東京和北京，相似的僅僅只有房價嗎？給你來點不一樣的

我們說起東京，可能只是單純把它當成一座日本超級都市，如果稍微再了解一層的人，或許會知道新宿、千代田等等分區。然而或許就是東京有這麼多分區的緣故，東京的各個分區實力和人氣其實並不平衡。

不知道對於北京，大家聽過「東富西貴，南貧北賤」的說法沒有。這是人們在顯示自己了解北京城歷史的時候，總愛說的一句話。

其實這一說法從清朝就開始有了，主要是由於兩個方面原因：一個是方位，二個是地位。方位和風水有關我們暫且不談，而這地位就是和人文有關了。

舊北京城平面圖，點擊查看大圖

舊社會老百姓出行基本靠行走，富人有轎子馬車代步。而北京一年要刮半年北風，因此早晨逆風進城是很難受的，而城南就必須早晨逆風進城。而北京東邊是平原，又靠近天津港，水陸交通方便。所以商家都雲集東城，方便進城經商。

老北京胡同

相反西部是山區，風景好水質好。在戰亂和其他動蕩時期，便於逃進山去躲藏，所以像八大處、玉泉山、香山等過去都是貴族住的地方。於是便有了「東富西貴，南貧北賤」的說法。

當然隨著北京的發展，這種說法已經不適用了，現在的人們一般也不這麼講。而東京作為日本的國都，關於它有個說法和舊北京城很像，而且至今仍被人們認同——「西高東低」。

東京的西部，模糊的劃分是以新宿、澀谷從而透過鐵路網路向郊外延伸的區域。從東京地圖上我們也能看出，西邊有很多我們耳熟能詳的街區：涉谷、新宿、池袋等等。

澀谷、新宿、池袋並列為東京的三大副都心，是東京有名的繁華地區。在澀谷有西武百貨店、109百貨、巴而可、丸井等百貨公司。澀谷還是JR 山手線、埼京線、東急東橫線、田園都市線、京王井之頭線、地鐵銀座線、半藏門線集中的交通樞紐。車站前的忠犬公銅像是澀谷的地標之一。

日本澀谷車站忠犬八公的塑像

而新宿每天的流動人口在150萬以上，是東京十分繁華的地段之一。這裡是伊勢丹新宿本店、新宿三越、小田急百貨店、京王百貨店等大型商場和大型家電量販店的激戰區。電影院、大型書店、時尚品牌店等數量眾多、鱗次櫛比。

位於中心位置的新宿站，可以利用五種鐵路線，是十分龐大的樞紐車站，通往各個方向的鐵路網在這裡交匯。由於距離東京地鐵丸之內線·西新宿站、都營大江戶線·都廳前站等地下鐵車站也很近，不管去哪裡都十分便利。

此外，以日本最大的繁華街——歌舞伎町為中心，餐飲店也十分密集。每到夜晚，歌舞伎町的霓虹燈都會燦爛閃爍，簡直就是24小時人潮湧動的「不夜城」。

歌舞伎町街口

最後，被人們經常掛在嘴邊的池袋，是以池袋車站為中心的東京另外一座副都心。和新宿、澀谷相同，池袋也是以車站為中心，所組成巨大的百貨商店和專門店、以及飲食店。每天出入池袋站的人，大約在300萬人，是日本第二大車站，同時也是世界第二大車站。

池袋西口還經常成為戲劇、小說、電視劇的背景舞台，是備受年輕人注目的熱點地區之一。

而東部的東京，相比西邊的就遜色許多。東京都最新的景點晴空塔，是日本東側快速發展藍圖的第一步，正好作為了東京東西分界的一個標誌。

然而很多住在西側的東京人，一說起晴空塔所在的押上及業平橋等地，基本一無所知，對於他們而言那裡基本是「化外之地」。

天空樹（晴空塔）

造成這種現象，其中固然有地理位置的原因：東京的中心在皇居一帶，以丸之內、銀座及日比谷一帶為據。這裡傳統上的商業區域，並為居所之地。人氣上自然就弱了一分。

使西側人氣高的重要原因，其實是各條火車線路分布的影響。而這些線路中最重要肯定是JR中央線了。它把中野、高圓寺、阿佐谷、荻窪及西荻窪等沿線站，納入東京都的生活圈中，功不可沒。

JR中央線の路線図（點擊查看大圖）

除了JR中央線，還有大量的私鐵系統，它們不僅建構交流系統，同時透過百貨業的發展，把鄰近地域的形象提升。除此之外，私鐵沿線的地方都是極受傳媒厚愛的時尚文化之都，這令東京西側的人氣一直歷久不衰。

據SUUMO進行的「最想居住的地方調查」顯示，14年版中以JR山手線排首位，其次是東急東橫線，第三乃JR中央線。由此可見東京「西高東低」的意識仍然非常濃烈。

如今「西高東低」雖然是東京的潛規則。但如今也有東京「人口向都心及東部轉移」的報道。2015年的東京23區，排列在人口上升比例前列的區域，分別為都心的千代田區、中央區及港區；另外東側的墨田區、文京區及江東區人口在開始上漲，由此可見東京人口確實正在向東移。

千代田區日比谷公園

隨著經濟發展和社會變遷，東京「都心回歸」也漸漸成為一種潮流。沒有什麼會一成不變，將來東部的東京或許也會出現一些像新宿、澀谷的街區，讓東京「西高東低」這不成文的規矩，也和北京城「東富西貴，南貧北賤」一樣，成為歷史。

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