全球最大量產運輸機：三十年前的俄安-124竟還在繼續造

安-124「魯斯蘭」重型運輸機，它是世界上最大的量產型飛機（安-225沒有量產所以不算），也是世界上目前第二大的運輸機，它能夠執行其他運輸機無法完成的任務。

安-124替代了1974年停產的安-22重型運輸機，在性能上優於美國的C-5運輸機。圖為已經服役的安-124

安-124綽號「魯斯蘭（Ruslan）」北約代號「禿鷹」（Condor），魯斯蘭是俄羅斯民間故事中的一個英雄的名字。圖為正在進行整裝的安-124

目前由俄羅斯烏里揚諾夫斯克的航星SP廠和烏克蘭基輔飛機廠分別生產。至1995年為止，共生產了56架。圖為機頭特寫

正在製造的安-124，但已經進行了現代化改進。

總裝完成的安-124準備牽引出機庫，機頭非常雄偉

1982年12月安-124首飛，1986年第五架原型機參加了英國范登堡國際航展，引起國際轟動，並於同年1月安-124交付使用。圖為準備出庫的安-124

值得一提的是這個大傢伙安-124上安排有廁所、洗澡間、廚房和2個休息間，遠程飛行時飛行員可以得到較好的休息。

機載設備包括氣象雷達、導航/地圖雷達、衛星導航儀、4套慣性導航裝置、大型移動地圖顯示器及大型雷達屏。機組人數為7人。

經現代化改造後，「安」-124-100「魯斯蘭」運輸機的載重量將從原來的120噸提高到150噸，而機組乘員將由6人減少為4人，並將裝備新型機載設備。2020年前計劃組裝80架。

2002年12月，廣州地鐵為在二號線通車時能夠使用德國新型列車首發，特別租用安-124運送該型列車前來廣州。

實際上這幾年間，北約與俄羅斯的"伏爾加-第聶伯河"航空公司，即安-124-100型運輸機的持有者，進行了多次合作，僅2011年就在阿富汗為北約部隊飛行了260架次，利潤超過1億美元。

安-124-100商用型，92年12月獲獨聯體型號合格證，最大起飛重量392000千克，最大商載120噸； 圖為正在降落的安-124運輸機，一般的機場都必須經過特殊處理後才能降落

作為世界上第二大運輸機，不得不為毛子的製造大飛機的工藝點贊

?