運20這個關鍵功能不能忘記 中國空軍最需要的機型怎能不加快

伊爾-78加油機是蘇聯由伊爾-76軍用運輸機改裝而成的一款加油機。這種加油機主要用於給遠程飛機、前線飛機和軍用運輸機進行空中加油，同時還可用作運輸機，並可向機動機場緊急運送燃油。該機採用三點式空中加油系統，可同時為3架飛機加油。由於該機採用戰略運輸機伊爾76作為載機，因此該機被稱為是世界上最強大的加油機。

實際上，該機不然，伊爾78加油機貨艙內安裝兩個容量各為14噸的航空煤油箱，整合到飛機燃油系統，既能通過機身，也能通過機翼下的燃油箱輸油。飛機配備3套UPAZ-1A加油裝置，機翼兩側托架下各1個，機尾1個。伊爾-78最大起飛重量190噸，在飛行1000公里的情況下可以為其他飛機加油65噸，在2500公里航程下，加油量將減少一半。一次可以為一架重型飛機或兩架戰鬥機加滿燃油。

然而，由於伊爾78本身耗油量大，而且雖然尺寸大，但是裝載的油量不多，因此整體來看，伊爾78並沒有美國的KC67等機型的家有能力強。但是有總比沒有好，中國的轟油6一直是中國空軍使用的加油機，該機的裝載油量太小，飛行途中就會把油耗完，而且油箱太小甚至無法保證為蘇30這樣的重型戰鬥機進行燃油補給。

雖然此前中國一直希望獲得伊爾78，但是一方面俄羅斯自己產能不足，另一方面並不願意賣給中國。尤其是伊爾78後期使用伊爾76MD-90機型，換裝了PS90發動機，獲得了更強大的機動能力，而俄羅斯並不希望中國獲得PS90發動機，因此最終俄羅斯扭扭捏捏並不願意把伊爾78出售給中國。

然而，當中國的運20服役後，俄羅斯終於同意把伊爾78出售給中國，因為俄羅斯知道，再不買，中國在運20的基礎上改進出加油機，伊爾78就更沒人要了。

這是一個好兆頭，一方面中國有大型加油機用了，可以為蘇30加油可以大幅擴充蘇30的航程以及作戰半徑，另一方面，中國可以借鑒伊爾78的結構，為中國的運20加油機提供參考，這讓中國擁有一款更強大的加油機，補上中國這一最大的短板。