曾經的中國大飛機被西方嘲笑，今日的C919讓世界見識中國崛起

中國自主研製的C919國產大型客機，在2015年11月2日已經完成總裝下線工作，現已經過系統測試、靜音試驗以及機上多個試驗程序過程。根據中國飛行公司內部的時間安排表預計，在2017年2月份進行首次飛行。為了確保試飛過程的順利，對於很多程序細節性的準備，因此還需要一段的時間。

軍事專家認為，大型飛機是展現一個國家航空技術標準的衡量產物，如果可以自主開發並研製出大型飛機的國家，絕對可以稱得上是航空技術強國。由於中國在航空技術上的能力，屬於薄弱級別，所以中國在研製大型飛機的道路上，走的是相當的艱難。後期隨著中國軍工企業的迅速崛起，中國航空發展事業的逐漸順利，綜合國力已經居於世界第二的位置，雄厚的研製技術和工業水平也逐漸走上正軌，終於實現跨越式發展。截止到目前，C919大型客機的訂單總數已經達到600架，訂單時間已經排到5年之後。在珠海航空展上，C919大型客機的出色表現，令很多航空公司看中，隨即訂單數量，也是水漲船高。

中國之所以有今天的成就，完全是由之前的數次失敗經驗，逐漸提煉而成。根據當時媒體的報道說，主要失敗元素是因為客機的龍骨梁結構屢遭破壞，整體設計原理，最終因不能按原計劃執行而被迫中止，所以西方媒體家嘲笑中國研製的大型飛機，因為技術問題而沒人敢坐。

如今中國研製的C919國產大型客機，設計理念完全是按照國際航空標準研製成型準則執行，飛機在2008年開始試驗的研製工作。這款飛機屬於經濟艙型布局有168座，混合級別的有158座，高密度布局的有174座，其中標準航程為4075公里，最遠航空預計是5555公里。針對之前頻發的技術問題，工作人員經過技術提煉，已經逐一解決，現只等C919國產大型客機完成最終的試飛階段。試驗成功之後，這款國產飛機將會徹底打破西方媒體的傳言，為中國航空發展，奪得一席之地。