89式裝甲車改裝為突擊炮，難以承擔一線攻堅任務

二戰結束後，各類反坦克殲擊車幾乎都已經停止發展，主戰坦克成為裝甲部隊的主流，當然也有例外，蘇聯空降兵為了增加自己的機動性和火力，裝備了多款不同類型的履帶式反坦克殲擊車，不過，即便是其最先進的2A45M「章魚」125毫米自行反坦克炮，也因為裝甲、火力和火控等方面的差距，難以與現代化的主戰坦克抗衡，事實上，在對付敵人的裝甲目標的時候，蘇聯包括現在的俄羅斯空降兵，更偏向於依靠其裝備的單兵反坦克導彈和空降戰車發射的反坦克導彈。

中國也發展了自己的自行反坦克炮，也就是著名的89式120毫米自行反坦克炮，不過，其最初的發展目的完全是為了對付蘇聯部署在遠東的裝甲部隊，根據中蘇關係緩和之後獲得的蘇聯T-80主戰坦克，當時中國陸軍裝備的反坦克武器中，僅有89式自行反坦克炮和紅箭-9重型反坦克導彈能勉強擊穿其正面裝甲，而就是89式自行反坦克炮定型之後不久，中蘇關係緩和使其一下子失去了用武之地，生產裝備數量十分有限，而且為了搭載那門大威力的120毫米滑膛炮，89式自行反坦克炮的裝甲和機動性都做出了重大犧牲，在新型主戰坦克大量裝備的情況下，目前89式自行反坦克炮已經開始從解放軍中退役。

目前中國軍隊也發展了一系列的突擊炮和坦克殲擊車，不過，這些不同名稱的裝甲車輛其實是一類武器，就是輪式底盤上搭載了一門100毫米滑膛炮或者105毫米線膛炮，其造價較低，專門用來裝備快速反應部隊，雖然其可以發射穿甲彈甚至是炮射導彈，不過其更多的還是擔當步兵伴隨火炮的作用，為其提供及時火力支援，薄弱的裝甲使其難以承擔一線攻堅的重任，在國外的實戰檢驗中，其更多的還是擔任長途奔襲之後的火力支援任務。

近日，據英國《簡氏防務周刊》網站報道，中國北方工業公司為其外銷型號的ST-2型105毫米坦克殲擊車基礎上進行了擴展。該車是在早期北方工業研發的89式裝甲車基礎上改進而來，其底盤增加了一對負重輪，不僅擴大了車輛內部空間，而且可以承擔更重的載荷，值得一提的是，89式裝甲輸送車在定型的時候就已經屬於落後產品。3人炮塔上安裝有一門105毫米線膛炮，可以發射標準的北約制式105毫米炮彈和中國開發的炮射導彈，不同的彈種大大增加了其對付不同目標的能力。

相比之前中國推出的輪式突擊炮，這款履帶式坦克殲擊車的機動能力更強，不過，其底盤改良自老式的89式裝甲輸送車，也就是說，其機動性尤其是防護力十分有限，依然難以承擔一線攻堅的任務，不過，其可以更好的適應越野行進，對公路的依賴較小，此外，就是其裝備的105毫米線膛炮，除了彈種豐富之外，就是其遠射精度較為令人滿意，實際上，很多國家在購買中國的外貿突擊炮的時候，更傾向於選擇105毫米口徑線膛炮。新型的履帶式坦克殲擊車更加適合裝備那些輕裝甲部隊，執行低強度任務，不論其火力還是防護，都難以同現代化的主戰坦克抗衡，適合那些手頭不寬裕，同時周邊安全壓力不大的國家，尤其適合在內部平叛作戰中使用，正如緬甸政府軍使用的中國產輪式突擊炮那樣。