俄專家突然曝光，中國運20竟然是烏克蘭的淘汰品

據俄羅斯軍事工業綜合體網站報道，中國研製的首款重型軍用運輸機已於1月26日成功首飛。雖然中方的進展迅速，但至於這種被稱為運-20的新型運輸機的研製工作何時能完成以及其裝備中國空軍的時間，目前還不得而知。用於首飛的運-20原型機裝備四台俄制D-30KP-2型發動機（俄伊爾-76、伊爾-78和A-50等機型也裝備此種型號發動機），但量產後的機型將會換裝中國國產的WS-20發動機。此前曾有消息稱，中國在研製運-20的過程中得到了烏克蘭安東諾夫科學技術綜合體的幫助，該機很可能是以遭淘汰的安-170重型運輸機為藍本開發。

運-20重型運輸機的長度約47米，翼展45米，高15米，最大起飛重量220噸，最大載重66噸。考慮到單台D-30KP-2發動機的推力只有大約117千牛，可推算出運-20的推重比為0.21。比較而言，C-17的推重比為0.277，伊爾-76的為0.228。即使今後換裝推力更大的WS-20（設計推力為122千牛），運-20的推重比也只能達到0.23。據估算，中國運-20的最大飛行速度為830千米/小時，在最大載荷時的航程為4400千米，實用升限13000米，中國突破關鍵瓶頸 運20升空暗藏重大機密！

雖是以伊爾-76為設計基礎，但在所有參數上均超越原型，接近美軍C-17「環球霸王」水平。運-20代號「鯤鵬」，由中航工業集團主要研製，最高載重達66噸。先是我國首艘航母海試成功並列裝我海軍北海艦隊，使得我國在海洋投送能力上大大提高，其次我國先後秘密試飛多種型號的先進戰機，並通過珠海國際航空展向世界展示新近研究的各種先進戰機，再次我國在反航母彈道導彈以及反衛星導彈方面的研究與實驗，使得我國在不對稱戰略中已經取得了一定的先機。而近日，我國自主研發的運20大型戰略運輸機的試飛成功，再次使得我國海空力量飛速提升，更是使得我國海空多方位遠程投送成為了可能。

在此過程中，我國通過自主研發，打破了美俄等世界戰略投送大飛機的技術瓶頸，躋身世界大運輸機先進國家行列。我國空軍在突破技術瓶頸之時，同時，通過了運20的眾多參數以及用途，向世界無形透漏了一重大機密，下面我們從更深層次解讀機密之所在。