歼20最大病症在于发动机！若发动机实现量产，这问题将彻底解决

前段时间，辽宁舰浩浩荡荡的下南海演练，除了本身具有看点外，同时出现的歼20舰载机群也吸引了世界的目光。歼20自2011年首飞以来，一直就是外界讨论的对象，特别是美媒，经常对歼20的各项活动进行追踪报道。

歼20作为双发重型隐形战斗机，一直就被拿来和美国的F22,F35进行比较，作为中国自主研发的战斗机，它是中国用来接替歼10、歼11等第四代空中优势战机，据悉，歼20将担负中国未来对空、对海的主权维护任务。它采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道，并且值得注意的是，它的整个布局是鸭翼式布局，对侧弹舱进行了全面创新，这样一来，飞机外侧可挂置导弹，武器上更是装载了最新的导弹，极大提高了飞机的整体战斗性和攻击力。

尽管歼20一直为人称道，但是它有一个最严重的「病」，即它的发动机问题，这也是它与F22，F35比较来看，最致命的缺陷。据悉，歼20A采用的是俄罗斯发动机AL-31F，这款发动机的推动力为14.6吨，这意味着这款发动机并不能将飞机的性能发挥到极致，而歼20B采用的战斗机是涡扇10B，这是我国自主研发生产的发动机，相比俄式AL-31F，它的性能相对好一些，推动力达到15-16吨，尽管与美国的先进发动机相比还存在一定差距，但是明显有了进步。

中国的发动机发展起步晚，发展历程较短，十年间，我们不断发展，不断创新，寻求突破，技术相对欧美国家来说相对不成熟，不过取得如今的发展和成就已属不易，虽然国产涡扇10B发动机确实还存在不足之处，，但它对于现阶段的我们来说是意义非凡的，众所周知，我国的歼20因为发动机进口方面的问题，不能量产，未来通过继续攻破发动机的核心技术，，造出更多的优秀的发动机，让我们的歼20实现量产，摆脱病根。