我軍坦克必帶的木頭都看不上眼 其實用途很大

96A式主戰坦克

大家經常看到我軍坦克尾部都掛著一根原木，都對它的作用百思不得其解。

其實啊，別看它只是一根破木頭，實際上用處非常大。

96式主戰坦克

坦克在大家的印象里都是可以碾壓一切障礙，所向披靡的，但是坦克也有天敵。那就是天生的重量，令其難以適應水網稻田的泥濘地形，而且一旦因為操作故障陷入大坑都是很平常的事。

一個整建制坦克團動輒上百輛裝甲車輛，如果都依靠上級部門來保障，那就不用打仗了。所以大家都要學會自救，而這根木頭就被稱為「自救木」。

坦克淤陷後，若坦克本身技術狀況良好，且發動機牽引力大於淤陷後的運動阻力，可使坦克駛離淤陷地。利用坦克自身的動力脫離淤陷地的方法叫自救。自救時，必須儘可能設法提高附著力，同時又必須盡量減小運動阻力。

在「跨越-2014」三界聯合演習中，來自我國北方重型機械化部隊的99式坦克部隊在這南方水網稻田的泥濘地形就遇到了大麻煩。

99坦克行進在三界演習基地

坦克兵運用自救原木解救被困的99坦克

自救原木較為沉重不是單人可以操控的

坦克陷入泥潭裡，僅僅依靠履帶是肯定上不來的。因為摩擦附著力不夠。這個時候把自救原木綁在車頭位置的履帶上，利用坦克的自身功率，等履帶轉了半圈，木頭到了車尾，再把木頭解下來，再綁到車頭的履帶上。周而復始，直至解除困惑。

那麼西方坦克為什麼不用自救原木呢？

M1坦克遇到類似問題主要靠自身動力扭正體位

有人說西方坦克的功率夠大，所以不需要自救原木，其實這是驢頭不對馬嘴的解釋。要說功率中國坦克的單位功率絲毫不比西方差。

其實根本是在傳動裝置上，西方坦克大多可以實現兩側履帶差動運行，進而實現原地轉向，而這一功能我軍直到99A坦克才得以實現。

還有一個原因就是西方坦克的自重都特別大，動輒都是六七十噸，自救原木的意義已經不大。

包括我軍最先進的99A主戰坦克也極少再見到自救原木的身影。