米-8直升機，產量最高的直升機，已有52年歷史，至今仍在生產

米-8直升機，全球產量最高的直升機，數量超過1.7萬架，有超過50個國家使用過它。

米-8是一種雙發、五葉單旋翼的大型直升機，號稱直升機王國中的"卡拉什尼科夫"。

1964年米-8軍用型及民用型同時開始投產，然而已經過去了52年，米-8仍然沒有淘汰，生產線仍在運作。

米-8採用了二代直升機所採用的一些新技術，是其壽命大大延長。本機機身結構為傳統的全金屬截面半硬殼短艙加尾梁式結構，尾梁和帶固定平尾的尾斜梁，主要材料為鋁合金，尾部用一些鈦合金和高強度鋼。

米-8客運型座艙內設有28副可摺疊座椅，每排座椅間距72-75厘米，中間過道寬32厘米，並設有存衣室和行李艙。在沒有存衣室的情況下可裝23個座椅。其通用型座艙內沿側壁裝有24個摺疊座椅，地板上有系留環。座艙內裝有承載能力為200千克的絞車和滑輪組，以裝卸貨物和車輛。座艙外部裝有弔掛系統，可以用來運輸大型貨物。機身兩側裝有2個外掛油箱，右側外掛油箱整流罩向前延伸，以放置座艙和空調設備。

直升機的飛行需要"心臟"，而心臟就是渦軸發動機。對於米-8直升機來說，其心臟就是TV2-117(俄文TB2-117)渦軸發動機，他是蘇聯第一代渦軸發動機。

在當時，蘇聯政府下的設計雙發V-8A的決定是正確的，因為雙發直升機能保證1台發動機空中停車時能藉助另一台發動機繼續飛行，防止危險事故發生。而早在1960年，米里設計局開始為其V-8A直升機招標一種動力932千瓦的新型渦輪軸發動機。在競標中，克里莫夫設計局(當時稱伊索托夫設計局)的方案--自由渦輪式單轉子渦輪軸發動機TV2-117獲勝，於是該局開始為V-8研製發動機和變速器。

米-8燃油系統由1個主油箱、2個外掛油箱、粗細油濾、燃油導管、槓桿浮子式油量表、防火斷油開關組成。主油箱載油量為445升，左外掛油箱為745升，優外掛油箱為680升，總標準燃油量為1870升，必要時，在座艙內可增設1-2個輔助油箱，使總載油量達3700升。

米-8武裝型可裝各種武器。一般，可攜帶炸彈，在兩側加掛火箭彈發射器，每個發射器內裝57毫米火箭彈16枚，共128枚。也可在機頭加裝口徑12.7毫米機槍，也可在掛架上加掛共192枚火箭和4枚"斯瓦特"紅外製導反坦克導彈(AT-2)，還可改裝共65枚"薩格爾"反坦克導彈(AT-3)。

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