武直10和阿帕奇時代已經過去，美國狂砸80億研製下一代直升機

作為我國首款裝備直升機，武直-10中型裝備直升機，所代表的重要意義不言自明。尤其是讓我國積累了在專業裝備直升機範疇的規劃經歷。因而，在武直-10成功後，咱們又看到了武直-19這麼脫胎換骨改善後的輕型裝備直升機。從這個視點來看，我國對裝備直升機的規劃流程現已全面把握，如今就需要對裝備直升機進行更深入的晉級和研發。這也即是為何在2016年中航工業規劃師對外泄漏，我國正在建造速度將會遠遠快於武直-10裝備直升機的「下一代裝備直升機」研發項目要害，這一切根底即是我國自立把握了領先裝備直升機的全套規劃技能。

阿帕奇是座高山不假 可是也並非無懈可擊或許白璧無瑕

不過，在剖析我國的武器裝備時，咱們必需要思考最要害的兩點，即是其用處和對手。裝備直升機的用處，最首要即是用來對敵方裝甲目標進行衝擊；一起，在將來戰場上，搶奪低空制空權也是非常必要的。因而，裝備直升機，如今擔負著兩種作戰任務，而不只是正本單一的對於於裝甲激流進行阻撓或炸毀。在我國周邊的戰場上，咱們不得不正視是對手具有很多的領先的「阿帕奇」裝備直升機，這種被稱為現役最佳的裝備直升機，具有極強的火力和超強的外掛才能，並且生計功能極好。可是「阿帕奇」有其本身不行克服的缺陷，最首要即是它是重型裝備直升機，機動靈活功能並不非常拔尖。並且，因為思考首要對於地上目標衝擊，「阿帕奇」的AIM-9X紅外空空導彈的只是選配，並且通場平時搶奪低空制空權任務交給了空軍來做。因而，假如在直升機之間空戰中，「阿帕奇」實踐上處於下風位置。

直升機空戰的要素太多 並且發作的概率極低 難度遠勝於電腦遊戲中的互射

當然，這就會讓很多人進行比照推測，我國的武直-10和「阿帕奇」的遭受時，在一樹之高的空域內，誰能打贏？要斷定誰能打贏，這個先決條件的確太多了：假如單純讓武直-10和「阿帕奇」進行空中1對1搏鬥，恐怕成果很難猜測。可是實踐戰場上，兩邊對決都是處於攻防極速轉換的進程中，近距離遭受的概率正本就不高，再加上地上機械化部隊的自行高炮或許單兵紅外導彈的威脅日積月累，所以直升機空戰只不過是個終究的選項而不是首選。從這個視點來看，單純對於特定機型的某個特定項目進行傑出，還不如盡也許的傑出全體渠道的功能。因而，中美在自個的下一代裝備直升機的研發進程中，傑出的仍是進一步提升裝備直升機的機動和外掛才能上，能用導彈迅速處理戰役何須墮入到沒必要的狗斗空戰中呢？所以，鄙人一代裝備直升機的研發上，中美都挑選了高速、隱身為首要目標。

經典的「科曼奇」終究用80億美元 證實自個並不是下一代裝備直升機的首選

說到下一代裝備直升機，不得不提及美國從前的經典之作RAH-66「科曼奇」隱身裝備直升機。這款美軍從前方案在21世紀初變成主力裝備直升機的機型，方案核算高達390億！實踐的研發投入達到了80億美元！這仍是在2002年的幣值，可見美軍其時的揮金如土的土豪狀況。不過這款交融了隱身技能、低噪音旋翼技能、抗衝擊才能、領先操控性的裝備直升機，終究仍是下馬了。除了砸了80億美元，花費有點太多了以外，多項領先技能的不斷延誤稱為了壓垮「科曼奇」項目的終究稻草。這其實也給我國如今提了個醒，技能過於領先並不是什麼功德，有也許會形成全部項目不行控的要素太多。例如，F-35即是這麼，領先技能的不斷延誤導致本錢的不斷上升，這也是我國如今上馬「下一代裝備直升機」研發項目研發進程辦理中的要害點這一。當然，美國也沒拉下，X-2和S-97這麼的下一代高速裝備直升機項目仍然在加快試飛中，中美都開端力拚下一代武直了。

美國從未放鬆過自個的腳步 S-97的正在加快試飛中

在我國的下一代裝備直升機的規劃中，請求表現了「高速特性、隱身性、操作智能化、模塊化規劃」四大特性，其間「高速特性「位居首位，而現在最有也許使得直升機速度打破350公里這個慣例極限平飛速度的方法，即是選用」雙旋翼規劃加裝推動尾槳「的複合技能。其間中心要件即是」剛性旋翼技能「，而這一技能恰恰是俄羅斯近些年來一向希望打破的技能。早在2009年莫斯科航展上，俄羅斯就展現過自個的剛性共軸雙旋翼高速直升機的模型，可是此後並沒有試飛成功的音訊。反觀我國在2015年的《我國航空報》上就格外提到了「直升機共軸剛性雙旋翼初次懸停實驗取得成功」、「第四代直升機的象徵之一—無軸承旋翼裝機實驗取得成功」等要害課題現已取得打破。

剛性旋翼技能 決定了下一代裝備直升機高速功能的要害

在這麼顯著的距離面前，俄羅斯天然也會想到要跟我國進行聯合研發、最少進行技能交流，加快自個的下一代裝備直升機的研發近程。俄羅斯主管國防工業出口的副總理羅戈津，在2016年6月到訪我國時就泄漏：中俄之間的直升機協作，並不是只是局限於重型直升機範疇，更是在其他直升機領先技能範疇打開全方面協作。顯然俄羅斯人想從我國取得更多，想當年，俄羅斯曾自動對外發布曾協助我國「規劃」武直-10直升機的草圖，意圖即是證實我國的裝備直升機技能仍未企及俄羅斯，而這次俄羅斯再度上門尋求協作，顯然是不希望自個鄙人一代裝備直升機的研發進程中，落後於美、中兩國。如此大的反差，也折射出俄羅斯近些年來在國防新技能的推動上，並不順暢。

雖然中俄可以打開技能協作 可這類國防工業中心項目仍是要徹底依託我國自個造出來才靠譜

當然，跟俄羅斯鄙人一代裝備直升機項目上打開協作，有利也有弊。究竟俄羅斯的卡-50、卡-52這麼裝備直升機選用的柔性同軸共槳技能非常老練，並且俄羅斯也在恢復自個的直升機發動機產能，兩邊就此打開協作也許會短期內拿出階段性成果。可是，裝備直升機的需要，中俄兩軍就並不相同，規划出一款統籌兩邊請求的裝備直升機難度頗大。所以，鄙人一代裝備直升機項目上，學習學習是應當，更多的仍是根據自個的創新和攻關，靠著他人永久無法站在第一流梯隊上。