美軍獨立號瀕海戰鬥艦出廠海試圖

按計劃，三體近海戰鬥艦「獨立」號將進行為期4天的海試，測試其發動機及其他艦載設備，包括進行全功率航行，以驗證該艦是否能達到與鋼-鋁結構的「自由」號相同的速度。

海試內容：「獨立」號將進行4天海試，測試其動力裝置和其他艦載系統，並將進行艦上無人艇的收放試驗。建造商海試期間，「獨立」號首先將用柴油機動力巡航，然後用燃氣輪機動力航行，再用全部4台發動機進行全功率航行。此外還將包括全功率倒車、全功率迴轉（掉頭）、高速轉彎及其他測試。工程師們將觀察艦艇的鋁製船體在高海況、高航速情況下表現如何。

通用動力公司的發言人沒有透露是什麼技術問題導致了「獨立」號海試的推遲，也沒有透露做了那些修理。周一，「獨立」號駛出摩拜的碼頭後發動機出現異常聲音。安全起見，「獨立」號返回船塢進行檢修。但第二天，通用動力公司表示不會再提供有關艦艇狀況的消息。

準備海試的獨立號瀕海戰鬥艦

「獨立」號在2日下午出發，海試結束後發布總結報告。美國海軍以前還沒有使用過類似的艦艇，所以工程師們希望了解「獨立」號在海上的表現。雖然「獨立」號將與「自由」號承擔相同的反潛、水雷戰、水面戰任務，但其獨特的船型將使它在高海況下航行更平穩。

通用動力公司的技師們關心的另一個問題是觀察「獨立」號的燃油消耗情況。兩艘近海戰鬥艦都採用了柴燃聯合動力，四台發動機聯合工作時達到最高航速。但「自由」號在早期海試中表現出耗油量極高的特點，艦上羅·羅公司MT30燃氣輪機比美國海軍大多數艦艇採用的通用電氣公司的LM2500燃氣輪機大得多。「獨立」號採用的是LM2500，由於海軍對該燃氣輪機使用經驗豐富，所以燃料利用率可能會高一些。

瀕海戰鬥艦第二艘艦獨立號海試，「自由」號在2008年11月服役。