垂降腰帶，真的是用來垂降的么？其實就是電工腰帶

很多玩軍品的朋友，一定都買過或者見過這種叫做垂降腰帶的腰帶，也見過很多美軍特種部隊士兵在腰上有這條腰帶，然而他真的是垂降用的腰帶么？

垂降腰帶英文原名是rigger s belt，就是建築工人、桅杆作業工人腰帶，並沒有垂降，索降等含義。

小時候我們見到電工在高空作業時，都會在腰間系一條安全腰帶，和垂降腰帶都是同類東西。用於限定位置，防止發生意外。

當然並不是說「垂降腰帶」不是絕對不能用於繩索的活，在必須要降下去而又沒有其他器材時，憑藉藝高人膽大對付一下或許是有的，但不等於這個方法就是正確，可以推廣的。

使用「垂降腰帶」進行索降作業的問題很多。

不說滿大街的垂降腰帶是否能滿足12KN的衝擊要求，首先舒適性就成問題，當全部受力集中在一條腰帶時，別忘了這條腰帶是穿在褲子上的，會把褲襠整個向上扯，造成勒蛋蛋，對男性生殖健康非常不好。

對於使用者來說，使用上圖姿勢時，全部力量在腰上，也非常不舒適，短時間還好，如果超過2層或時間較長，還是使用鞍座吧。

如上圖，鞍座（半身安全帶）有著厚厚的腰墊和腿墊，使用人員可以以半坐的姿勢，更加舒適，穩定。

圖中除了鞍座，上半身還有一條Y帶（有的是H帶），當使用Y帶或者H帶時，可以講掛點提高到胸前，這樣使用繩索時更加穩定。當鞍座+H帶或者使用時，稱為全身安全帶。

特別是在直升機吊放，或者玩穿螞蚱直升機吊離時，一定要使用全身安全帶。但是因為穿脫不便和戰術背心匹配度差，哪怕是國外的特警，在建築物索降時，也很少使用全身安全帶。不過現代作戰人員身上的東西越來越多，而防彈衣，彈藥，武器都集中在上半身。只使用垂降腰帶時，重心是不穩的。

而軍事人員在行動時，是需要經常用手操作的，一旦失去平衡，就會頭朝下，而且憑自身力量很難翻過來，那就很尷尬了。

不過對於繩索技術，筆者了解並不多，我們還是翻回來談「垂降腰帶」和安全繩。關於繩索技術大家可以諮詢戰甲的子慧編輯或雪鳥，他們更專業，戰術繩索最強的國家是法國。

「垂降腰帶」的主要作用是安全帶，用於固定搭乘直升機人員，限定工作活動範圍，防止發生意外。美帝特種部隊搭乘直升機並不是乖乖坐在艙室內，而是艙門大開，甚至就坐在艙門。所以需要安全措施。

一般是通過一條安全繩連接腰帶，另一頭固定在飛機的地板或者天花板。需要注意的是鏈接身體的一端，是扣在安全腰帶的環上，不是褲絆或者什麼別的地方，否則起不到固定的作用（有緊急情況可能動作一猛，褲絆就斷了）。

飛機的地板上有很多凹槽，其中有一些是系留用的固定環，承載人員可以把安全繩扣在這些系留環上，固定自己的位置。需要下飛機時一拉快扣解脫說走就走，回來爬上飛機扣上安全繩就飛。

除了地板，飛機天花板也有系留環可以扣，如上圖。圖中可見正在喝水的特戰人員腰間伸出來的安全繩系在天花板上，安全繩被拉的很長。安全繩是有彈性的，很多同學認為安全繩的彈力是發生沖墜時緩衝用的，其實用來延伸活動範圍的，安全繩並不具有防沖墜功能。如果安全繩是沒有彈力不能自行收緊或者放長，人員只能被固定在很小的範圍，或者多出的長度拖在地上。

對於像PJ這樣的特種部隊，需要在直升機上更大的活動空間，就可以在機頂的系留環用尼龍扁帶串起來，安全繩扣在尼龍帶上滑動，就可以增大活動空間。

對於直升機上的機組人員來說，他們在飛機上的時間更長，在艙門操作也多，所以一般使用更安全的尼龍扁帶安全帶，可以有效阻止沖墜。

當然他們也不會用「垂降腰帶」，陸航空勤人員的戰術背心AFBAV本身從結構來說，就是帶鞍座的全身安全帶，各種工作都能勝任。陸戰隊空勤也有類似的背心。

我軍直升機的使用長期以來只是作為運輸平台，而不是打擊平台。不過隨著特種作戰走出國門，在索馬利亞護航中為了打擊海盜，也開始在直-9直升機上加裝67-2艙門機槍。而且隨著陸航的發展，特戰人員搭乘直升機也越來也多，這樣對機上人員安全提出了新的要求，面對成熟的經驗，我們發揮拿來主意，學習每一個細節。