這個東西中國至今沒造出來：美國說它才是航母的心臟

中國國產航母的工程進度相當快，如今人們已在討論何時下水的問題了，也許2018年即可服役，那時中國將成為擁有雙航母的國家。國產航母的設計水平不低，美國航母上能有的設備，中國自已都能造了，但唯獨艦載預警機--作戰中非常重要的裝備，或者空中指揮系統的核心裝備仍是空白。目前沒有艦載預警機不算大問題，我航母戰鬥群可以得到陸基預警機的支援，但是未來走向大洋是必然的，那麼這個問題必須解決。

艦載固定翼預警機的研製難度確實不小，目前也僅有美國掌握這一技術。由於中國成功攻克了陸基預警機技術，那麼艦載預警機的雷達、航電等設備問題已不成問題，唯有機載平台成問題。

艦載固定翼預警機的難點在於，它要在航母起飛與著陸，那麼對其要求相當苛刻，歸納起來，即要體形小巧，又要結實。從時間進度與成本上說，研發全新型號在短期內，不現實，只能先以現有機型為基礎開發，那麼只有二種候選者：運12與運7。運12體型小巧，又是民用機出身，結構強度也不夠；運7屬於軍用運輸機，結構強度夠用，似乎個頭太大一點。其實只要詳細查找一下，我們不難發現，運7的擁有上艦的潛力。

運7的歷史確實不短，可以追溯到安24，但是經過多年發展之後，採用了大量新技術之後，其性能依然不錯，發展潛力依然不小。

運7給人的印象就是個頭大，其實它並沒有想像的大，其全長23.7米，翼展29.2米，相比之下，E2預警機的長17米多，翼展近25米，並沒有大多少。不過運8的空機重只有14噸，最大起飛重量為22噸，E2的空重卻達到近20噸，最大起飛重量24噸。

運7為運輸機，其設計從沒有特意壓縮尺寸，如果進行改進，完全可以把它的尺寸壓縮下來，尤其是翼展。只要把尺寸壓縮到20米左右，翼展26米左右，即完全可以適應艦上的使用條件。既便是增加機載設備，但是空機重也依然可以限制18噸左右，依然比E2更輕。這樣的重量，在著陸方面不成問題。現有的攔阻索系統足以適應。既然E2可以在法制戴高樂號上著降，那麼運7改的預警機在大得多的遼寧艦也不應成問題。

既然著艦的問題不大，那麼只剩下從艦上起飛的問題。如果使用彈射器技術的話，那麼起飛自然不成問題，如果不採用彈射器，那麼它可以起飛嗎？先看一組數據，運7的起飛滑跑距離640米，E2預警機起飛滑跑距離610米，兩者相差不大。注意一點,E2採用5100馬力的發動機，運7發動機功率只有3000多馬力。

E2的發動機功率足夠其不依賴於彈射器即可起飛，這一點美軍進行過試驗，運7的換裝更大推力的發動機，那麼在起飛性能應與E2相當，也具備在無射射器情況下起飛的能力。

2012年曝光的，艦載預警機驗證機JZY-01，只是技術驗證機，普通的運7加裝預警雷達系統，簡陋了一點，但是做為技術驗證足夠了，也許剩下的，只是如何對載機平台進行修改了，包括機體的縮小，以及解決機翼摺疊等問題。既便最終運7沒機會上艦，但是對它改進與研發對於未來的艦載預警機研發依然是非常重要的。同時，發展為陸基的小型預警機也是必要的，不僅我軍可以在小型機場上部置它，也可以對外出口。

也許未來的幾年內，我們會取得一定的突破，也許國產航母服役時，可以用艦載預警機可以使用！

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