烏克蘭為何將一大殺器賣給中國？專家：俄曾與中國合作建造！
近日，據俄羅斯軍工網發表文章稱：中國和烏克蘭已經簽署合作，烏克蘭將在中國設立工廠，兩國聯合生產米-26直升機裝備的D-136渦軸發動機，未來中國重型直升機或將裝備這一發動機，俄羅斯曾強迫中國出重金購買重型直升機的發動機技術。這樣看來，烏克蘭再次幫了中國的大忙了。
眾所周知，中國一直在致力於突破航空發動機這個短板，但苦於早期的技術底子本來就非常薄弱，中國空軍單位也只是在近些年國家加大資金投資的情況下，才發展出技術較成熟的「太行」等少數幾款發動機。而對於技術看來不那麼複雜的直升機發動機，中國軍工單位也只是剛剛以外國型號為基礎，發展了幾款國產型號，如：我軸-11、渦軸-16、渦軸-18等，不過這些產品距離創新開發的高性能、高可靠性的直升機發動機還有不小距離。
目前世界上中輕型直升機的發動機還是西方國家的技術更先進，但在重型直升機的發動機方面，烏克蘭一國卻可以與西方平分秋色，這是因為蘇聯將許多飛機發動機的製造和維修企業規劃在烏克蘭，比如世界上最大的直升機蘇殲米-26所用的渦軸發動機D-136就是由烏克蘭馬達西奇公司製造的。目前世界上屈指可數的幾款重型直升機，就屬米-26就上D-136渦軸發動機的功率最大，其單台功率為8500千瓦，無別家發動機能出其有。
由此可見，若中烏雙方能共同對D-136進行改進優化，將製造出世界上最優秀的重型直升機發動機，那時中國就不愁在發展重型直升機和旋翼機時沒有適合的發動機了。
此前有消息稱：中俄雙方正在聯合開發重型直升機，但俄方以自己出技術多為由向中方要股份的大頭，並讓中方多出資金。
但中方則不認可，中方認為自己在材料和航電系統上也有比俄方先進的技術，且由於重型直升機的未來市場肯定在中國，而不會在俄羅斯。因此，雙方股份應該中方佔大頭，或者雙方平攤資金，結果使得該項目幾乎停滯，若中方能拿到改進版的D-136俄方似乎也再無談判的籌碼，只得就範。
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