中國為何不會用東風26導彈輕易攻擊美國關島？專家給出意外答案

關島現在被美國視為經略亞太的主要基地，這些年美國一直對關島的安德森空軍基地、阿普拉海軍基地和阿加尼亞海軍航空站進行大規模擴建和改建，並在此部署越來越多的各類飛機、水面艦艇、潛艇。特別是部署在關島安德森空軍基地的美軍戰略轟炸機，可對我國全境實施攻擊。可以毫不誇張地說，關島已經成為目前維持美軍西太軍事優勢的戰略核心基地，也是對我國國家安全威脅最大的亞太美軍基地之一。

由於關島距離我國沿海直線距離就達到了3000公里，中間還有第一島鏈美軍基地的阻隔，因此要打擊關島基地，我軍現在的空中力量和水面艦艇編隊都面臨著嚴峻的突防問題。相比之下，中程彈道導彈雖然火力投擲能力弱，但突防能力強大。在2015年9月3日的紀念抗戰勝利70周年閱兵式上，中國首次公開展示的東風26導彈震驚世界。根據其外形尺寸，外界推測其在使用1噸常規彈頭時的射程可達3500公里，因而被認為是中國打擊關島的有力武器，並由此獲得了「關島快遞」的稱呼。

無獨有偶，美國人也在關注著東風26導彈對關島基地的威脅。美國《導彈威脅》網站在其介紹東風26導彈的文章中就特意使用了「關島殺手」的標題；美國的美中經濟與安全評估委員會在其發布的報告中稱「在中國所有可以打到關島的軍事武器中，東風26中程彈道彈道的地位最重要，它代表了中國數十年常規彈道導彈力量發展的尖端成果。」；美國蘭德公司則提出警告——100枚東風26導彈的打擊就可以讓安德森空軍基地連續11天無法降落大型軍機。那麼，東風26導彈真的具備炸平關島的能力嗎？

這裡以打擊安德森空軍基地為例來談談東風26的效能。一般來講，打擊空軍基地不外乎是癱瘓跑道或攻擊關鍵設施使其無法正常運轉兩種方式。跑道是明顯而巨大的目標，易受攻擊。現代反跑道彈藥多採用撒布器或子母彈進行大範圍攻擊，以便在跑道上形成一連串彈坑，增加跑道的修復難度。而且子彈頭還普遍具備鑽地效果，可造成彈坑邊緣隆起，進一步增大跑道修復難度。

中國曾用攜帶子母彈頭的彈道導彈進行過反跑道試驗，效果不錯。不過，關島安德森基地的跑道方向與中國導彈的來襲方向不平行，導彈在最後需要進行姿態調整才能達到最大的攻擊效果。具體來說，安德森基地共有兩條跑道，長度分別是3218米和3409米，戰術飛機的起飛距離取個平均值600米。這樣一來，需要將每條跑道截成6段，2條跑道總共需要10枚導彈進行攻擊。而東風26的命中精度也必須考慮在內。安德森基地的跑道寬61米，和外界推測的東風26命中精度30米相當。

再考慮子母彈的撒布範圍，一次癱瘓跑道就需要20枚東風26。由於美軍在關島部署有薩德、愛國者PAC3陸基反導系統和搭載標準-3導彈的海基「宙斯盾」艦，因此還需要考慮東風26的突防效率。假設美軍的攔截概率為50%，那麼東風26的需求數量就上升到40枚。這個數量已經是外界推測的中國現有東風26導彈的實際裝備數量。

值得注意的是，陸地機場跑道規模龐大，修復和防禦能力較強，對於常規爆炸所造成的彈坑可以通過速干水泥和鋪設預製鋼板的形式進行快速修復。美軍在安德森基地部署有強大的機場跑道維修力量，一般只需2小時即可將機場跑道恢復至可用狀態。因此，如果想要將安德森基地壓制一整天，則需要400多枚東風26導彈進行反覆攻擊才能奏效。

既然用東風26攻擊跑道效率太低，那麼攻擊安德森基地的關鍵設施又會怎樣呢？通常來講，空軍基地的關鍵設施包括機庫、油庫、彈藥庫、塔台、指揮和通信中心等。這些目標較小，對導彈的精度要求更高。安德森基地的機庫和彈藥庫多為加固型倉庫，而指揮中心則深埋於地下，需用不同型號的鑽地彈藥進行高精度攻擊。但是安德森基地的加固倉庫數量太多，要進行攻擊不但耗費的東風26導彈數量驚人而且收效也不大。

安德森基地的巨型油庫則比較好攻擊，8座露天巨型油庫需要32枚東風26即可摧毀。至於攻擊指揮中心難度就更大了，因為其深藏於地下，必須獲得其地下指揮中心的詳細位置才可以進行精確打擊。如果位置較深，那麼東風26攜帶常規鑽地彈也未必奏效。

不難看出，僅僅是對安德森空軍基地實施有效壓制短暫時間就需要耗費數百上千枚東風26，而如果要攻擊關島上面積達130平方公里的目標（僅軍火庫和大小油庫就達1000多座），需要耗費的東風26導彈數量將達到數千上萬枚。這麼驚人的導彈需求數量，不僅遠遠超過中國火箭軍的實際部署數量，而且未來即便想增加，也不是一年兩年能夠生產出來的，但在戰時哪有時間等那麼久。至於生產數量如此之多的東風26導彈的費用就更是令人咋舌。

也許有人會說，既然東風26攜帶常規彈頭打擊關島效費比很低，那麼攜帶核彈頭效費比就會劇增呀。然而，攜帶核彈頭攻擊，很可能會引發中美之間的核大戰，這種巨大的潛在風險是誰也不會輕易去冒的。