航天火箭行業競爭激烈！中國如何在美國的統治下分一杯羹

1月中旬，經歷了去年的爆炸事故的Falcon9火箭發射成功，並完美完成任務，而這次任務，也是自上次日本爆炸事故之後首次發射衛星，各航空強國也著手於在商業航天方面進行布局，

根據路透社報道，獵鷹-9火箭在當地時間14日9是54分，成功發射，並將10顆"下一顆依星"送進了原定目的地，而更吸引人目光的，顯然是它關於一級火箭的回收，據報道，這是"獵鷹"火箭就一級火箭首次降落在無人平台上，與之前相比，突出了海上回收十足的機動性，支持"獵鷹-9"360度的發射，也有利於不同軌道的發射，

CNN報道稱，這次的10顆衛星只是依星公司發射的第一批衛星，而為了則會發射約80顆左右這類用於通信的衛星。

但因為受爆炸事故的影響，去年原定的27次發射任務只完成了8次，

據報道，SpaceX公司已拿到未來五年涉及全球的38個有關發射的合同，不僅如此，SpaceX公司還在眾多航天公司中一枝獨秀，是僅有的受雇於NASA的，能向國際空間站運輸貨物的企業之一。

在如此大的競爭壓力之下，中美紛紛加入了商業航天的市場，而要面對的機遇與挑戰各不相同。

中國要在商業航天的市場了分一杯羹，就無法避免來自美國的競爭，在一系列法規，政策的支持之下，美國有著相對完善的航天體系，也已取得初步優勢，特別是SpaceX公司已憑藉先進的理念和技術成為美國主要航天企業之一。

但中國已意識到自己的不足之處，已在加緊追趕，2016年時，中國火箭公司成立並推出了許多有吸引力的服務，有專家表示，與美國的航空公司相比，中國的公司在可靠性上有出色之處，在數次發射任務的檢驗下，證明了這一點，長征系列的火箭可靠性屬世界前列，再有，中國的火箭公司有十分完整的火箭型譜，能更好的為消費者提供多元化的服務。

價格也是很重要的因素之一，美國的航天公司之所以能擊敗其它的老牌航天巨頭的主要原因，便是低價，如果中國改變現有的採購體制，未來報價有望低於美國。

據長征系列某運載火箭的總指揮透露，中國正在研製可回收的火箭，但是與美國公司不同，中國在研究新的且回收難度較小，成熟度更高的兩種火箭的回收方法，只是對降落地點，需要精心的設計。