烏克蘭在此領域對中國幫助大堪比當年美國提供黑鷹

軍事專家谷火平介紹，中國對於能夠在高海拔地區進行運輸和作戰的中型直升機的需求量很大，至少需要200架。一直以來，中國能在高海拔地區執行運輸任務的直升機，在米格-171系列改進型進口之前，只有加裝了鋼板和紅外誘餌彈的S-70「黑鷹」能夠達到4500米以上。

近日有網友發布了一段視頻，顯示有著「紅色黑鷹」之稱的直-20飛過一段海灘，視頻是用手機拍攝的，不是很清晰，網友拍攝的時候似乎有點「小激動」，連手機都沒有拿穩。

僅從機體外形上看，直-20和「黑鷹」確實很像。但它並非「黑鷹」的克隆品，兩者的區別很明顯：在機身和尾梁連接處，直-20有較明顯的過渡結構，顯然是對機艙的運輸性能進行了優化。它以較小的空間，獲得更大的有效載荷。直升機的升力全靠幾片槳葉來承擔，所以其性能高低從某種意義上決定著直升機的性能。和「黑鷹」的4槳葉旋翼明顯不同的是，直-20採用了5葉槳葉，弔掛能力、載重能力會有進一步提升，估計僅外部弔掛就可達4-5噸。

直-20為中國研製的中型運輸機，主要解決缺少高原型直升機的問題。最早在2006年的珠海航展上，以10噸級通用運輸直升機的名義公開展示了其模型，可以看出直-20的設計明顯參考美製「黑鷹」直升機，一度被人稱之為「紅色黑鷹」。當年展出的應只是一個概念模型，因為按後來的公開資料披露，直-20的正式立項時間為2010年，計劃首飛時間2013年，預計於2017年服役。