蘇聯解體後俄羅斯國產潛艇軍方這樣評價：實在太差還不到二戰水平

【兵器之家-第 698 期】

內容提要：上世紀80年代末，隨著北約國家潛艇換代計劃相繼啟動，蘇軍也開始研製新一代常規潛艇，新潛艇工程代號677型（即拉達級）。不過，該計劃在啟動初期就遭遇了蘇聯解體的劇變，新生的俄羅斯海軍口袋空空，連在建艦船的建造尾款都拿不出，自然無暇顧及下一代常規潛艇。

上世紀90年代，全球掀起一股常規潛艇交易熱，俄羅斯在這一階段收穫也不小，不僅蘇聯時期對印度出口877型的訂單得以繼續執行，伊朗和中國也在上世紀90年代購買了多艘877型潛艇，中國甚至購買了2艘俄軍自己尚未裝備的636型。面對火熱的國際軍火貿易，俄羅斯第四代常規潛艇要想尋得生機，自然也要直面出口市場。

前三代常規潛艇雖然也有不少外貿訂單，但主要是為了滿足蘇/俄海軍自身的需求。第四代常規潛艇則另闢蹊徑，從一開始就以軍貿為第一要務。這其中一個重要的改變，便是潛艇規格的多樣化。這一理念源於從上世紀70年代行銷世界數十年的德制209系列外貿潛艇，209型為了適應不同國家對潛艇的需求，靈活地設計了不同噸位的船型，分為1100、1200、1300、1400、1500五個型號，水下排水量從1200噸到1810噸不等。

（德國209型潛艇）

根據209型的成功經驗，677型也設計了550、750、950、1450、1650和1850型等6個型號，水下排水量從500噸級到2300噸級不等。為進一步降低噸位，677型放棄了蘇聯傳統的雙殼體結構，採用單雙混合結構。此外，677型還全面升級了水聲系統，艇上裝有「利蒂」綜合作戰系統和「利拉」聲吶系統，並在設計中採用了不依賴空氣推進系統。加上該艇在設計之初就預定配備「口徑」反艦巡航導彈，使得外界一度認為該艇會掀起一輪新的俄羅斯潛艇熱。

（677型大型導彈潛艇，可以發射巡航導彈）

在完成基本設計後，首艘677型「聖彼得堡」號潛艇於1997年開工建造，在資金短缺的情況下，斷斷續續建造到2005年竣工，隨後投入緊張的國家測試中。當時，俄軍方對677型的進度還十分樂觀，因此在當年就開工了二號艇，並在次年開工了三號艇，甚至在沒有獲得外國客戶訂單的情況下，於2010年先行開工了一艘外貿型（即阿穆爾緩）。

（「聖彼得堡」號潛艇）

然而，當677型建成後，卻一直無法達到正常的作戰狀態，首先是被寄予厚望的燃料電池系統還處於研製階段，無法安裝到潛艇上；其次是該艇在試航中發現了一系列問題，677型潛艇的發動機、聲吶和指揮控制系統都無法滿足需要。2012年，時任俄海軍司令的弗拉基米爾·維索茨基甚至表示，677型潛艇的動力裝置只有「二戰水平」。

（德國214型潛艇）

除了性能缺陷外，677型的定位也存在問題，其500噸級到2300噸級的噸位主攻中型潛艇，即使是最大型號，排水量也比877/636型少不少。但俄羅斯傳統的潛艇客戶都對中型潛艇不太感冒，都希望常規潛艇能作為核潛艇的有效補充，因此大噸位、大續航力、自持力強的常規潛艇才是最佳選擇。而需要中型潛艇的國家，則更熱衷於德國建造的214型潛艇，加上677型首艇性能不穩定，使其遲遲無法獲得客戶的信任。

技術問題與外貿不利的困境疊加，導致677型最後沒能開枝散葉。開工的二號和三號艇在船台上閑置多年，知道2013年和2015年才恢復建造。出口訂單更是顆粒無收，儘管從2011年至今不斷有中國採購阿穆爾級的消息傳出，但其後都被證實是俄媒體的烏龍事件。這種境況下，挑起俄軍常規潛艇大梁的重擔，自然落到了久經考驗的636型潛艇（基洛級常規潛艇）身上。