中日潛艇實力日本勝出一籌？二戰後遺症思維要改改

東北亞是目前世界兩個最主要的AIP潛艇技術集散地之一（另一個為歐洲），除韓國選擇從德國引進214型潛艇外，中國和日本都擁有各自的AIP技術。

從技術來源和類型上來看，中國和日本的AIP技術都源自瑞典的「斯特林」發動機（又稱SE-AIP主機），在原理上沒有什麼差異。同時，雖然中日兩國都擁有燃料電池技術，但迄今兩國沒有任何一款AIP潛艇採用燃料電池動力包。公開資料顯示，由中船重工711研究所（上海船用柴油機研究所）研發的「斯特林」發動機功率比西方同類產品高117%，而西方媒體報道聲稱目前中國的「斯特林」發動機最高功率達到217千瓦，而日本目前仍然採用瑞典科肯公司授權生產的「斯特林」Mk.3發動機，功率僅為75千瓦，孰優孰劣一目了然。

需要注意的是，中國與日本對於AIP潛艇的定位完全不同。中國海軍潛艇部隊的主力雖然是常規動力攻擊潛艇，但骨幹是核潛艇，研發裝備AIP潛艇僅僅是基於常規潛艇部隊的正常更新換代；而日本由於政策上的制約（不允許發展核動力艦船）以及技術上的限制（沒有船用核動力裝置的研發經驗），迄今為止海上自衛隊也沒有列裝過攻擊型核潛艇，AIP潛艇事實上屬於一種被迫用來與別國攻擊性核潛艇對抗的水下主力艦的角色，為此「蒼龍」級潛艇不得不安裝4台「斯特林」發動機以期實現較為理想的潛航能力。

即便如此，「蒼龍」級在性能上也不能壓倒噸位略小的039A型，數量上更是完全處於劣勢（目前「蒼龍」級完成全部8艘建造任務、039A型已經服役15艘並有5艘在建），這就不能僅僅用AIP系統的技術水平進行評價了。總之，無論是AIP技術本身還是AIP潛艇，目前日本都已經落後於中國，這種差距未來可能還會進一步拉大。

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