨立幻影中隊訓練地點主要位於埃及的西部，以避開以色列人的耳目，訓練內容以空空格鬥和空地攻擊為主。埃及人的想法非常簡單，「在哪裡跌倒，就要在哪裡爬起」。「六日戰爭」的「閃電」(註：以色列從法國採購的幻影 III 的希伯萊語名字 )留給埃及人太深的印象了，痛苦總是揮之不去。 「以血還血，以牙還牙」，無論是訓練還是戰前的準備，所有人都處於一種亢奮狀態，即將復仇的快感是美妙。戰爭已不可避免，手握敵人的利劍，等待衝鋒的時刻，真主似乎在空中微笑。
1973 年 10 月 6 日是猶太教「贖罪日」，猶太人從日出至日落，不吃、不喝。1973 年 10 月 6 日也是穆斯林的齋月節。齋月節里，阿拉伯人白天不吃飯，縮短工作時間，減少活動。以色列認為，阿拉伯國家決不會在這一天發起進攻。而埃及就選擇了這一天突襲。
「第 69 獨立幻影中隊」參加了埃及人的首輪進攻。就像 6 年前以色列人的 101 中隊的「閃電」一樣。16 架「幻影」負責攻擊以色列國防軍位於塔薩(Tassa pass)的基地。進攻共分為兩個波次，8 架為一組，以超低空飛行的方式接近。「幻影」的炸彈準確命中了基地的司令部和炮位，同時也擊毀了該基地的一個觀察哨。第二波次編隊的一架「幻影」被以色列的防空炮火擊傷(AAA)，另有報道說，該編隊的另一架飛機返航時被埃及防空軍的薩姆 3 擊落。
贖罪日戰爭「幻影」機群攻擊的以色列的車隊，此圖為「幻影」的照相槍所拍攝 ，也有資料來源指出此圖是埃及 SU-7 拍攝
1973 年 10 月 7 日，69 中隊參加了新的行動，目標是位於西奈中部拉斯埃爾(Ras EL Qalb)山的電子情報站。主攻手為埃及空軍的 2 架圖波列夫圖-16K，4 架 69 中隊的「幻影」執行護航任務。抵達目標空域的時候，兩架圖-16K 成功捕捉到對方的電子信號，隨即發射了 4 枚 AS-5「鮭魚」(Kelt)空對面導彈。一切都很順利，沒有任何以色列人的抵抗。突然 1 枚 AS-5 非常反常的迅速爬升，然後急速右轉，準確命中了圖-16K 右側最近一架「幻影」 的主翼，埃及人沒有任何反應，飛行員也沒有彈射，瞬時這架「幻影」便墜毀在山麓之中。除了這次事故，整個行動非常成功，這個對於以色列國防軍非常重要的情報站被完全摧毀，直到戰爭結束仍然沒有被修復。
埃及空軍的圖-16K 以及機翼下面的 AS-5
準備起飛的埃及空軍的圖-16K
埃及人非常清楚這批「幻影」的價值，在戰爭中 69 中隊的各型「幻影 5」幾乎全部投入到對地進攻之中。而尼羅河三角洲各軍事基地的防空任務主要由米格-21 負責，69 中隊的阿爾坦納空軍基地也在米格保護之內，這似乎有些冒險，米格並不是以色列空軍各型戰機的對手。10 月 14 日，以色列空軍開始反撲了，任務目標就是摧毀埃及人的「幻影」。「六日戰爭」中阿爾坦納空軍基地，就曾遭受過以色列空軍的猛烈打擊，不過 6 年之後埃及人汲取了失敗的教訓，所有的「幻影」都停放在經過特殊加固的機堡之內，預警也非常及時，阿爾曼蘇拉赫(Al Mansourah )空軍基地的米格-21 立刻升空攔截。經過一翻激戰之後，老到的以色列人還是成功突破了米格的防線，數架以空軍的 F-4E 轟炸了跑道和機庫，不過寶貴的「幻影」都安然無恙，這得益於特殊加固的機庫。一些老舊的飛機就沒有那麼幸運了，6 架停放在跑道旁的伊拉克空軍「獵人」成了犧牲品。埃及人米格-21的攔截是有效的，以色列人並沒有什麼收穫，阿爾坦納空軍基地在整個「贖罪日」戰爭期間一直都能高效運行，並有受到任何致命的打擊。
在連續幾天的攻擊當中，埃及空軍損失了一位曾經在法國受訓的飛行員，10 月 16 日薩阿德上校(Sa"ad Ahmmad Zahran)駕駛的米格-17 在西奈上空被擊落。為什麼如此高級別的，且還在法國接受過「幻影」飛行訓練的飛行員會駕駛米格-17 而沒有被分配到 69 中隊駕駛「幻影」這一切都不得而知。
在整個「贖罪日」戰爭中，「幻影」最為著名的一次出擊，就是 1973 年 10 月 18 日空襲北西奈以色列佔領的阿爾阿里西(el-Arish)機場的行動。該機場對以色列的前沿陣地非常重要，特別是當 10 月 14 日第一架美國空軍的運輸機在此降落之後，新式武器、軍火，每天都有前線急需的上千噸物資空運至此。
埃及空軍在這次行動中，沿襲了以色列「六日戰爭」中小機群突襲取代大編隊的概念，即重點突出攻擊的突然性。這種方式源於「六日戰爭」以色列人成功實踐，但其是以「幻影」這種大航程、靈巧型的戰機為基礎。而當時埃及人裝備的蘇-7 卻不具備這種能力，蘇-7 高空性能不佳，而且航程很短，攜帶 1 噸炸彈和 2 個副油箱時，作戰半徑不超過 400 公里。埃及人飽嘗了這種空襲的教訓，也深諳此道，但苦於沒有理想的武器平台。在獲得「幻影」之後，埃及人也終有實踐的機會。但與以色列人不同的是，這次行動的主要目標是機場而不是飛機，該機場停有大量的美空軍運輸機，埃及人自己也不想若麻煩。為了增加空襲的突然性，埃及人決定繞道從海上發動進攻(註：阿爾阿里西(el-Arish)機場位於地中海海濱 )。
阿爾阿里西(el-Arish)機場位於地中海海濱
以色列國防軍清晰地記錄這次突襲行動，不過描述的非常簡單：「4 架埃及空軍的幻影突襲阿爾阿里西機場。在敵人發動攻擊之前，以空軍的戰機已將敵人全部攔截，機場安然無恙」。但美國空軍的記錄似乎更加詳細：8 架埃及空軍的「幻影」分兩個波次突襲了阿爾阿里西機場。第一波次 4 架「幻影」低空接近，以色列人並沒有任何察覺。每架「幻影」各自投下了 2 枚 400 千克炸彈，這些炸彈準確命中了機場的跑道，隨後「幻影」拉起，立刻消失在天際。5 分鐘之後埃及人發動了第二波進攻，埃及人的「幻影」飛的極低，距離海面僅有 10 米左右，但以色列空軍仍然發現這 4 架「幻影」，進行了攔截。美國的記錄中並沒有提到是否有以色列空軍或美國空軍的運輸機在這次空襲中受損。美國人以色列人的描述大相徑庭，但美國人的記錄似乎更接近真實的情況。第二波攻擊編隊指揮上校回憶到：「我們 4 機編隊負責第二波次攻擊。為了避免被以色列的雷達發現，我們飛行高度非常低，但在飛抵目標的時候，我們仍然遭到了以空軍「鷹」(Nesher)的攔截(註：以色列自製的幻影 )。我認為是美國人為他們提供了信息，在飛越地中海的時候，我們掠過了數艘美國軍船，另外可能是飛行在地中海的 E-2C「鷹眼」發現了我們。他們擊落了我們的兩架「幻影」，另一架「幻影」因為失速墜落在海中，我的「幻影」成功地返回了基地。
關於空戰三方的記錄完全一致。這場空戰發生在阿爾阿里西機場以西 50 公里處。4 架「幻影」遭到了以色列空軍 113 中隊兩架「鷹」的攔截。當發現以空軍的攔截飛機的時候，埃及人的「幻影」立即丟掉了掛載的炸彈和火箭巢，並立刻打開加力迅速撤退。在一系列的機動過程中，編隊中 4 號「幻影」的翼尖觸到了海面，巨大的衝擊力立刻將「幻影」的機頭掀入海中，濺起的浪花頃刻間吞噬了那架「幻影」，飛行員沒有絲毫的機會彈射。與此同時，編隊的 2 號機，被「鷹」發射的「蜻蜓」(Shafrir)空空導彈擊落。數秒鐘之後，編隊的 3 號機也被「蜻蜓」空空導彈擊中，立刻消失在爆炸的煙火之中。只有一架得以高速撤離，消失在落日的餘輝之中。
其中一架被擊落的飛行員是馬吉德上校(Majd-ed-dien Rif』)。他成功地彈射，並安全地降落。剛一落地馬吉德上校便立刻被幾個不安的埃及農民包圍起來。還沒等他說話，埃及農民的拳頭就過來了。「他並不像一個阿拉伯人」農民們說到，一臉驚慌的 馬吉德一邊躲，一邊用最標準的阿拉伯語說道：「我是一個埃及飛行員」。農民們也很驚奇，把馬吉德送到了警察局…….，最後馬吉德上校返回了基地。
除了 10 月 18 日的慘重損失外，「幻影」還參加了 10 月 21 日保護 Ugda Adnan 港口的行動，擊退了 4 艘進攻的以色列軍艦。「幻影」還參加了 Fayid 的防空行動，4 架「幻影」在基地的引導下，起飛攔截前來攻擊的以色列空軍 144 中隊的「鷹」。戰鬥還未真正打響就已經結束了，在一架「幻影」被一枚空空導彈命中後，其它 3 架「幻影」都迅速脫離了戰鬥。
隨著戰爭進程的發展，第 69 中隊的情況越來越不妙，「幻影」的備用零部件已經捉襟見肘，不得不在向利比亞尋求幫助。利比亞的援助可以解決一些問題，但卻需要相當長的時間，而這時整個「贖罪日」的尾聲已經悄然而至。在整個戰爭過程中「幻影」總共執行了 495 架次的飛行任務。根據以色列人的統計共有至少 5 架「幻影」被擊落，但根據美國的資料，至少有 9 架「幻影」被擊落，另有 3 架損失於事故。利比亞「幻影」在「贖罪日戰爭」中的故事就這樣結束了。
利比亞的「幻影」於 1974 年全部交付完畢。而達索公司又要為下一個阿拉伯國家而繼續加班加點，這個國家就是沙烏地阿拉伯。1972 年沙特與法國簽署協議採購 32 架「幻影 5DE」和 6 架「幻影 5DD」，但這批「幻影」真正的主人是埃及空軍。在沙特的幫助和資金援助之下，埃及人終於擁有自己的「幻影」。1974 年首批「幻影 5DE」開始交付，這批「幻影 5DE」雖然身著沙特空軍塗裝，但立刻被轉運到了埃及。這批「幻影 5DE」全部歸屬著名的 69 中隊，基地位於阿爾坦納。隨著新「幻影 5DE」的服役，埃及空軍開始返還利比亞的「幻影」。新交付的「幻影」在加上從埃及返回的「幻影」，截止到 1975 年，利比亞空軍已經裝備了 6 個中隊的「幻影」，分別是 1002、1003、1004中隊，以及 1001OCU(機種轉換訓練部隊)，裝備「幻影 5D」和「幻影 5DD」，1030 中隊裝備「幻影 5DE」，1011 中隊裝備「幻影 5DR」。
埃及空軍自己的「幻影 5E」
政治的籌碼
經歷了「贖罪日戰爭」的埃及認識到戰爭不能永遠解決問題，和平才是唯一出路。以薩達特總統為首的領導層衝破重重阻力，開始走向和平之路，頻繁與以色列進行接觸。薩達特的單方面行動激起了阿拉伯世界的不滿，特別是 1977 年薩達特出訪以色列，更加激怒一些狂熱的阿拉伯民族主義者(註：以色列簽署了戴維營協議，之後又締結了埃以和平條約，並且隨著以方歸還整個西奈半島，兩國終於結束了長期的戰爭狀態 )。可以肯定的是薩達特能為阿拉伯世界帶來和平，但政治就是這般殘酷，經歷了戰火與殺戮的民族主義者總是在這時回過頭來反噬當年創造神話的英雄，這種不滿和反感立刻轉換成為了實際行動，1981 年 10 月 6 日薩達特遇刺，這位埃及總統成為了阿以關係史中的又一位悲劇性人物。薩達特的行動也引起了利比亞高層的反感。當然這種反感從正常角度也是可以理解的，利比亞人做了一切，但卻沒有得到應有的尊重。從埃及的角度來講，利比亞人所要的「尊重」會葬送整個尼羅河文明，「贖罪日戰爭」中打破「以軍不敗神話」的代價是慘重的。另外當時利比亞國力孱弱，並不是阿拉伯世界的「主角」，有時候一些事情並不需要特別的「眷顧」——埃及和敘利亞在「贖罪日」戰爭的停火問題上並沒有同利比亞進行協商。在埃及和敘利亞的眼中，泛阿拉伯聯盟的領導者是他們自己，而不是別人。
然而利比亞「幻影」的故事還在延續。1973 年「贖罪日」戰爭幾天之後，利比亞提供給埃及的軍事援助，包括利比亞空軍的「幻影」就成為兩個鄰居國家的主要矛盾。利比亞提供的優良武器成為其高層批評其他兄弟國家的口實。利比亞的領導人描述這場戰爭為：「一場解放戰爭?當和談開始時，這場戰爭就成為懦夫乞求現實改變的嘗試。」「我們提供給你們資金武器，我們同你們一樣筋疲力盡，但我們沒有勝利，什麼也沒有得到。最終你們成為了美國人的朋友，你們承認了以色列，只有利比亞堅持到最後，沒有承認以色列人，當然永遠也不會承認。我們出於與你們共同目標，我們竭盡了所能，最終你們卻忘恩負義。我們提供了百架「幻影」，希望能夠解放西奈，但是埃及的領導人沒有做到。但他們卻忘記了利比亞人，似乎我們從來都沒有參與其中，不幸的是埃及人民並不知道一切。我們就要迎來 10 月 6 日的周年紀念，「贖罪日戰爭」埃及越過蘇伊士運河，發起衝鋒所使用的橡皮艇全部是利比亞提供。我們並不希望有所回報，我們也並不希望要他們的感謝，因為我們是在履行泛阿拉伯國家和歷史的責任。在前線戰場移動炮位中的全部是利比亞人，所有的義大利制火炮都是我們買來當為禮物送給埃及人。埃及人沒有推土機，我為他們提供推土機，是我們提供給埃及軍隊物資，軍服甚至零食。我本人曾經親自肩扛著導彈走到利埃邊界，然後交到埃及人手中。以色列人距開羅還有 83 公里，但是埃及總統打電話告訴我：『夠了，我要結束戰爭。祝假期愉快。』我告訴他說：『再見，再見愉快的假期』」。通過各種媒體利比亞高層表達了自己的不滿，但鑒於自己的力量有限，他所作也是僅此而已。利比亞的各大媒體則一反常態，開始大肆渲染利比亞飛行員在「贖罪日戰爭」的「優異表現」，從上至下都在營造一種利比亞人是空戰主角的氣氛，而事實並不是如此。就在這些由「幻影」等引起的不滿與憤懣中，兩個阿拉伯國家越走越遠：曾經的輝煌、和諧和歡樂已經漸漸轉化成陰雲，敵對情緒、國家利益合力鑄成了一顆定時炸彈，只待歷史契機一到便引爆。
1977 年 7 月，數千狂熱的利比亞學生開車前往埃及。在利埃邊界，埃及邊防軍如臨大敵，拒絕這批利比亞人入境，同時薩達特總統宣布空軍與陸軍處於警戒狀態。卡扎菲總統給以更加激烈的回復——利比亞軍隊對埃及哨所發動進攻。
7 月 20 日，利比亞軍隊開始行動，開始攻擊埃及在 as-Sall 和 Halfaya Pass 路口的哨所。埃及立刻予以更加強烈的報復：在「贖罪日戰爭」中得到充分鍛煉的埃及空軍，出動蘇-20S 和米格-21 組成的編隊轟炸了利比亞邊界附近的雷達站和空軍基地 ，埃及在「贖罪日戰爭」中充分認識並發揮了空軍的巨大作用，這深深影響了埃及軍隊的作戰思想，從埃及利用空軍進行空中打擊這一點我們就可以看出。空襲結束後，埃及宣布摧毀 7 架利比亞戰機。埃及空軍的迅速反應給了利比亞一個措手不及，利比亞意識到了事件的嚴重性，在宣布 SA-7 擊落一架埃及戰機後，迅速做出反應。「幻影 5」開始出動了，利比亞空軍準備以相同的方式回擊埃及：「幻影 5」和米-8 電子干擾直升機組成編隊向埃利邊界飛去，米-8 沿著邊界飛行干擾埃及雷達，「幻影」飛越國境空襲了埃及邊境的基地和村莊，隨後埃及宣布 SA-7 擊落數架利比亞的「幻影」，但埃及空軍並沒有出動。不過第二天早上，埃及空軍出動了蘇-20 和護航的米格-21，準備空襲利比亞的空軍基地，但早有 2 架利比亞空軍的「幻影 5」等在空中了，經過激烈的空戰，「幻影5」擊落了一架米格-21，剩下的埃及戰機不得不迅速返回埃及。
此時的利比亞空軍已經今非昔比了，不僅「幻影 5」系列已經全部列裝，而且戰鬥機飛行員的水平也達到了一定的高度。相比之下，埃及空軍雖然久經殺場，但在「贖罪日戰爭」之後也是盡顯疲態。特別是在 1974 年，開羅與莫斯科分道揚鑣之後，埃及空軍處境更加不妙：埃及已經不能從蘇聯獲得任何武器和配件，不過好在埃及還有一定數量的「幻影」戰機。
在 7 月 22、23 日兩天，利比亞空軍嘗試攻擊埃及境內的空軍基地，但是每一次埃及空軍都有所防備，兩國的「幻影」數次交手，但雙方都沒有任何戰果。7 月 24 日埃及空軍聲稱擊落 4 架「幻影 5」和 1 架「米格-23」，不過同時薩達特總統也宣布全線停火。這場小規模衝突也隨之結束。
雖然有關這場戰爭的報道很少，雙方的損失也難以確定，但確信利比亞空軍至少損失了 6 到 12 架戰機，而埃及空軍也至少損失了 3 架戰機。從這場阿拉伯世界的衝突中，我們可以看出埃及與利比亞一些新的作戰思想：埃及想通過打擊利比亞的空軍基地來贏得空中優勢，但由於打擊力度有限 ，這有空軍實力下降的原因，當然也有想限制衝突規模的原因。利比亞空軍的損失很少，埃及並沒有贏得制空權。利比亞空軍行動的時候，也充分效仿西方，發揮電子戰的優勢，成功地干擾埃及的雷達。雙方的「幻影」在這種新的作戰思想中都發揮了重要的作用。
利比亞是一個極端的國家，這註定其空軍「幻影」的故事還要繼續上演，只不過換了主角。
「幻影 F1」
除了「幻影 5」系列之外，利比亞空軍還裝備過「幻影 F1」。利比亞空軍是「幻影 F1」的首位海外用戶。這批 42 架「幻影 F1」定購於 1974 年，包括 20 架「幻影 F1AD」和 6 架「幻影 F1BD」，另外還包括大量的「幻影」系列的配件。和 16 架「幻影 F1ED」。這些飛機對於當時的法國空軍都屬先進型號，出於眾所周知的原因，42 架「幻影 F1」拖延到 1978 年才開始交付。「幻影 F1AD」於 1978 年 1 月~4 月交付使用，裝備第 1011 戰鬥機中隊，位於 Okhba Ibn-Nafi 空軍基地，利空軍編號為為 401~416。6 架雙座型的 F1BD 於 1978 年 4 月~1979 年 10 月開始交付，利空軍編號為 201~206。第 3 批「幻影 F1ED」也於 1978 年 1 月~1979 年 10 月交付使用，位於 Okhba Ibn-Nafi 空軍基地, 利空軍編號為 501~516，裝備西拉諾 IV-I 型雷達，配備利比亞空軍第 1012 中隊。
利比亞空軍的「幻影 F1」
80 年代初期，利比亞的「幻影 F1」和「幻影 5」參加了查德的戰爭。關於這場戰爭和美國利比亞的衝突一樣，更多的是國家間的政治的鬥爭，「幻影」只是十足的配角，並沒有多少閃光之處。但在整個查德衝突之中，人們經常可以看到這樣的景象：在查德貧瘠沙海的天空上，「幻影」呼嘯著一掠而過。那巨大的聲響令敵人的軍隊膽寒，每一次大規模軍事行動都損失慘重。整個查德衝突中，「幻影 F1」給予敵人沉重的打擊，自己無一損失。
青春長駐的「幻影」
80 年代初，達索公司開始對利比亞的「幻影」系列進行現代化改裝。但是該項目開始不久，就因利比亞參加查德的戰爭而終止。利比亞的介入也直接導致法國和利比亞兩國政府的衝突，法國政府扣留了利比亞的「幻影」。這批「幻影」正在達索公司接受改裝，包括 4 架「幻影 5DR」，10 架「幻影 5DE」。有媒體報道說，這批「幻影」在被扣留數年之後，於 1989 年返回了利比亞。不過這消息相當不可靠，因為當時利比亞正處於聯合國的武器禁運的控制之下，任何與法國的軍事合作都是不可能的。
「洛克比空難」之後，整個利比亞，當然包括「幻影」，都在世界的輿論與咒罵中沉寂下來。雖然如此，「幻影」也不乏閃光的記錄。根據美國海軍飛行員 80 年代提交的報告，利比亞的「幻影」處於良好的狀態，每個美國飛行員似乎都有這樣的感覺「幻影的飛行員技術明顯要優於蘇制飛機的飛行員，他們可以做出各種機動動作，非常難以擺脫和攔截」。這是 80、90 年代「幻影」最後的身影，矯捷而美麗只是略帶傷感。
執行攔截任務的美國海軍飛行員所拍攝利比亞空軍的「幻影 F-1ED」編號 515。注意其掛載的「魔術」空空導彈。考慮到「幻影 5」系列的空空導彈弱項，引進「幻影 F1」時利比亞就更有經驗了
美國飛行員攔截利比亞空軍米格-23 的照片。相對於蘇制飛機「幻影」系列更加難以攔截
截止到 2003 年，利比亞空軍 1001OCU 尚有 6 架「幻影 5DD」可以飛行，這些「幻影 5DD」主要用于飛行員的訓練。1002 中隊 9 架「幻影 5D」、1030 中隊 7 架「幻影 5DE」，1011 中隊 5 架「幻影 5DR」可以保持飛行狀態，其餘的「幻影 5」全部封存。「幻影 F1」的情況不明。在國際武器禁運的情況下，「幻影」的故事在利比亞上演了 30 余年，對於利比亞這個航空工業薄弱的國家來說，這幾乎創造了奇蹟。但從利比亞向巴基斯坦出售大量的「幻影」戰機和配件一事，可以看出些端倪。當年曾經有評論家指出：相對於有限的操作人員，利比亞的「幻影」系列的數量是太多了。除了當時支持埃及的因素，從另一個角度可以看出利比亞空軍具有很高的預見性。國家的政策與軍隊是密不可分的，利比亞執行相對極端的國際關係政策，與西方的衝突在所難免，獨裁、人權、恐怖主義都成了軍事禁運的理由。而利比亞的工業基礎也非常薄弱，走自強之路又似乎太漫長，一次購買大量的配件是非常聰明的辦法，這樣可以完全地保障空軍的戰鬥力。經過長期禁運之後，利比亞仍然有大量狀態良好的「幻影」和各種配件，我們不得不承認這不是「幻影」的奇蹟而是利比亞人的奇蹟。相對於伊拉克和阿根廷，利比亞顯然要聰明的多......
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