中國需要嗎？米格31冬季飛行訓練

2016年末，俄軍米格31和蘇24M在車裡亞賓斯克地區進行冬季訓練。據媒體披露，俄羅斯曾欲在1990年代中期向中國推銷米格31截擊機，這不禁讓人聯想起那個曾經英豪輩出的截擊機時代。

新浪軍事深度：在這一連串的名字中，想必「米格」最為老少軍迷們所熟知，從朝鮮戰爭到冷戰結束，「米格」幾乎成了蘇式戰機的代名詞，在引進蘇-27之前，中國曾經的主力噴氣式戰鬥機也全是仿自米格系。

有的國內字幕組在翻譯一些影片時，乾脆就直接把其中出現的「蘇式」飛機譯為「米格機」，對於普通觀眾來講，雖然不甚準確，倒也簡明扼要——直接提醒你，這就是蘇聯（中國、朝鮮、越南……）那一邊的灰機！

1976年9月6日，蘇軍飛行員維克托?別連科（Viktor Belenko）上尉叛逃日本，他帶來的米格-25使美國得以參破了「狐蝠」（Foxbat，北約給米格-25起的代號）的秘密，西方的專家在震驚於「米格機」的鋼製機身和簡陋的電子管之餘，

也不得不佩服「米格」能在落後的工業基礎上搞出了逆天飛機的本事。在之後面對西方戰機時，米格-25的戰績還要好於後來的型號，在海灣戰爭中，已經不再年輕的米格-25甚至為伊拉克撈到了唯一的勝利——擊落了一架美國海軍的F/A-18，

美軍飛行員斯科特?斯派克（ScottSpeicher）陣亡。2002年12月23日，伊拉克空軍在體系對抗完全處於下風的情況下，再次用寶刀不老的米格-25擊落了一架美軍「捕食者」無人機，充分顯示了「米格」的功力。

雖然米格-25在1976年就不再神秘，但別連科也告訴美國，蘇聯還正在研究一種更先進的「超米格-25」，但他只是一個前線的基層飛行員，許多消息來自於道聽途說，細節並不清楚。實際上就在他叛逃的兩年前，米格設計局已經針對新情況開始了新型飛機的設計。

所謂的「新情況」，一是指原來的對手——美國的「雙三」高空高速轟炸機（升限3萬米，速度3馬赫）已經被放棄，能以高亞音速超低空突防的 B-1 轟炸機和巡航導彈成為新的目標。

二是指實戰經驗——蘇聯空軍過於強調地面引導的作用，飛行員的自主性被大大約束，這種指導思想使採用了蘇式戰機的阿拉伯軍隊在中東戰爭的空戰中嚴重不敵以色列，只要以色列打掉了地面雷達站，天上的飛機就會像沒頭蒼蠅一樣任人宰割。

綜合以上經驗，蘇聯防空軍需要一種具有探測能力強，可以下視下射的高速遠程截擊機來防禦遼闊的國土，同時這種戰機還要具備自主作戰的能力，這就對航電、數據傳輸提出了比較高的要求。新機的研製代號為Ye-155MP，這與米格-25的研製代號Ye-155相近，