慢一點，走向未來

原標題：慢一點，走向未來

中國青年報·中青在線記者 張渺來源：中國青年報（2017年01月25日11版）

未來論壇

自然科學家、哲學家、企業家和政策制定者，在同一個屋檐下暢想未來。

「10年之後，我非常希望量子計算機能夠造出來。」發出如此感言的是長期研究量子通信技術的中國科學院院士潘建偉。他認為，量子計算機如果出現，能源的消耗會比現在省幾十萬倍，人們將告別因化石能源燃燒產生的霧霾。

交通運輸部新聞發言人徐成光表示，無人駕駛將代表未來交通領域的重大變革。

創新工場董事長兼首席執行官李開復也提出設想：「基因檢測、精準醫療，我覺得基本都會實現。癌症、心臟病之類的疾病，都能治療得很好。」

2017年1月中旬，在北京國貿三期「未來論壇」現場，各個領域的領軍人物並排坐在白色的扶手椅上。他們背後，是論壇的藍色海報和白色標識。

在這個演講台上，「未來」是高頻辭彙，高溫超導新材料、無創產前DNA檢測技術、彎起嘴角微笑的智能機器人、新型疫苗冷藏設備、立體三維投影技術、最新無人駕駛汽車等得以展示。

科學讓未來大步跨出人們的想像，卻也讓在場的一些與會者陷入沉思——虛擬和現實的邊界越來越難以確定，大數據把每個人都變得透明，基因和人工智慧的發展，已經觸及社會倫理的底線。

「一邊期盼，一邊擔憂」，這是在場許多人對「未來」的感受。

盧煜明有時候會擔心，一些技術已經走得太遠

薛其坤站在未來論壇的演講台上，從歐姆定理開始講起。

「電流＝電壓／電阻」，簡單的公式出現在大屏幕上。這位中國科學院院士、清華大學物理學教授揮著手，對著全場觀眾解釋了初中課本里的物理定理，但緊接著，話題就開始變得複雜。

畫面一頁頁翻過，薛其坤講到了反常霍爾效應、超級電阻現象和他正在研究的高溫超導材料。

他有時會稱呼自己為「從事科學的教育工作者」，然而在未來論壇2017年會暨首屆未來科學大獎頒獎典禮上，他是物質科學獎的獲獎人。

這是一個民間獎項，單項獎金100萬美元，由未來論壇頒獎。2015年，一批企業家、科學家和投資人共同組建了未來論壇，並設立了生命科學大獎和物質科學大獎，獎勵大中華區原創性基礎科學研究。

「中國的科學家很多都默默無聞，作了大量貢獻，卻並不為大眾所知。現在網紅很多，可是很少有科學家成為網紅。我們想讓大家對科學家和科學有興趣。」耶魯大學校董事會董事張磊說，他是未來論壇理事、未來科學大獎的發起人及捐贈人之一。

首屆未來科學大獎的另一位獲獎人，是香港中文大學醫學院副院長盧煜明。

相較於物理學和高溫超導材料，盧煜明研究的無創產前技術，似乎更容易給普通人科普——憑藉少量母體的血漿，可以檢測胎兒的DNA。

很難說得清，二者之間哪一個與我們的生活更息息相關。前者能夠決定，擱在你膝蓋上的筆記本電腦，使用多久之後會開始發燙，後者則讓產檢更加安全。用盧煜明的技術做胎兒唐氏綜合征篩查，只需要抽取少量的孕婦靜脈血。

「有了這項技術後，我們的下一個挑戰是什麼呢？能不能把小孩整個基因排序都給算出來？」盧煜明站在演講台上，提出了設想。

就像硬幣有另一面，盧煜明承認，社會倫理方面的挑戰，一直貫穿在他的研究之中。

根據他的觀察，每年都有不少內地孕婦去往香港，利用他研發的這項技術，進行胎兒性別的產前篩查，他不知道有多少個女孩可能因此無法出生。還有人問過他，這種檢測，會不會是一種間接的、對那些有遺傳疾病者的歧視。

盧煜明有時候會擔心，「也許我們已經走得太遠了」。

技術在發展的同時，社會問題卻遠未解決

在未來論壇，醫藥健康是一個重要的議題。在與會科學家的設想中，未來技術和醫療的結合，會達到更高的水平。基礎醫療設施的完善，會減少因醫生水平差距而產生的醫療資源分布問題。

個人的醫療大數據也會派上更多用場。一個便捷的檢測儀被人們拿在手裡，吐一點唾液在上面，所有身體健康的信息就都會顯示在屏幕上，「就像看天氣預報一樣」。

交通的未來，則被描述成一個智能化的城市系統。比如，當一條馬路東西方向沒有來車，南北通行的車輛，就不再需要等固定的紅燈時間。大數據和人工智慧，將用於提升道路網路的利用率。交通工具的能源，也將從汽油變成電，每1公里的能耗，僅僅是現在的七分之一，且更加清潔。

最要緊的是，人類將會「徹底從駕駛這件事情當中解放出來」。

談到無人車在中國的研發現狀，布朗大學計算機工程系博士趙勇給大家講了個故事。

他曾是谷歌眼鏡團隊核心成員之一，研究計算機視覺與深度學習，現在在國內開發無人車技術。他的團隊曾接待過一位來體驗無人駕駛車的記者，對方提出，能不能把無人車的系統，設計成不讓別的車插隊，「最快到達目的地」。

「這是我們該做的事嗎？無人駕駛車，應該是最守規矩、最禮讓的司機。」趙勇感慨，「在中國過馬路，簡直就是人和車意志的博弈，到底是車先過，還是人先過？就看誰到最後一刻不得不停下來。」

在搶道和穩妥之間，趙勇選擇了後者。在測試中，一枚硬幣、一隻打火機和一個盒子被放在了車頂上，測試車輛在北京城中行駛了48公里。一路上，它被很多車和人「加塞兒」，原計劃30分鐘的路程，開了45分鐘，但車頂上擱著的東西，一樣都沒有掉下來。

有人問趙勇：「如果行人對紅燈不管不顧，老在車前面慢慢悠悠地走，那無人車走還是不走？」

趙勇的回答斬釘截鐵：「安全第一，效率第二。」他同時很感慨，技術在發展的同時，社會問題卻遠未解決，「中國式過馬路」只是其中之一。

「面對中國人的出行習慣，一旦無人駕駛技術能夠在中國普及，那在全世界哪個地方推廣不開？」徐成光也忍不住開了個玩笑。

作為交通運輸部政策研究室主任，徐成光建議，科學家和投資者在探索未來技術發展的同時，要根據中國人的生活習慣，「更好地設定未來的無人駕駛技術」。

「交通運輸部作為政策的制定部門，始終在關注前沿科技的變化。我們想通過產業政策的制定，通過法規標準規範的引導，保證這項技術商業應用的環節，儘快在中國落地。」徐成光說。

他提到一個與無人車有關的好消息。在2016年12月27日國務院發布的《「十三五」國家信息化規劃》中，無人駕駛技術被列為國家前沿布局的技術。「這不光是企業關注的事情，而且是國家戰略和國家行動。」

除了提供政策支持，政府還可以為科學家和企業家搭橋。

以色列前首席科學家辦公室主任多維·奧利馳曾為以色列政府工作。在未來論壇的圓桌會議上，他花了兩分鐘給大家講述，在以色列，政府的基金並不僅僅是支持基礎研究，還會用於設立一些項目，在科學家與公司、企業家之間牽線。

「經濟的未來就是基於技術的，我想每個人都深知這一點。在以色列，企業家會去大學裡尋找點子，而每一位科學家，都是一定意義上的企業家。」多維·奧利馳說。

科學家需要慢一點，讓人類有時間思考

在頒獎典禮開始前，伴隨著小提琴的演奏，哥白尼、牛頓、安培、歐姆、愛因斯坦……屏幕上一一閃過科學家的肖像和他們的名字。

被薛其坤捧在手裡的獎盃，造型借鑒了「蜂巢」。用設計者的話來說，蜂巢實際上「體現了宇宙的智慧」。這智慧同樣體現在DNA的雙螺旋結構中，體現在勾股定理的簡約中，也體現在詩歌和音樂的美感中。

薛其坤的表情帶著幾分羞澀。這位中國的物理學家，看上去瘦瘦小小，鼻樑上架著的眼鏡，總像是會不小心掉下來。

但當他站在實驗室里，他的手可以穩到精確地控制一個原子，製造出納米級別的材料。也正是這項研究，讓他獲得大獎。

「這是我們弘揚科學精神的好機會，是讓我們的孩子以及全社會，都崇拜科學、熱愛科學的一個很好的起點。」開口沒幾句話，薛其坤就帶出了家鄉口音。他介紹自己的姓氏時用上了科學家的名字，「薛定諤的薛」。

薛其坤所獲的獎項，因為獎金豐厚，有人稱之為「中國的諾貝爾獎」。提到這個說法的人，包括兩位諾貝爾物理學獎得主。他們都在未來論壇的現場，同薛其坤坐在一起，討論基礎科學的未來。

同樣在未來論壇的會場中，坐在白色扶手椅上，一邊交流，一邊思考技術與人類的，還有人文學者。

「我們確實要更多思考一點科學可能帶來的負面後果。」清華大學人文學院教授吳國盛微微向前傾了傾身，在他看來，這是一個科學技術極端強勢的時代，基因工程也好，人工智慧也好，總會「勇往直前越來越迅速」。

這種迅速，引發了他和其他人文學者的不安。

在距離他們所坐的扶手椅100多米遠的地方，會場大門外的展廳里，有一個外表貼著模擬皮膚的半身機器人。「她」穿著黑色的襯衫，能夠左顧右盼，會咧著嘴微笑，還能簡單地回答幾個問題。

「慢一點，科學家需要慢一點，讓人類有時間思考。」北京大學中文系教授陳平原捧著話筒呼籲。

他開了個玩笑，人文學者的研究搞錯了，沒什麼太大的關係，但如果科學家搞錯了，可能就會「把整個世界搞砸了」。

對於這些人文學者的擔心，主持人借鑒了上世紀50年代學者查爾斯·珀西·斯諾的話，做了一個總結性發言：「請人文學者弄明白熱力學第二定律，也請所有的科技精英，包括醫學精英們，都讀一讀莎士比亞。」

斯諾既是一位科學家，也是一位作家。他在《兩種文化與科學變革》一書中曾表示，科學與人文聯繫的中斷，是解決世界上各種問題的障礙。

那是1959年，中微子第一次被實驗證實，中國成功研製出每秒運算1萬次的104型電子計算機，蘇聯發射世界上第一個月球探測器。