快舟火箭投入商業發射，東風導彈產能還是問題么？

1月9日12時11分，中國航天科工集團的快舟一號甲（KZ-1A）火箭攜帶吉林林業一號等三顆衛星發射升空，將其成功送入地球軌道。快舟火箭的首次商業發射將成為中國航天商業發射的里程碑，而快舟系列火箭投入商業發射，更預示著中國中遠程固體彈道導彈產能的提升。

航天科工曾在東風21導彈基礎上研製了開拓者一號，但火箭三次發射接連失敗

說起中國航天科技集團和中國航天科工集團，有一個很有趣的形容：前者送人上天，後者送人上西天。誠然航天科技集團承擔了中國載人航天的主要任務，而科工集團研製了大批戰術和戰略導彈，但科工並不甘心航天發射市場的缺席，一直野心勃勃的要在彈道導彈的基礎上發展出航天運載工具。開拓者一號就是航天科工的試水，但這種小型固體運載火箭三次發射都以失敗告終，而擬議的開拓者一號B和開拓者二號都胎死腹中。

多年以後，同樣基於東風21導彈的快舟一號火箭接連發射成功，快舟一號甲也投入商業發射

開拓者火箭的失敗沒有打消科工集團進軍航天發射市場的熱情，經歷多年卧薪嘗膽之後，新的快舟一號火箭脫穎而出。快舟一號火箭是軍方的應急空間飛行器項目的一部分，它和哈工大的快舟一號和快舟二號衛星結合使用，飛行器具有快速集成、快速入軌和星箭一體化的特點。衛星部分姑且不論，快舟一號火箭兩次發射成功，讓航天科工集團進入了航天發射市場，它也是我國第一種成功的固體運載火箭。根據航天科工集團參加2014年珠海航展期間的報道，快舟一號為基礎衍生出了通用的飛天一號小型固體運載火箭，具有低成本、快速集成和快速入軌的優勢，可為國內外發射300千克或是更小的衛星，用於自然災害監測和地面通信故障時的快速組網。飛天一號火箭採用水平集成對接、水平測試和水平轉運的三平發射方式，也同樣具有快速響應能力，最快4個小時就能將衛星發射上天。飛天一號火箭特意使用了符合國際標準的通用星箭介面，並裝有先進的上面級，具備一箭多星發射能力。

快舟一號甲火箭使用通用星箭介面和先進上面級，具有一箭多星（分導多彈頭）發射能力

由於美國對中國航天發射的政治限制，飛天一號火箭對外推銷不太順利，後來改名為快舟一號甲火箭繼續參與商業航天發射。中國航天科工集團甚至專門成立了火箭技術有限公司（Expace）負責未來商業航天發射任務，目前Expace公司擁有快舟一號甲火箭，正在研製性能更好的快舟十一號火箭，兩種快舟火箭將成為該公司參與商業競爭的利器。Expace公司號稱要在今年進行約10次商業發射，其躋身發射市場的雄心壯志可見一斑。

航天科工火箭公司還在研製更大的快舟十一號火箭，運力超過「和平衛士」衍生而來的米諾陶IV火箭

快舟一號甲火箭是飛天一號乃至快舟一號的商業「馬甲」，有兩次成功發射相對成熟，而今年運力更大的快舟十一號火箭也將進行首次發射，為未來的商業發射鋪平道路。快舟火箭的不斷發射固然是中國航天商業化的里程碑，不過對於軍迷來說，它作為隱晦但非常明確的信號，也折射出中國固體彈道導彈產能的不斷提高。

Expace公司的快舟一號甲火箭手冊，明確提到火箭一二級是1.4米直徑，顯示技術來自東風21導彈

中國航天科工集團是著名的東風21系列中程彈道導彈的生產商，東風21系列導彈發展出A、B、C、D等多個型號，其中東風21D曾在閱兵中多次展出，官方明確稱之為反艦彈道導彈。對於東風21導彈的部署規模，2012年的報告中還認為中國最多只有約100枚中程彈道導彈，那麼常規彈頭的東風21導彈數量只會更少，對美國陸上和海上目標的威脅也就並不強了。眾所周知，開拓者和快舟火箭就是在東風21導彈的基礎上發展而來的，快舟火箭的橫空出世和批量投向市場，讓美國國防部的這種評估相當尷尬。無論如何，在軍事局勢緊張的條件下，如果東風21導彈產量和產能不足，那麼航天科工集團又哪裡有什麼精力去生產快舟一號甲火箭呢？

Expace公司未來將形成每年30枚快舟十一號火箭的產能，意味著30枚「和平衛士」或東風41的生產潛力

按照Expace公司的規劃，到2020年左右該公司將形成50枚快舟火箭的產能，其中30枚是更大的快舟十一號火箭。如果快舟火箭能實現商業成功，屆時Expace公司一家的發射量就將超過去年中美兩國發射量之和。快舟一號甲火箭對應東風21中程導彈，而快舟十一號火箭更是超過美國的米諾陶IV火箭，也就是相當於「和平衛士」重型固體洲際導彈的龐然大物。換句話說，2020年左右航天科工火箭公司的新增產能就相當於20枚東風21和30枚「和平衛士」導彈，比蘇聯冷戰高峰期沃特金斯基工廠的產能還高，形勢需要中國火箭軍戰略導彈部隊將擴充到空前的規模。面對普京和川普去年年底同時表示增強核武庫的言論，航天科工集團通過快舟火箭體現出來的潛在戰略導彈產能，無疑是非常有力的回應。