自衛隊忌憚中國軍機進日本海事出有因；中國航母緣何要出「第二島鏈」……

本期目錄：

1、自衛隊忌憚中國軍機進日本海事出有因

2、中國航母緣何要出「第二島鏈」

3、美國涉台言行不一 對兩岸關係釋放消極信號

自衛隊忌憚中國軍機進日本海事出有因

新聞事實

1月9日，中國海軍航空兵的六架轟炸機、一架偵察巡邏機和一架電子偵察機穿越對馬海峽進入日本海。這也是繼2016年8月以來，中國海軍航空兵飛機第二次進入日本海空域。此舉引發日本自衛隊的激烈反應，其先後從全國各基地共起飛約30架戰鬥機前往跟蹤攔截，並在當天引發日本社交媒體的廣泛關注。

專家點評

宋曉軍（軍事評論員）

日本海具有重要地緣戰略價值。由於中日兩國的地理位置特點，日本在西部的對華方向上擁有廣闊的「對華縱深」，從日本西南琉球群島至其東北部的北海道距離約達3千公里，幾乎相當於整個中西歐的縱深範圍。但是，如果從日本海或西太平洋來看，日本的縱深則僅有本州島南北數百公里而已。因此，日本極為忌憚別國海空力量在日本海和西北太平洋的存在。在冷戰時期，日本最擔心的也是蘇聯轟炸機從日本海方向南下。

日本防衛省統合幕僚監部發布的消息顯示，1月9日，中國軍機從東海穿越對馬海峽，日本緊急出動戰鬥機進行應對。

就在剛剛過去的2016年，中國空軍的轟炸機、戰鬥機編隊多次經宮古水道或巴士海峽突破島鏈，進入西北太平洋。而海軍航空兵在去年8月和今年初兩次日本海之行，與空軍一起形成了明確的力量展示：如果需要，中國海空力量完全可以在西太平洋和日本海開展各類行動，包括由海空力量實施的對海、對地打擊行動。

面對中國海空力量的正常訓練，日方存在明顯的焦慮情緒，2015財年（截至2016年3月31日為止），其對華緊急起飛次數已達571次，2016財年（截至2017年3月31日為止）對華緊急起飛數量已經超過前一財年的總和。而就在2016年，日本還將駐紮於西部九州島的老舊F-4戰鬥機全部調往東部，將較為先進的F-15和F-2戰鬥機調防至此，並在沖繩方向增加了一個F-15戰鬥機飛行團，使其在對華方向的第三代戰鬥機數量從過去的20餘架驟增至約一百架。

日本航空自衛隊F-15J機群 新華社發

近日，日媒還稱，防衛省已經開始根據中日衝突的前景，制定關於美日聯合作戰的所謂「統合防衛戰略」，這一切都說明，日方正在加快其對華軍事準備步伐。面對這一形勢，中國海空力量應當繼續勤飛、勤練，加強自身維護祖國權益和地區和平的能力。

中國航母緣何要出「第二島鏈」

新聞事實

《人民日報》1月8日刊文稱，2016年底遼寧艦第一次駛出「第一島鏈」表明，「第一島鏈」已對中國軍隊不構成多大影響，「穿越」成了新常態。中國航母出行「第二島鏈」，直抵東太平洋，是「遲早的事情」。

專家點評

宋忠平（鳳凰衛視評論員）

作為中國第一艘航母，遼寧艦現在已經具備了遠海巡航以及執行相應軍事任務的能力，在走出「第一島鏈」常態化的基礎上，走出「第二島鏈」進入東太平洋只是時間早晚的問題。不過需要指出的是，中國航母目前還不具備在「第一島鏈」外單獨與美國等軍事強國進行軍事對抗的能力。

遼寧艦

航母戰鬥力的生成，是航母戰鬥群集體戰鬥力的生成。這主要包括三個方面：一是設備裝備能力的發展，二是人才、經驗的積累，三是人員和裝備之間的磨合。在裝備技術方面的提升，短期內是可以預期的；而後兩個方面的能力相對於其他一些海洋強國還有較大差距。

中國航母走出「第二島鏈」，甚至在全球執行遠航訓練，目前主要針對的仍是非戰爭軍事行動，如救災、反恐、人道主義救援等。在傳統類型的軍事行動方面，中國航母目前主要的用武之地仍是在近海地區，尤其是南海。

美國涉台言行不一 對兩岸關係釋放消極信號

新聞事實

台灣地區領導人蔡英文1月8日「過境」美國時會見了參議員克魯茲和德克薩斯州州長阿博特。中國外交部發言人陸慷9日表示，中方堅決反對台灣地區領導人利用所謂「過境」之機與美國官方人士進行任何形式的接觸，從事干擾和破壞中美關係的活動。美國之音電台網站1月10日援引美國國務院發言人科比的話稱，對於蔡英文「過境」與誰會面，美國政府並未鼓勵也未組織。

專家點評

朱松嶺（北京聯合大學台灣研究院兩岸關係研究所所長）

蔡英文「過境」美國，美派F-16戰機護航，出動17輛前導車開道，由美國務院外交安全局負責安全，為40年來首次，完全按照「重要盟國元首」待遇接待蔡英文。美國方面的宣示與行為不一，反映出奧巴馬政府卸任前消極怠惰，美國政府工作人員積極配合特朗普團隊。

美國參議員克魯茲與蔡英文會面（BBC）

共和黨內總統候選人得票第二高的克魯茲參議員會見蔡英文時明確表示：台灣是美國在亞洲最重要的盟友，美國未來會改變奧巴馬的做法，全力支持盟友對抗「敵人」。這些情況對大陸和兩岸關係來說，都不是積極信號。

（以上言論為專家個人觀點，不代表本公眾號立場。）

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