能切菜的戰鬥機：美國F104「寡婦製造者」

說到 F-104，恐怕很多人會想到：「那個飛行棺材『寡婦製造者』」然而，儘管國內很多文章對該機不屑一顧，該機卻實實在在地生產了 2,578 架，使用國家/地區達 15 個，成為 60 年代和米格-21、幻影 III 齊名的世界三大標準戰鬥機之一。

該機也是第一種實用的 M2 一級戰鬥機，還是第一種曾經同時保持世界高度和速度紀錄的飛機。一種飛機能夠達到這個水平，殊為不易。

F- 104戰鬥機主要有A、C、G、J、S等機型。其中由F-104C改進的F-104G被德、日、加、意、荷、丹麥等國家採用或者在 G型的基礎上進行改進。F-104G重新這幾了F-104C的結構，提高了它的結構強度，改進了機載設備，成為了多用途戰鬥機。

星光燦爛的F-104有著坎坷的經歷。由於在當時第一代超音速飛機正在研發之中，航空界對於超音速飛行了解的是鳳毛麟角。為了在這種條件和環境下研製出「更 高更快」的飛機，洛克希德的設計天才凱利·約翰遜想到了火箭彈。

他向美國陸軍「借」了460枚火箭彈，然後進行了改裝：加裝超音速機翼，遙控設備，照相 機。來觀察各種不同的機翼在不同條件下的表現，從而對戰鬥機的布局和構型有個充分的概念。

怪不得有台灣空軍都開玩笑說這是在騎著火箭彈上天，的確F- 104的外形酷似火箭彈。

F-104有著不俗的垂直機動能力，但是在設計方面因為照顧速度的原因，機翼又小又靠後，使得飛行員在飛行時候無 論是左顧還是右盼，都看不到它，再加上「火箭彈」的心裡陰影，讓很多飛行員在駕駛時候都惴惴不安。

這種布局使得F-104高速性能極佳，但是最大的問題就 是低速性能極差。所以很多飛行員都會調侃說：「開這個飛機不能飛的太慢」。

我國台灣省的1架RF104戰術偵察機在4架F104G戰鬥機的掩護下對福建晉江一帶實施偵察，我軍空軍第24師第70大隊先後起飛殲-6型飛機2批8架攔截。同時航空兵部隊起飛殲-5型飛機3批12架配合作戰。

由於地面指揮中心引導失誤，導致原被攔截RF104的2架殲五與4架F104G交戰，我僚機駕駛員胡壽根抓住戰機將台軍1架F104G擊落，台軍飛行員楊宗敬被擊斃；期間台軍對我軍發射多枚「響尾蛇」空空導彈，但由於該彈性能缺陷已被我軍掌握，所以這些導彈無一命中目標。

F-104的翼根和翼尖的相對厚度均只有3.36％。由於機翼弦長小，翼根絕對厚度也很小，只有0.105米。機翼前緣半徑更是小到令人瞠目的地步——只有0.41毫米！有人甚至說，F-104已經可以拿去切牛排了，這並不是開玩笑，F-104的機翼完全可以做菜刀。