殲-10B雷達先進隱身能力強 性能直逼四代機

殲-10B多用途戰鬥機是殲-10戰鬥機的最新改進型，殲-10B改進了殲-10機身外形和航空電子設備，使其性能大幅提升，當前普遍認為殲-10B是中國第一種真正的三代半戰鬥機。殲-10B最顯著的特徵之一是機頭下方的「無附面層隔道超音速進氣口(DSI進氣道)」。

DSI進氣道，又稱「三維鼓包式無附面層隔道進氣道」，它採用一個固定的鼓包來模擬常規進氣道中的一、二級可調斜板，並能夠達到對氣流的壓縮，以及簡化結構、隱形的目的。據專家介紹，DSI進氣道與常規進氣道相比，有三個主要優點：一是採用「錐形流」乘波設計，總壓恢復較高；二是減小了飛機迎風面的阻力，提高了飛機性能；

三是不設計輔助進氣門和放氣門，取消附面層隔道後飛機可以減重數百公斤，大大減輕了飛機的結構重量。總體來看，DSI進氣道具有結構簡單、重量輕、阻力小、隱形等特點。這幾個優點使殲-10B的性能得到了有效的提升，並加強了隱身效果。但DSI進氣道作為一種新技術對氣動設計、製造工藝都有極高的要求，且可能影響超音速性能。

殲-10B已經增加使用一套光電瞄準系統（EOTS），普遍在如蘇-27和米格-29的整個第三代俄國戰鬥機上，安放在駕駛員座艙罩右前方，系統包括一套紅外搜尋和跟蹤（IRST）感應器和激光測距儀，能不需要打開火控雷達被動式發現敵人的目標，因而減少飛機被發現的機會。殲-10B的EOTS或許以俄羅斯設計為基礎。

光電感測器相對於機載火控雷達有三個明顯的優勢：能夠實現無源探測，能夠通過成像識別目標以及能夠在高強度電磁干擾下工作。也同樣存在幾個缺點：探測距離有限，性能受氣象影響較大，所使用的激光測距裝置作用距離很有限。光電感測器雖然較難實現目標的大範圍搜索，但是根據雷達無源探測模式給出的干擾源粗坐標精確跟蹤和識別敵方釋放干擾的戰鬥機或者電子對抗飛機，然後為中距空空彈裝訂目標數據，實現複雜電磁條件下的靜默攻擊。從這一點看，殲-10B對於作戰對象的性能設定是非常高的，起碼是要求對於第三代戰鬥機形成較大性能優勢，而且能夠與目前最先進的第四代戰鬥機進行正面對抗。

殲-10B加裝垂尾電子艙和翼下電子吊艙，反映出該機在複雜電磁條件下作戰的考慮。電子戰能力是戰機十分重要且關鍵的能力。這方面重型機一般對輕型機享有一定的優勢。J-10B在機翼下增加了一對掛點，加掛了一對電子吊艙（據稱此吊艙可拆卸下來），配合垂尾電子艙，大大強化了電子戰能力。

殲-10B最明顯也是最重要的一項改進就是使用了固定陣面的有源相控陣機載雷達，這從殲-10B微微傾斜的雷達罩與機身結合線就能看出。由於來射雷達波會從透波的雷達罩進入雷達艙，在機掃雷達複雜的天線和底座結構之間反射、疊加和諧振之後，再反射回來射方向，雷達艙成為採用機掃機載雷達的戰鬥機的三大諧振腔之一，很大程度上影響了整機迎頭RCS。

因而採用固定陣面的有源相控陣雷達之後，戰鬥機雷達陣面設計為傾斜的，這樣就可以將進入雷達艙的來射雷達波通過傾斜的雷達陣面將雷達波反射到其他方向，從而大大降低了飛機迎頭RCS，改善了飛機的隱身特性。這也成為判斷一型飛機是否採用相控陣機載雷達的特徵。根據曝光的殲-10B雷達罩打開露出黃色固定天線陣面的照片，確認殲-10B採用了有源相控陣機載雷達。

中國研製的具有完全自主知識產權的有源相控陣雷達就已經圓滿完成了某飛機的驗證試飛。因而殲-10B採用有源相控陣機載雷達不存在任何的技術問題。中國為殲-10B研製的機載雷達與美國機載雷達屬於同等水平，而歐洲「颱風」殲擊機有源相控陣雷達則使用移動式天線。採用固定式天線的中美機載有源相控陣雷達的重量更輕，能耗更少，可靠性更高，遠超採用移動天線的歐洲機載雷達。據悉，殲-10B雷達擁有1500個收發單元，探測能力180-200公里，能同時跟蹤二十四個不同目標，制導六枚中距彈攻擊六個不同的目標，超視距空戰能力強悍。

殲-10B改進了機翼結構（翼型不變），增加一對掛點（用於電戰設備），增加了機翼的儲油量。改用複合材料機翼蒙皮，減輕機翼結構重量的同時也加強了機翼強度。

殲-10B氣動布局的改進主要有幾點：1、機頭線條向下傾斜；2、垂尾切尖；3、腹鰭切尖。將機翼切尖決不是為了減輕重量，也不是為了外形上的美觀，而是出於實際的氣動需要。殲-10B垂尾、腹鰭進行了切尖處理，這有利於提高高速性能，表明了其對高空高速的依然追求。殲-10B垂尾切尖、腹鰭切尖有助於降低飛行阻力，改善飛機的加速性能、提高航程。

這樣，殲-10B就是名符其實的准隱形戰機。美國F-22A的機載雷達APG-77對雷達截面積為0.001平米的目標有效追蹤距離為20公里，對0.1平米目標有效追蹤距離為35公里，對1.0平米目標有效追蹤距離為112公里，對5.0平米目標有效追蹤距離為296公里。分析認為F-22A可以發現50公里處的殲-10B，殲10B要挑戰F-22A只能首先讓空警2000發現200公里處的F-22A，然後空警2000把F-22A的數據傳送給殲10-B，最後殲10-B飛到距離目標100公里處，發射射程為100公里的空空導彈，擊落F-22A。但是，中國的射程超過100公里的空空導彈還不夠成熟，因此殲10-B還不能有效地威脅F-22A。

美國F-35A/B/C的機載雷達APG-81對0.1平米目標的有效追蹤距離只有25公里，只能發現30公里處的殲10-B。曾大江認為只要空警2000提供F-35的數據，殲10-B就可以飛到距離目標50公里處，用射程50公里的空空導彈就可以擊落F-35，而中國的射程50公里的空空導彈已經非常成熟。因此，殲-10B可以有效地威脅F-35。同時指出，印度即將購買的F-16C/D的機載雷達APG-80對10平米目標有效追蹤距離都只有195公里，殲10-B對付F-16C/D是不困難的。