開啟中國坦克新時代的80式主戰坦克：擺脫蘇制坦克印記的開始

1960年代，第二代主戰坦克逐漸成為各國「鐵甲洪流」中的主力。

不僅美、蘇兩個超級大國研發了M-60、T-62這樣的第二代主戰坦克，英、法、德等西方強國也紛紛推出了「奇伏坦」、AMX-30、豹-1主戰坦克，甚至中歐小國瑞士也推研製了Pz61和Pz68主戰坦克。即便是沒有「軍隊」的日本，也在1970年代研製出了74式主戰坦克。只不過，在這一次坦克更新換代的浪潮中，擁有2.2萬公里陸地邊境線的中國，卻依然是仿製蘇聯T-54A坦克的59坦克包打天下。所以，在主戰坦克更新換代的浪潮中，中國與坦克大國和中等強國之間開始出現差距，而且距離越來越大。

圖示：中國WZ1224試驗坦克

其實，中國也在1964年開始自行研製新的主戰坦克，並在1969年完成了69式坦克的研製。直到1970年代末，1980年代初，中國與西方關係的逐漸恢復並升溫。中國從西方引進了105毫米線膛坦克炮技術，從英國馬可尼公司引進的火控技術。利用已經的技術，中國在59-Ⅱ和69-ⅡA式坦克基礎上進行改進，並研製成功一款新型坦克。這款在被命名為79式的坦克，戰鬥全重37.2噸，炮向前時（帶附加油箱）車長9.2米，車寬（帶裙板）3.3米，車高（至炮塔頂）2.5米。乘員4人，最大速度為50千米/小時，帶附加油箱時最大行程580-600千米。安裝了1門83式105毫米線膛坦克炮，在炮塔頂部裝裝有1挺12.7毫米高射機槍，火炮右側安裝有1挺7.62毫米並列機槍，駕駛員右側安裝有1挺7.62毫米航向機槍。79式坦克在1981年改裝成功初樣車，1983年生產2台正式樣車，1984年進行首批生產。不過，這款中國1980年代初期最先進的量產坦克，在參加1984年國慶大閱兵時還是以69-III式的名義，直到1986年1月才正式命名為1979年式中型坦克。

圖示：WZ1224試驗坦克,動力艙頂蓋上的兩個圓孔為環形散熱器，炮塔前部為複合裝甲

但是，不論69式坦克，還是79式坦克，仍然屬於第一代坦克的範疇。中國的真正第二代坦克的研製工作，其實是在1970年開始的。此時，新的69式坦克雖然研製已經完成，但是其性能並不能滿足部隊的需要。同時，1969年珍寶島衝突之後，俘獲的T-62坦克也讓中國第一次接觸到真正的第二代主張坦克。於是，在1970年專門組織了「724會戰指揮部」，開始研製第二代主戰坦克。只可惜，苦於受到西方和蘇聯兩方面的技術封鎖，自身的科研能力，製造水平又相對低下。而且當時的坦克設計指導思想是要適用於打「近戰、夜戰、運動戰」的戰略，要在人民戰爭中發揮巨大威力。所以，實際指標上主要側重於戰車的機動性和武器，結果希望在一款37.5噸的坦克上，採用120毫米談可炮，還要能裝備反坦克導彈，動力裝置是一台功率477—500千瓦的柴油機。但是在防護方面，只要求達到59式坦克水平即可。不過這型坦克在製造出樣車之後，發現有著太多問題，再加上處於中國的歷史上一個特殊階段，這型坦克的研製也就陷入停頓狀態。

圖示：加裝偽裝網的WZ1224試驗坦克

真正讓中國第二代坦克「復活」的是1978年4月兵器部組織召開的，第二代坦克論證彙報會。會後成立了總指指揮部，並設有地盤、發動機、火炮、火控等分指揮部。並對中國的第二代坦克提出了初步技術指標，整車全重43-45噸，發動機功率660-735千瓦，最大速度65千米/小時，公路平均速度45千米/小時，採用120毫米滑膛炮作為坦克炮，等等。最後會議還決定，原理樣車代號為WZ1224，使用從聯邦德國引進的8V331柴油發動機作為動力系統。很快WZ1224製造成功，到1979年底樣車完成了近200摩托小時的試驗，通過了1557千米試車；然後經過，經過夏季試車及1981年冬季試車後，證明WZ1224試驗車的性能良好。由於8V331發動機屬於民用發動機，存在重量過大，而且在改造軍版過程中出現了各種問題，但是為新型發動機提供了有利的依據。不過令人感到可惜的是，WZ1224的炮塔後部設有尾艙，用以安裝17發自動裝彈機。因為炮台依舊是半球形鑄造炮塔，再加上自動裝彈機的研製工作沒有同步完成，所以這個設計最終被放棄。完成歷史使命的WZ1224樣車，被代號為WZ1226和WZ1226F2的初樣車取代。兩種樣車與WZ1224相比，車體的長度和重量都有所增加，長達9.9米（炮向前）以上，戰鬥全重為45噸，均安裝了120毫米滑膛炮。所不同的是，兩種樣車主要區別在於主要區別是動力系統，WZ1226裝的是8V165型發動機，WZ1226F2裝的是12V150型發動機。到了1981年，新型坦克正式被列入國家計劃，代號為WZ122。從1981開始，到1987年，共研製樣車12輛，累計行駛里程近10萬千米，其中包括國家定型試驗累計5萬千米以上，經歷了多種複雜環境和氣候的嚴格考核。同時，在1981—1982年間，坦克部件也進行了攻關。經過試驗證明，新型坦克在總體性能、火力、火控和機動性上，較之69式坦克和79式坦克都有了較大的提高，防護性和使用維修性能也有所改善。主要戰術技術性能已接近或趕上20世紀70年代末80年代初的世界先進水平。

圖示：中國WZ1226試驗坦克

武器系統。80式主戰坦克並沒有採用樣車時的120毫米滑膛炮，而是加裝了83式105毫米線膛坦克炮。這款由西方引進的坦克炮，即可發射中國製造的彈藥，也可使用北約標準的105毫米炮彈。發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，初速1455米/秒，最大射程6000米；發射破甲彈，初速1173米/秒，最大射程8200米；發射碎甲彈，初速850米/秒，最大射程9500米，射速為7發/分鐘。輔助武器為1挺7.62毫米並列機槍，彈藥基數為2250發，射速350發/分鐘，初速865米/秒，有效射程1000米；1挺12.7毫米高射機槍，彈藥為500發，射速70發/分鐘，初速825米/秒，有效射程1600米，表尺射程3300米。

防護能力。80式的半球型鑄造炮塔源自79式，但前部裝甲厚度增加至250毫米，也可加掛防護裝甲板。車體由軋制鋼板焊接而成，首上甲板與水平面夾角設計成22°，增大了甲板的水平厚度。在炮塔兩側x各裝有4個76毫米的煙幕彈發射器，8發齊射的情況下可以形成弧度為120度、正面總寬度為120～150米的煙幕，煙幕持續時間可達2分鐘。同時在炮塔周圍安裝了屏蔽柵欄，在車體兩側安裝了屏蔽裙板，有效地提高了坦克防破甲彈攻擊的能力。車內還有三防裝置、自動滅火裝置和滅火抑爆系統。

圖示：中國1980年式主戰坦克

推進系統。80式坦克的動力機動性。80式坦克使用的動力裝置為1台WR-36式12150ZL型水冷V型12缸四衝程廢氣渦輪增壓柴油機，標定功率為537千瓦（730馬力），額定轉速2000轉/分，燃油消耗率為238/千瓦/時。這樣可以保證戰鬥全重為38噸的80式主戰坦克，公路最大行駛速度60千米/小時，行程可達600千米（因其內外油槽內只能儲備1400升燃料）。最大爬坡度32°，越壕寬2.7米，過垂直牆高0.8米，過斷崖1.4米，涉水深1.5米，加裝潛水系統後潛水深5米。行動裝置採用不等剛性扭桿加摩擦減振器的複合式懸掛，每側有6個負重輪，3個托邊輪。採用單銷式金屬履帶，也可配備掛膠式履帶。

只可惜，80式坦克只是中國第二代主戰坦克的基型車，並沒有列裝部隊，但是為日後開發一系列後續車型進行技術積累。80式主戰坦克的多項技術，不僅出現在日後中國的第三代主戰坦克身上。同時，80式主戰坦克讓世界刮目相看，為其後續產品成功出口奠定了良好的基礎。

圖示：中國ZTZ80主戰坦克

用俄羅斯媒體的話來說，80式在中國坦克發展史上具有承上啟下的重要作用，是中國新型坦克開始擺脫蘇制坦克印記的開始。

圖示：未裝外置激光測距儀的ZTZ80式主戰坦克