中國為南海量身打造一船讓越南羨慕，軍用更令敵人心虛

作為一種理想的海洋登陸運載工具，氣墊船自誕生之日起就受到了人們的重視。它是一種以空氣在船隻底部襯墊，利用船底與水面間的高壓氣墊作用，讓船體部分或全部提升，能夠快速水上行進的運載工具，人們稱之為氣墊船或者氣墊登陸艇。由於氣墊船不是排水型艦船，航行時不需要利用水的浮力支持船體，因此除了可以在水面航行，還可以在沼澤地、濕地以及較為平坦的陸地上行駛。

這些功能是其他水面艦船所不具備的優勢，因此可作為江河湖海的運載工具，廣泛用於人員和貨物在那些淺水急流、江河上游險灘、淺海灘涂、河口近岸的運輸。在今年春節假期中國為三沙量身打造的一款專用島嶼運輸氣墊船抵達永興島，據了解該船總長17.1米，總寬5.4米，總高3.41米，滿載2.25噸。它可載重兩名船員和28名乘客，巡航能力可持續4個小時，巡航速度在50公里，可抵禦六級風浪。該氣墊船讓越南十分的羨慕，因為它將有效改善南海各島礁的交通條件，為三沙各島礁的發展提供更加便利的交通條件。

由於氣墊船有傳統船隻不可比擬的優勢，在軍事應用上也得到了普遍重視。因此目前比較大型的氣墊船主要是應用在軍事領域。最近官方雜誌出現了一組中國海軍氣墊船進行實戰演習的圖片，既有中國從烏克蘭方面獲得的「歐洲野牛」級氣墊登陸船，也有中國自主研發的726型氣墊登陸船(玉義級氣墊登陸船)。而「歐洲野牛」是世界上最大的氣墊登陸船，能夠搭載重達150噸的貨物，包括多達三艘中型坦克，或者500名海軍陸戰隊員。該艇可以在陸地、海上及冰川上，以每小時約120公里的速度行駛，能夠應付高達1.5米的障礙。

事實上，中國當初採購就是看中了「歐洲野牛」的搶灘登陸能力，在2016年中國南海艦隊某支隊曾使用野牛氣墊船進行了沖灘演練，該型氣墊船攜帶登陸戰車奔襲數百公里之後成功搶灘，表現出非常強悍的實用性能。

不過歐洲野牛雖然性能先進，但是顯然還不能滿足中國海軍未來的需求，中國在引進的同時也自己建造歐洲野牛和國產玉義級氣墊登陸船；國產氣墊登陸船排水量比野牛級小，它大體排水量在150-160噸左右，長寬分別為30米、16米左右，最大載重量約在50噸左右。這種氣墊登陸船可以由071型船塢登陸艦攜帶，一次停放4艘；每艘可載1輛兩棲突擊車和2輛兩棲步兵戰車和陸戰隊員80人，在到達指定位置之後再下水行動。

作為一種技術先進和通用性較強的水上載運平台，大型氣墊船在現代海戰場的用途是非常廣泛且具有良好的發展前景。對於豐富和提高中國海軍的艦艇裝備乃至作戰樣式都必將具有重要的推動作用。隨著中國未來將建造大型兩棲攻擊艦，解放軍海軍必然會需要更多的大型氣墊登陸船。這樣一來，中國將擁有可以與美國相當的兩棲登陸作戰力量。可以說氣墊登陸船作為中國海軍奪占島嶼的有力武器，無疑會讓更多的敵人感到心虛。