俄羅斯兩次推銷T50戰機給韓國，現在看只是一廂情願

俄羅斯空天軍在去年年底宣布將於2017年內接收首批5架由蘇霍伊航空軍工技術聯合體（下簡稱蘇霍伊）設計、共青城飛機生產聯合體和伊爾庫茨克飛機製造聯合體生產的T-50（原稱PAK-FA項目）戰鬥機。俄羅斯空天軍的這一表態，既標誌著已經有了十餘年研發歷史的T-50戰鬥機即將完成最後的研製工作，也被認為是對中國生產殲-20和美國加緊部署和出口F-35的回應。這一計劃如果能夠順利實行，T-50將成為繼美國的F-22、F-35和中國的殲-20之後第四種批量生產的第五代戰鬥機，同時也是第三種量產的第五代重型戰鬥機。

圖註：俄羅斯T-50戰鬥機

按照俄羅斯空天軍的計劃，T-50戰鬥機將首先由蘇霍伊進行廠商試飛，並由蘇霍伊的試飛員為俄羅斯空天軍的飛行員進行培訓；隨後，俄羅斯空天軍將接手首批T-50量產型戰鬥機並與蘇霍伊聯合進行下一階段的試飛項目，這一階段將由俄羅斯空天軍飛行員對T-50進行技術和戰術驗證飛行。由於這一階段的T-50仍然不具備實際作戰能力，也不擔負任何作戰任務，因此即便首批T-50交付俄羅斯空天軍後該型戰機仍然不能認為已經正式服役。按照現代戰鬥機的一般發展規律，T-50從開始列裝到正式裝備中間還可能需要一到兩年的時間。

圖註：防務展上的俄羅斯T-50戰鬥機，外觀上還是比較養眼的

從蘇霍伊方面透露的消息來看，服役後的T-50可能稱為蘇-50。除將作為俄羅斯空天軍新一代主力戰鬥機之外，蘇-50也有出口計劃。目前，已經確定的出口計劃為俄羅斯與印度共同進行的「第五代戰鬥機計劃（Fifth Generation Fighter Aircraft，簡稱FGFA）」，該計劃旨在以蘇-50為基礎為印度設計一款適合印度空軍需求的戰鬥機，按照蘇霍伊的說法該機可能被命名為蘇-55，其中包括單座型和雙座型。除此之外，俄羅斯還可能借發展蘇-50之機恢復與韓國共同推進聯合研製先進戰鬥機的計劃，該計劃始於本世紀初，但後來因各種原因不了了之，俄方可能會向韓方推薦代號蘇-50EK的改進型蘇-50。另外，隨著聯合國對伊朗軍售禁令的解禁，俄羅斯也可能向伊朗出口蘇-50作為現役戰鬥機的替換機型。不過，俄羅斯要把T-50外銷型賣給韓國這事已經是2011年左右的事情了，之後2013年還給韓國推薦過一次，不過目前韓國已經敲定引進F-35，所以老大哥既然都答應給韓國研發多種型號的F-35了，俄羅斯這夢也就碎了。

圖註：蘇霍伊發布的T-50相關出口型號，不知道俄羅斯現在看到這張圖的心理陰影有多大，到現在為止自己還沒服役……

但需要注意的是，儘管俄羅斯空天軍和蘇霍伊已經對T-50進行了較為詳細的長期規劃，然而從目前T-50的技術狀態來看能否完全實現仍然是個未知數。自2009年T-50-1原型機進行首飛之後，T-50的試飛工作時斷時續，期間因技術問題和故障曾經幾次中斷試飛。據稱，目前T-50的武器掛載系統仍然存在問題，由於該機的武器掛點集中在機身腹部的低壓區、僅憑重力無法投放脫離掛架的機載彈藥，因此需要使用專門的機構將導彈拋出彈倉於，但在測試中發現這一動作很容易導致機載電子設備失靈。儘管蘇霍伊方面聲稱這一設計缺陷目前已經得到解決，但迄今為止沒有任何視頻或圖像資料能夠證實T-50已經可以發射掛在於機腹彈倉內的武器。如若T-50仍然無法有效使用機腹彈倉，那麼該機將不得不面臨必須使用機翼掛點的問題，這將造成該機的隱身性大打折扣。

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