殲10B戰鬥機空中加油細節：模擬訓練設備曝光

空中加油技術是在飛行中通過加油機向其他飛機或直升機補充燃料的技術，可以顯著提高戰鬥機的續航能力，在戰略或戰術航空兵部隊作戰中具有極其重要的支援作用。解放軍接裝新型殲10B戰機的部隊，利用模擬器等設備訓練，完成新機的首次空中加油。（來源：@沉默的山羊）

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在幾千米高空進行加油，飛行員駕駛的戰機要和加油機保持高度一致，在短短几分鐘內完成「接吻」，這實現起來絕非易事。操作桿有絲毫的偏差，就會危及到加油的成敗和飛行安全，因此這個課目也被飛行員稱為「繡花活」。

空中加油技術是在飛行中通過加油機向其他飛機或直升機補充燃料的技術，可以顯著提高戰鬥機的續航能力，在戰略或戰術航空兵部隊作戰中具有極其重要的支援作用。

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現代空中加油機及其空中加油技術已成為增強航空兵機動能力和打擊能力的重要措施，受到世界各國的高度重視。

空中加油機把燃油輸送給受油機，一般分軟管加油和硬管加油。軟管加油相對安全，不會因為受油機的速度差而影響加油機。

但軟管易受氣流影響，空中晃動很大，對接需要耐心。受油機的受油口一般在機背或機頸，空中加油需要相當的技術，危險係數較高。

要完成空中加油課目，首先得具備幾個條件。一是三代機飛行員，二是飛機具備空中加油這個能力，三還得完成一定階段的改裝，能夠有這個技術基礎去完成空中加油。

而對飛行員來講，要想具備空中加油的能力，必須從地面的模擬訓練中掌握一定的技術。