軍媒首次披露新型常規潛艇列裝細節 039C成焦點

日前，《解放軍報》發表了一篇題為《潛艇的戰雷動力電池被意外激活》的文章，引起軍事媒體的高度關注。文章稱，「東海艦隊某潛艇支隊經歷3次裝備升級換代，實現了一輪又一輪戰鬥力躍升」，並指出，「該支隊首次接裝，不到3年迎來第二代新裝備，時隔5年又列裝第三代新裝備。每次新裝備入列，該支隊都面臨官兵不熟悉新裝備性能、訓練模式不適應新裝備要求等問題。」

疑似039C型潛艇照片，圖據網路。

據了解，該部隊曾先後換裝俄制基洛級潛艇和國產039A常規動力潛艇，而文中所講的「最新換裝第三代新裝備」，可能就是我軍最新一代039C型常規動力潛艇。據悉，039C型常規動力潛艇是中國在039B型潛艇的基礎上研製的最新一代產品，在2016年11月7日，中船重工701所在一篇報道中提到，某廠「我國自行設計的最先進的常規潛艇」，「多條艇正緊鑼密鼓地施工」，或表明039C已經開始批量生產。

在2014年年中的一組照片首次曝光外形獨特的039C常規潛艇首艇之後，中國常規潛艇的最新發展動向就成為各方聚焦的重點。

039C外形上最大的變化就是其潛艇指揮塔造型完全不同於過去，從側面看，從潛艇指揮塔圍殼從矩形變成了梯形。

此外，039C的指揮塔前下方與艇體的連接處加裝了填角結構，使之有個圓滑過渡。其實，這種填角結構可以減小潛艇航行時的阻力，減小流水噪音，目前，日本、德國和法國的新一代常規潛艇都採用這種新技術。同時，據稱039C型常規潛艇的外形尺寸進一步大型化，約比039A/B增大6%左右，這給039C潛艇艇體性能帶來諸多變化，首先使潛艇更適合周邊深海作戰環境，其次使潛艇載彈量更大，深海探測效果更好，遠探快攻能力更強，突擊威力更大。

第三是039C潛艇艙室空間更大，有利於提高艇員生活質量，使艇員更好發揮戰鬥力水平。據了解，039C型潛艇還首次採用了單雙混合殼體結構。在一些公開的資料中顯示，中國正在進行一種新型單雙混合殼體結構的研究，039C的耐壓體可能由前後2個直徑不同的圓筒組成，圓筒之間由加厚板製成的耐壓錐體連接，耐壓殼體前後兩端均採用模壓球形封頭，據軍事專家介紹，該結構兼具單殼體和雙殼體的性能優勢，是目前世界上新一代常規潛艇的標配，中國此次新型潛艇曝光可以說是趕上了世界的最新潮流。

據悉，039C還是我國第一代全面隱身型常規潛艇，採用了多種潛艇隱身技術。在潛艇聲隱身性能上，新一代039C常規潛艇均在研製初期採用多種手段進行減振降噪，不但吸取上一代潛艇的減振經驗，還不斷有所創新，包括使用更低雜訊的設備、應用更高效的減震基座等。而且039C型潛艇在主壓載水艙進排水口、魚雷發射管出口等較大的開孔都裝設了活動蓋板。這些蓋板能自動啟閉，並採取無縫連接，從而降低了開孔處的渦流雜訊。而艇上的機械設備亦經過了嚴格的降噪設計，所有的設備均安裝在高效能的彈性減振基座上。艇上主輔機集中布置在密封的動力艙內，並採用整體浮筏進行專門減振降噪，大大地增加了039C潛艇的隱身性。

網傳可能是我國039C潛艇的細節圖片

039C潛艇作為我國第三代AIP動力常規潛艇，在AIP動力設備的技術又有了新的進一步提高。此前，我國潛艇AIP動力主要依靠國產斯特林發動機，這種發動機是我國80年代引進瑞典技術開始研製。瑞典目前向國際市場推出的4-275型發動機有多種型號，包括75千瓦和110千瓦的型號，但目前對國際市場出售的是75千瓦的型號。中國當初引進的就是75千瓦版本的斯特林發動機，國內仿製成功後用於039B型常規動力潛艇。

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斯特林發動機工作原理示意圖。 這種發動機最大的特點是作工用的氣體呈封閉循環狀態，不需要外界提供空氣。利用的是氣體熱脹冷縮原理，屬於「外燃機」。

但新一代039C潛艇或採用了「國產斯特林發動機+高能量鋰離子電池」雙技術。高能量鋰離子電池效率高、無雜訊、無需排放廢氣、排出的廢熱小、且鋰離子電池工作不受下潛深度影響，另外相較於其它種類AIP潛艇，高能量鋰離子電池安全性較高，而且與傳統的鉛酸電池相比，鋰離子電池放電速度更快，重量更輕，非常適合與液態金屬氫化物存儲罐燃料電池一起使用，這樣可以在不需要對潛艇設計做出很大改變的情況下來增加潛艇AIP系統的能量。

日本蒼龍級潛艇

目前，德、日、俄等常規潛艇技術強國紛紛對AIP系統與鋰離子電池配合使用開展研究，其中日本已計劃在「蒼龍」級第11號艇上採用鋰離子電池技術。如果039C潛艇率先使用新型鋰離子電池，中國將趕在日本之前完成新型AIP動力系統的實用化，其意義十分重大。總體上來說，039C的總體性能已經達到日本最新一代「蒼龍」級常規潛艇同級的水平，在常規潛艇的研製上已經趕上世界領先水平，為下一代小堆艇的裝備奠定了堅實的基礎。