此機造價超2億！中國空軍已裝備300架！

自從J-20第一次飛行後，大家的注意力已經被他吸引，而其他戰鬥機似乎也沒有吸引力，Jian 10C沒有引起太多的反應，好像是一件很常見的事情。 F-10服務自2004年開始，其改進還沒有停止，由於國產太行發動機的進步略差，所以飛機一直使用俄制發動機。

早期J-10

這使得俄羅斯方面相當自豪，作為他們優秀的產品質量的證明，聲稱如果你不賣發動機到中國，那麼F-10飛行不會上升，但當最新的F-10C生產類型的照片開放，快樂不起來，因為JC 10C為國內渦輪風扇10 - 太行改進了發動機。這一系列的戰鬥機，繼F-11，F-10系列戰鬥機也開始裝扮國產發動機，俄羅斯發動機在中國，大量的新飛機上的歷史的結束，俄羅斯人可以高興奇怪，但今年幾十台，數十億美元的業務。

F-10的改進沒有停止，其中B型無法實現更新，但性能也相當大。對於F-10C，變化已經非常大。首先，使用DSI進口，可以減輕重量體積，並優化形狀，提高發動機的效率。第二：更新航空電子系統，使用機載有源相控陣雷達，這是AESA雷達中的英語，據稱雷達目標3平方米的空中最大探測距離可達180公里，但只有公眾KLJ- 7A鍵入雷達數據，可能有意按下。同時，駕駛艙前部安裝EOTS光電瞄準系統，使其無法打開雷達外殼，發現和攻擊目標，機艙內部也完全升級，配備頭盔式顯示等設備，大大提高F-10B戰鬥機的綜合作戰能力。

F-10的改進沒有停止，其中B型無法實現更新，但性能也相當大。對於F-10C，變化已經非常大。首先，使用DSI進口，可以減輕重量，還可以優化形狀，提高發動機的效率。第二：更新航空電子系統，使用機載有源相控陣雷達，這是AESA雷達中的英語，據稱雷達目標3平方米的空中最大探測距離可達180公里，但只有公眾KLJ- 7A鍵入雷達數據，可能有意按下。同時，鼻子的駕駛艙前面安裝了一套EOTS光電瞄準系統，使其無法打開雷達箱，發現和攻擊目標，駕駛艙也是一個全面的內部升級，帶頭盔式顯示等設備，大大提升F-10B戰鬥機綜合作戰能力。

注意它的駕駛艙蓋的顏色，這是可能的隱形膜的效果

然後有人注意到在展位上的「太行」特寫照片細節，結合發動機控制系統模型展台上的太行發動機專門配備了一個矢量噴嘴，旋轉角度為10度，一個小角度的矢量發動機，這表明中國最初掌握了矢量發動機技術，未來的大角度偏轉矢量發動機技術水平即將來臨。

對於J-20，太行只是一個臨時替代品，未來的安裝模式是在研發WS15，目前正在進行的最終測試將在幾年內安裝;對於J-10是適用的，原計劃J-10發動機型號是太行，現在不僅實現了裝機容量，而且還可以有矢量功能。

然後就注意到了「太行」展台上顯示的特寫照片細節，然後結合小型發動機控制系統模型的展位，太行發動機已經專門配備了一個矢量噴嘴，並且旋轉角度為10度，一個小角度矢量發動機，這表明我國已經掌握了矢量發動機技術 ，未來的大角度偏轉矢量引擎技術水平就在不遠處。

對於J-20，太行只是一個臨時替代品，未來的安裝模式是在研發WS15，目前正在進行最終測試，將在幾年內安裝; 對於F-10應用，原計劃J-10發動機型號也是，現在不僅實現了裝機容量，而且還可以有矢量功能。