車企排放造假觸目驚心！私車真是霧霾主源？權威機構給出實測證據

寫在前面的話：目前全球各國的家用車排放測試都有一個同樣的漏洞，排放數據均為實驗室內測試（如圖2），沒有真正上路測試真實排放（如圖1），這給如大眾一樣的車企可乘之機，車企會專門針對實驗室測試優化，隱瞞真實上路的排放數據，而真實排放數據可謂觸目驚心！德國兩家權威機構先後對市售汽車進行了真實上路排放測試，結果很多車的真實排放都讓人難以相信的差。

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在我國霧霾越來越嚴重的今天，關於家用轎車到底是不是霧霾主要來源之一的問題一直都存在爭執，無論是專家學者，還是一般老百姓，對此都有各自的看法，一些專家和民間比較普遍的看法是轎車排放遠低於各種貨車，更該限行和嚴管的是這些貨車。持這種看法的人一般都找的是書面標準數據，卻忽略了一個基本現實---排放標準只是紙面上的東西，實驗室內測試達標不意味著車開起來就真的達標，商人們有很多辦法欺騙目前的實驗室標準測試，大眾排放造假就是最好的例子。所以在討論這個問題的時候，拿來做汽車排放數據計算的標準數字，根本沒有任何意義，這些所謂強制標準比擺設強不到哪去。

對排放標準達標這事持高度懷疑的專家也有不少，幾天前位於德國伍珀塔爾（Wuppertal）的權威機構ICCT研究院（The International Council on Clean Transportation）的一份研究報告就得出了讓人大跌眼鏡研究結果，他們這項研究測試的是車輛上路的真實排放，而不是實驗室內空跑時最佳發動機狀態的排放測試，每輛被測車都安裝了先進的尾氣檢測裝置（圖3），讓這些車真的上路跑，然後在各種路況下收集排放數據，最後得出報告。

該研究顯示（圖4），市面上幾乎所有通過歐6標準上市的柴油車，實際排放都遠高於歐6制定的標準值，它們真的開起來以後，這些目前最好的柴油車實際的NOx平均排放是歐6標準值80 mg/km的6到7倍，峰值排放甚至可達標準值的10倍。更讓人難以置信的是，這些看起來應該更高端，排放更好的小轎車，實際路測排放卻是歐5標準大卡車實際路測NOx排放的一倍還多。研究結果顯示，歐洲路上跑的這些歐6標準柴油車實際真實排放平均值有500 mg/km NOx，而各種歐5大卡車和大巴車的真實排放只有平均210 mg/km，各大車企的造假已經喪心病狂。

換言之，該研究顯示除了2款歐6柴油家用車是真的達標外（下圖黃色的2款），其它該研究測試的所有在歐洲通過歐6標準上市的柴油家用車都有數據造假問題，和很久前專門針對碰撞測試做優化一樣，各車企對現行的實驗室內測試排放的檢驗手段做了專門優化，在實驗室內可以毫無問題的通過排放測試，但真的一上路就原形畢露，全都撒了歡的排放。

為什麼歐洲過了歐6的柴油家用車真實排放比歐5卡車真實排放還高一倍呢？原因很簡單，上述的制度缺陷加上商人的無下限逐利特質導致了這個現象，因為雖然家用車排放標準測試一直都是實驗室檢測，但歐洲多年來對大卡車有很嚴格的真實路測檢驗，所以製造大卡車反而不得不真的用心優化排放，真實排放也都符合歐5。而即使在歐洲，對家用車目前依然沒有真實路測排放檢驗，還是按照實驗室結果來定級，所以被各大車廠鑽了漏洞，他們想盡一切辦法欺騙實驗室測試，比如大眾就在軟體上做手腳，只有在實驗室測試時才會真的限制排放，一上路軟體限制一解除，排放馬上飆升好多倍。

ICCT的這個研究揭露了汽車行業陰暗醜陋的現狀，數據說明這麼做的不只是大眾一家，只是大眾被當典型抓了包而已。

雖然ICCT這個研究只針對了目前市面上最好的柴油家用車，並沒有實測汽油車的排放數據，但不久前德國另一個權威機構ADAC也做了差不多的事（詳見2016年12月7日的文章《太差了，途觀直噴和福克斯RS的污染比柴油車還嚴重》），ADAC今年開始也將上路實測車輛真實排放數據，第一批上路測試得出結論：汽油車身上也普遍存在該現象，有部分汽油車的排放甚至比柴油車還嚴重，比如 「大眾途觀 1.4T DSG版 」 和 「福特 福克斯 RS」 兩款汽油車居然都只有1星，和一大幫柴油車一起排在倒數，甚至排放的污染物比很多柴油車還嚴重，他們都在排放標準測試上欺騙了現行檢測手段。隨著ADAC慢慢增加被測車型，相信會有越來越多的汽油車也會現出原形。

對此，德國專家呼籲歐洲以後要加強對車企的監管，全面推廣家用車真實排放檢測，不要再用實驗室測試給車企鑽空子欺騙人民。在中國，國家排放標準的測試至今也都是實驗室檢測，沒有真實路測，而既然各大車企在歐洲和美國都敢這麼干，很難想像他們在中國會老老實實按照國家標準優化排放，另一方面路上大量的國產私家車也都沒有接受過上路的真實排放檢測，可以想像中國路面上跑的各種車真實排放會有多差。

目前無論是專家研究，還是民眾討論，對家用車排放的數據一般採用紙面數據來計算，似乎國內從沒有任何研究機構真的和德國人一樣踏踏實實去測試收集各種型號私家車的真實上路排放數據，相信專家應該知道這裡有漏洞，但並沒有人去揭穿。