瑞典 愛立眼 預警機

「愛立眼」系統是瑞典自行研製的第一種遠距離、高性能機載早期預警和控制系統。不過，該系統仍是一種地面控制機載監視系統，探測到的雷達圖像需通過數據鏈傳送到地面指揮控制站，再進行處理分析，因此該系統不需要大量的操作人員。通常情況下，該系統的多功能操作台有3名操作員，分別負責雷達、戰鬥機控制和陸基聯合功能。

據外刊報道，在世界機載預警雷達型號中，瑞典的「愛立眼」可謂獨樹一幟。從結構上看，其獨特的「平衡木」形狀，與其他國家的型號有著明顯不同，它是最早採用相控陣脈衝多普勒體制的機載預警雷達系統，也是目前最先進的機載預警與指揮控制系統之一。

從性能上看，通過多年研製與改進，於1994年1月17日通過首飛，1997年正式裝備瑞典空軍，後經過進一步發展，「愛立眼」可在8000米高度500千米範圍內以每小時296千米的速度持續巡航6小時，由最初的單側掃描120°到具備360°的全形掃描能力；由最初跟蹤空中和海上各300個目標，發展到目前可跟蹤空中和海上各1000個目標。

從經濟上看，它具有低廉的價格和低運營費用等優點。據稱，「愛立眼」的維護費用只有E-3的1/10-1/8，其運行費用每小時僅500美元，而E-2C為2700美元，E-3高達8300美元。

「愛立眼」雷達系統由愛立信公司和薩伯公司共同發展為瑞典空間提供一個「空中預警」（AEW）能力。瑞典愛立信集團微波系統公司於1985年開始研製「愛立眼」電掃描相控陣機載監視雷達，並成功研製出PS-890「愛立眼」電掃描相控陣機載監視雷達。

起初，雷達原型安裝在一架仙童多尼爾Mtro III型飛機上進行首飛。生產型選擇薩伯飛機公司的SAAB SF 340支線客機為載機，1994年交付第一架飛機開始進行雷達整合工作，1994年7月進行了首飛試驗。1995年，被瑞典空軍指定為S100B並正式命名為「百眼巨人」。瑞典空軍共訂購六架，於1996年開始交付瑞典空軍。

由於具有如此優異的優勢，該預警機深受許多中小國家和資金不很充裕國家的青睞。據悉，目前已有瑞典、巴西、希臘、墨西哥和巴基斯坦等國的軍隊在採購和裝備這種預警機系統。此外，許多亞太和拉美國家對該系統也表現出了濃厚的興趣。