中國轟20研發背後又有此國，然自主研發更為重要

2016年是殲20、殲31、052D、054A、001A再到-轟6K明星的一年，由於本文主要說轟炸機，其他濾掉。轟-6K載彈量和航程增加，作戰能力有所提升，但是主要技術戰術指示無法與現如今的美俄先進轟炸機相比，尤其是在隱身技術方面要次於B-2和B-21，因此，轟-20的需求就更加明顯。

轟-20的一種網傳概念圖

我國新一代隱身轟炸機轟20首先要隱身，航程要達到一萬公里，這些都需要材料技術和製造工藝上的提升。而最近有消息指出轟-20已經在發動機領域取得關鍵性突破，有關技術可能由烏克蘭提供。

轟20想像圖

烏克蘭在轟炸機領域造詣不淺，從前蘇聯手中繼承了圖-95MS和圖-160，擁有D18T高涵道比渦扇發動機技術，如果能夠與中國進行這方面的軍事交流合作，中國轟-20技術上的突破還真有希望。不過，儘管有烏克蘭的合作，但是沒有中國軍工的自主研發，一切都是零，研究室里天天空空如也沒人上班，來10000個烏克蘭技術也不好使。

圖-95MS遠程戰略轟炸機

下面，讓我來回顧圖-95MS的光輝歲月（Beyond準備唱之）。圖-95戰略轟炸機家族是前蘇聯圖波列夫飛機設計局研製的遠程戰略轟炸機，北約代號「熊」，設計上採用後掠機翼，翼上裝4台渦槳發動機，每台發動機驅動兩個大直徑反轉四葉螺旋槳。機身細長，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有較大的後掠角。

前蘇聯解體後，烏克蘭曾接收約70架原屬蘇聯空軍的圖-95系列機，但現已全部銷毀。而俄羅斯空軍接收的圖-95系列機到2007年時仍在服役，預計將持續服役至2040年。圖-95的動力來源為4具庫茲涅佐夫設計局研製的NK-12渦輪螺旋槳發動機，裝置在一個突出於翼前緣的長條形發動機艙中，每具發動機各驅動一組同軸反轉螺旋槳，使得螺旋槳可以維持最大效率的同時，也充分使用發動機提供的驅動力，圖波列夫設計局又將圖-95的主翼後掠35°，這樣的設計使得圖-95保持任務執行中高速飛行的效率。

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