美國海空軍正處於歷史低谷期，2040年後將高速恢復到全盛狀態

雖然在90年代以後，美國不斷有諸多技術更先進的武器裝備問世服役，但實際上它的總體戰略打擊能力一直在不斷下降。現階段的美國海空軍，正處於歷史上的低谷時期。

隨著美國空軍、海軍先後發布新一代戰鬥機研製計劃，以及最近的戰略轟炸機競爭落下帷幕；越來越多的跡象表明，美國在2040年後，戰略打擊能力將重新恢復到冷戰巔峰時期的水平。

一：冷戰以後美國海空軍戰略打擊能力一直在弱化

在進入冷戰時代以後，美蘇都在一直全力以赴的準備打第三次世界大戰，以徹底毀滅對方為目標。這種時代背景下，兩國都在不惜經濟代價的發展軍事力量；無論是裝備水平，還是編製規模，都達到了歷史上的巔峰。

圖：F22的總製造數量遠低於美軍歷史上任何其它主力戰鬥機型，這涉及到美國國內的政治問題。殲20的數量會比F22多很多。

圖：B2其實在剛研製成功時，是在成本控制方面相當不錯的型號，但生產數量的大幅削減和採購上的拖延，使它最終的單價極為高昂

在蘇聯解體以後，巨大的軍事壓力瞬間消失；在當時的世界上再也沒有任何力量，能發出挑戰美國的有力聲音。過剩的軍事力量對於經濟帶來的巨大壓力，也在新時代中顯得極其扎眼。很快，美軍不論是裝備、規模、還是訓練，都進入了削減和衰落的狀態。

以美國空軍為例，它原計劃中的作戰體系是由F22負責制空權爭奪，而B2隱身轟炸機負責攻擊和戰略轟炸任務；原計劃中F22要製造至少750架以上，而後來不僅研製進度大大放慢，數量也只製造了187架就連生產線都拆掉封存了。B2轟炸機的數量也從132架以上削減到如今的僅有20架。

圖：大黃蜂家族的打擊能力遠不能與F14相提並論

海軍也好不到哪裡，F14退役以後，新一代的替換計劃直接胎死腹中。原本作為攻擊機使用、主要負責干對地丟炸彈的雜活累活的F18，在放大改進以後成了海軍的頂樑柱。雖然由於技術的進步，F18家族在可靠性、電子設備水平、武器先進程度上都是F14不能比的，但由於航程和載荷能力上的嚴重缺陷，美國海軍航空兵的遠程防空和打擊能力幾乎完全喪失。

而現在看似風光無限、一統美國海軍、陸戰隊、空軍三大軍種的F35，其實是當年美國國會力推的廉價隱身攻擊機項目產物；美國人其實從未指望過，能用F35去克制真正有資格與自己匹敵的對手。

二：俄羅斯確如美國所料，軍事力量發展幾乎陷入停滯

除了F35後來因為指標一再提高，項目反覆延期而演變成財務災難以外，大量的砍裝備數量、砍重點型號研製，確實給美國節省了極大數額的金錢。美國之所以敢做這種看起來是自毀長城的事情，根源在於對俄羅斯軍事力量發展的判斷——它將長期處於停滯和極為緩慢的發展狀態。

圖：出現在敘利亞的俄軍安124戰略運輸機，負責俄軍在敘利亞基地安全的主戰坦克就只能由它運輸過去

就最近俄羅斯干涉敘利亞的行動，就是一個非常好的例子：作為力量投放關鍵手段的安-124戰略運輸機，負責飛機機體研製的安東諾夫集團、發動機研製的西奇集團都在烏克蘭；可見未來內俄羅斯都造不出這個級別的運輸機了——事實上俄羅斯現在才勉強恢復伊爾76系列的生產能力。

圖：飛赴敘利亞的蘇30SM，掛載R73與R27導彈。與北約直接對峙的制空戰鬥機都沒有能掛上較為先進的R77導彈，俄羅斯家底確實是不行了。

而在戰鬥機上，俄軍絕大多數的機型都非常陳舊，航電火控和武器系統都非常落後；雖然有一些新型號不斷入役，但是數量嚴重不足。比如此次在敘利亞負責為俄空軍確保制空權的蘇30SM，攜帶的還是R27這樣非常落後的半主動中距導彈，連同時跟蹤和攻擊多個目標的能力都沒有。

尤其是海軍力量，蘇聯遲至1989年11月1日才實現常規起降飛機在航母上的起降，而1991年12月25日蘇聯就宣告解體；直到今天，蘇俄航母從來沒有形成過戰鬥力。但蘇聯海軍還有大量的大型巡洋艦驅逐艦和龐大的核潛艇力量，今天的俄羅斯海軍除了勉強更新一下戰略核潛艇外，只能採購一些2000噸級甚至還不到的輕型護衛艦。

相較於蘇聯時代，俄羅斯的軍事力量體系規模上嚴重萎縮，而性能和技術上幾乎沒有哪一方面出現過大的代差跨越性的提升。現在俄羅斯仍然能維持世界頂級軍事強國的風采，大部分功勞都來自於近年來頻繁展開對外軍事行動所豎立的好戰、善戰形象上。

三：中國軍事力量崛起速度之快完全超過了美國的預估

真正讓美國沒有想到的，是中國在21世紀以後的軍事力量高速崛起。蘇30MKK多用途戰機/R77主動中距導彈的引入、殲10的批量生產和霹靂12的定型，使中國開始大量獲得能與美國三代機展開同等水平對抗的資格。而以空警2000預警機為代表，中國投入了極大的力量，重新打造了整個軍隊的信息搜集、指揮、通信體系。

圖：空警2000

現在中國軍隊的組織架構在對手極強的電子偵聽、干擾壓制下，仍然擁有安全、健壯的工作能力。僅僅十幾年不到，中國軍隊在美軍面前，情報通信指揮體系就像散沙一樣組織散漫、到處都是漏洞，能夠被美軍電子戰系統隨意干擾欺騙的局面，已經徹底改觀。

而讓美國真正警惕起來的，莫過於近年來中國的航母體系發展。因為中國沒有海外的軍事基地支撐，傳統空中力量即使發展也是以國土防禦為主——它無法在海外長時間持續存在。而航母則不同，它是移動的海上機場和軍事基地，代表著一個國家的戰略軍事力量開始走出國土和近海，能夠在遠離國土的熱點地區附近維持長時間的存在，以獲得更大範圍內的戰略支配權。

圖：遼寧號航母

美國之所以能取得今天的全球霸主地位，極大的關鍵因素就在於它控制了幾乎整個地球的海洋；它決定了其他國家的海上大宗貨物運輸和經濟貿易是否能通行，使美國能藉助海洋對任何一個沿海國家進行打擊。這也是美國控制亞太地區、對中國實施島鏈封鎖的根基所在。

雖然目前中國還僅有一艘基於瓦良格平台改裝而來的遼寧號，搭載的也只是蘇33的仿製改進型三代戰機；但中國現在展現出來的艦船工業能力、以及殲20的順利研製，都使美國不得不正視這樣的可能性：

圖：殲20上艦並不存在技術上難以克服的問題

單純從技術上看，中國有能力在10到20年內發展出3個甚至更多的航母編隊群；並且艦載機群的骨幹核心，都是殲20這樣同時具備遠程、隱身、高速、內置攜帶具備重型制導炸彈和遠程導彈的機型，能對現階段技術水平的美國航母和海外基地的防禦體系進行致命的穿透攻擊。

四：美國新一輪軍備發展高潮開始，留給中國的追趕時間正越來越少

針對中國的崛起，美國海空軍都開始發展新一代的戰略打擊力量，重新拉開正在被中國不斷追趕縮小的差距。比如美國空軍的F - X計劃，海軍的F/A-XX計劃，都是特彆強調大航程、超音速巡航、能夠內置重型彈藥，以及電子戰能力的型號。

圖：美軍下一代戰鬥機想像圖

尤其是空軍的新一代隱身戰略轟炸機，至少根據目前透露的信息，裝備規模將達到100架以上。當年針對蘇聯、但最終半流產的F22 + B2模式，如今已經在進行全面的技術升級換代後重新啟動，用於對付中國。

值得慶幸的是，大型的複雜高技術武器系統，它要完成研製、測試和批量服役並形成戰鬥力，都是一個需要花上很多時間的過程。按照正常的進度來說，美軍的這些新項目真正轉換成戰略打擊能力，基本上都要到到接近2040年左右。

圖：美軍下一代轟炸機想像圖

對於中國來說，美軍現階段的低谷期，是中國極為難得的追趕和發展機遇，一刻都放鬆不得。如果不能在未來的10-20年內，把一些基礎性研究領域的空白填補和短板增強，實現基本功的全面紮實化；那麼隨著美軍再次恢復到以冷戰時期的態度對待技術發展和軍事實力擴充，中國和美國之間的差距不僅不會進一步縮小，反而回重新回到當年差距越來越遙遠的狀態中。

從這個角度來說，一個和平而穩定的環境對中國埋頭追趕才是最重要的，為了一時的局部衝突而意氣用事，只能最終導致得不償失的結果。