這種進氣道配合這發動機技術，殲31隱形能力強前景廣闊！

殲-31戰鬥機，是中國航空工業集團公司瀋陽飛機工業集團公司（簡稱：中航工業沈飛）針對國際市場需求，研發的中型多用途第5代戰鬥機，綜合作戰效能優異，具有自主知識產權，採用單座、雙發、外傾雙垂尾、全動平尾的正常式布局，配置內埋武器艙，性能與美軍的F-35相當。

在殲-31眾多高科技元素中，兩側布置的大S彎進氣道無疑是鶻鷹實現隱形的重要條件。殲-31採用的DSI進氣道(:Diverterless supersonic inlet）技術非常先進，是一種無附面層隔道超音速進氣道，有觀眾也喜歡把它稱作蚌式進氣道，是隱形戰鬥機的重要組成部分。

殲-31的DSI進氣道使發動機風扇和渦輪的正面不暴露在入射的雷達視線之中，無異於在黑夜中隱蔽了身上最閃亮的部分，敵人想看見都難。DSI進氣道設計分里外兩部分，里指進氣口以內到發動機的這一段，殲-31的這一段有所彎曲，使發動機正面不直接暴露在入射的雷達視線之中，防止發動機葉片的直接強反射。另外，殲-31的進氣口本身也在盡量避免邊界層分離板和進氣口唇部和前進方向不成直角，配以安裝於管道內壁的碳質折流板，進一步吸收了進入的入射波。

殲-31降低紅外輻射的方式，還有就是在發動機方面減小紅外輻射，採用的是散熱量小的高涵道比渦扇發動機。也就是說，殲-31的9500KGF發動機的內外涵道的熱、冷空氣混合排出，減少噴氣的熱輻射量。9500KGF發動機噴管設計，塗敷紅外塗料等技術，可抑制90%左右的紅外輻射，使紅外探測距離縮短40%。

圖註：航空瀋陽飛機設計研究所總設計師孫聰穿上這件毛背心並非制式軍裝，但是足見孫總工對於中國空軍的熱愛，以及對於殲-31的殷切希望！

正因為擁有出色的性能，「鶻鷹」飛機總設計師的孫聰認為殲-31未來將和殲-20進行高低任務搭配，保持持續打擊能力。軍林天下特約評論員劉雨洋也認為，「鶻鷹」進行一些艦載改進，還有可能成為中國下一代艦載機，登上國產002之後的航母。

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