「黑鷹終結者」明年試飛 三款科幻機型誰能成功？

《簡氏防務周刊》2016年9月26日報道，美國陸軍的聯合多用途技術驗證機(JMR-TD)/下一代直升機(FVL)計劃預計將在明年實現原型機首飛。目前，項目開發者仍主要專註於機體架構驗證。

據美國陸軍JMR / FVL項目主任丹?貝利介紹，FVL項目的參與者正在對飛機平台進行演示，其中較為重要的是任務系統架構，目前已進入第二階段。美國陸軍和海軍決策者希望，通過FVL項目最終替換多種型號的現役直升機。目前，已經有多個廠家提出了設計方案，美國政府將從中選取一個方案，需滿足以下要求：搭載4名乘員和12名（或更多）士兵，自行部署時的續航能力為2100海里，速度至少230節。

FVL項目主任丹?貝利指出，美國陸軍未來直升機平台的子系統技術開發尤為重要，因為他希望，最後勝出的FVL方案可以在各種環境下長時間服役，這可能意味著，這種平台的子系統（今後）需要簡單的升級。貝利以波音公司的AH-64「阿帕奇」（1970年代設計，1984年交付美國陸軍使用）為例指出，AH-64投入使用已有幾十年，並且還將繼續服役，這得益於其新集成的子系統--大大延伸了平台的可用性。

《簡氏》報道指出，美軍JMR-TD計劃明年的重點將是：平台架構的實現過程演示(AIPD)。目前，該項目的六個承包商正在對平台各部分之間的互操作性進行驗證。原型機將於2017年晚些時候開始展示，全部過程完成將需要150-200個飛行小時，外加數據審核所需的停機時間。在平台試飛過程中，各承包商將發現諸多工程問題，這些問題必須在開發階段得到解決。

英國《每日郵報》9月26日報道指出，除了貝爾直升機公司的V-247 "警惕"（Vigilant）直升機，參與競爭美國陸軍未來超級直升機大單的還有：貝爾-洛馬的V-280"勇猛"（Valor）和波音-西科斯基的SB-1「挑戰者」（Defiant）直升機。

被稱為V-247「警惕者」的貝爾公司直升方案，結合了「直升機的垂直起降特性和常規固定翼飛機的速度和續航能力。

貝爾公司的V-280"勇猛"（Valor）是一種先進的傾轉旋翼設計，技術基礎類似於貝爾-波音V-22「魚鷹」直升機。V-280於今年8月完成了最終設計和風險評審，目前正在建造中。

波音-西科斯基的SB-1「挑戰者」是一種共軸旋翼複合直升機設計。航速可達250節，不過由於使用了T55型（應用於CH-47支奴干直升機）發動機，航程可能不盡人意。SB-1具備快速靈活的特性，具有快遞升速、快速降速功能，可橫向機動，可繞點轉彎。

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