中國將引進俄地效飛行器？純粹是花架子 毫無價值

近日有新聞稱中國正在與俄羅斯洽談A-050型地效飛行器的引進。筆者認為這種可能性很低，倒不是地效飛行器這種技術本身先進而敏感，恰恰相反，這是一種基本沒什麼用的東西，並沒有引進價值，尤其是國內已經開發了蛟龍600水上飛機的情況下。

一：什麼是地效飛行器？

地效飛行器的理論核心，在於地效這種特殊的現象：當飛機飛的特別貼近地面時，它的升力會突然變得比正常情況下要大很多。根據一般的規律來說，要利用地效帶來的額外升力，飛行器的飛行高度不能超過機翼長度的一半。

A-050型地效飛行器

而地效飛行器，就是利用這種原理開發的變種水上飛機。和正統的水上飛機相比，它放棄了在高空飛行的能力，採用了更短、面積也更小的翅膀，更低的動力（發動機低成本、低油耗），並獲得了較大的載重和航程能力。

買A-050還不如買別200實在

當然，從理論上說，地效飛行器可以分為三個等級：A類，始終在地效區（常見標準是1-6米）飛行；B類，短時間能飛到幾十米、甚至不超過150米的高度；C類，能在150米以上飛行。允許的飛行高度越高，意味著地效飛行器在機翼升力、動力功率等方面的指標越高，越接近真正的水上飛機。到了C類級別時，所謂的地效飛行器和水上飛機已經沒有大的區別了。

二：為什麼地效飛行器至今都只能被當成玩具？

即使蘇聯時代曾經投入巨資研製，甚至造出了「裏海怪物」這樣的重型驗證機種，地效飛行器在全世界範圍內從未真正的擔負起什麼實用化的職責過。這其中最為核心的原因只有一個：飛行高度太低，使它能適應的氣象條件極差，只能在小內陸湖這樣風平浪靜的地方使用。

裏海怪物也就是在風平浪靜的裏海里才能生存

很多吹噓地效飛行器的文章，都聲稱它不畏懼大浪，即使是惡劣海況也能隨時停下來。實際上恰恰相反，地效飛行器的高飛行速度（可以達到350-450公里/小時）使它一旦碰上水浪的撞擊、尤其是水浪里夾雜物體（比如大塊的浮冰）的時候，輕質飛行器結構會遭到毀滅性的破壞。而所謂隨時能停下來的優勢就更可笑了，在惡劣海況里停下來之後能幹什麼，除了等死？

實際上，水上飛機所有要付出的代價（重量、阻力、成本）——水密隔艙、水密門、防腐蝕、為了抵禦水浪和異物撞擊而特別加強（但也只在200公里/小時以內，再高了代價極大，不具備可行性）的機身結構，地效飛行器全都不會少。而水上飛機可以通過高空飛行，避開惡劣氣象的能力，地效飛行器卻徹底的不具備。

三：中國已有蛟龍600水上飛機，實用性遠超地效飛行器

也正是因為這個原因，現在在全世界範圍以內，仍然有很多水上飛機在投入實用——尤其是日本的US-2等型號，還負擔著巡邏和反潛等軍事任務。我國雖然目前舊有的水轟五飛機早已不堪使用，但是新一代蛟龍600水上飛機投入研製已經有相當時間了；在今年的7月，蛟龍600已經完成機身的對接、下架，開始全面進入總裝階段。

完成機身對接的蛟龍600

蛟龍600

蛟龍600是現在世界上最大的水陸飛機，最大起飛重量達到53.5噸，航程超過5000公里，其消防型號能在20秒內汲取12噸水，最大速度可達550公里/小時。而A-050型地效飛行器航程也是5000公里，最大起飛重量比蛟龍600還略高，但載重僅有五噸，速度最高不超過450公里/小時，各方面性能上都完全處於劣勢，毫無實用意義。