蘇35最初便是出口項目 俄方十年前就在向中國推銷

蘇-35項目啟動於2000年初，當時只是一個以出口為導向的項目，完全由蘇霍伊公司和其合作夥伴籌資，蘇霍伊公司在2003年的迪拜航展上首次公布了蘇-35的模型。當時俄羅斯國防部正全力推進新一代戰鬥機PAK-FA的發展，除對現役戰鬥機實施中期壽命升級外，不考慮再採購任何「側衛」新改型。這種情況在許多年後出現了改變，現在俄羅斯空軍把蘇-35和蘇-30SM都視為是對PAK-FA的低成本補充。

蘇霍伊在迪拜航展上展出的蘇-35模型

蘇-35是一種單座戰鬥機，外形非常接近於蘇-27，只是垂尾更矮，方向舵更寬，尾椎更短。蘇-35取消了機背的大型減速板，改用方向舵同時外偏來減速。蘇-35改進了內部結構並使用新型材料製造，配備了全新的四餘度數字線傳飛控(FBW)系統，用機載氧氣發生器取代了傳統的供氧系統，最後在維護上做到了視情維修。

蘇-35取消了機背的大型減速板，改用方向舵同時外偏來減速

蘇-35的主要改進體現在集成在KPrNO-35瞄準導航綜合系統上，該系統的各種系統和感測器都由兩台Baget-53計算機控制，其中包括季霍米羅夫儀器製造研究院的Sh135雷達套件、俄羅斯精密設備股份公司的光電套件、有導航、通信和數據顯示系統。蘇霍伊設計局在項目中負責對這些系統進行集成，這是一個全新研製模式，在過去的蘇霍伊戰鬥機上，由儀錶企業進行火控和飛行導航系統的集成，通常是羅曼斯科耶儀器設計局。PAK-FA戰鬥機也採用了這種全新的合作模式。

蘇-35的主要改進體現在集成在KPrNO-35瞄準導航綜合系統上

Sh135「雪豹」(出口型是「雪豹-E」)無線電定位系統由N135雷達和「希比內-M」電子對抗(ECM)套件組成。N135是蘇-30MKI的N011M「豹」雷達的進一步發展型，採用無源相控陣(PESA)天線，內置兩台計算機，分別是「獨奏-35.01」(原始信號處理)和「獨奏-35.02」(數據處理和雷達控制)。Sh135雷達系統還集成了4283MP敵我識別問詢機。與「豹」相比，「雪豹」的操作頻率範圍更寬，並通過改進天線和兩級驅動裝置獲得了高達+/-125度的兩側掃描角度，增大了探測距離和抗干擾能力，而且具有更好的解析度。根據蘇霍伊公布的數據，出口型「雪豹-E」能夠以跟蹤邊掃描模式跟蹤多達30個空中目標，並用主動制導中距彈同時打擊其中8個，在發射需要目標照射的半主動制導導彈時，可同時打擊兩個。在空地模式中，「雪豹-E」能夠同時攻擊4個地面目標。

N135無源相控陣雷達

在峰值功率輸出下的所謂「遠距離探測」模式中(僅限於窄扇區掃描)，「雪豹-E」能在350-400公里的距離上發現迎頭的戰鬥機目標，尾追發現距離是150公里。在正常搜索模式中，雷達在開闊空域可以在200公里外發現迎頭的戰鬥機目標，下視模式是170公里。雖然「雪豹」是季霍米羅夫研究院研製的，批量生產卻交給國立梁贊儀錶廠股份公司進行。

「雪豹-E」雷達的蘇霍伊宣傳資料

俄羅斯精密設備股份公司研製的OLS-35紅外搜索跟蹤系統內集成了共享光學模塊的熱成像和電視攝像機，以及激光測距儀和目標指示器，光電反射鏡的掃描角度是左右+/-90度，俯仰-15/+60度。OLS-35系統對蘇-30大小的空中目標的尾追探測距離是90公里，迎頭35公里，能同時跟蹤4個空中目標。和蘇-27一樣，蘇-35的飛行員也配備了「蘇拉-M」頭盔瞄準具。俄羅斯精密設備股份公司為蘇-35研製了空地瞄準吊艙，內置電視、熱成像攝像機和激光指示器。

OLS-35紅外搜索跟蹤系統

蘇-35在機身上安裝了6個由俄羅斯精密設備股份公司研製的導彈逼近告警器紫外感測器，提供全方位覆蓋。根據蘇-35出口型的數據，感測器對肩扛式防空導彈的識別距離是10公里，空空導彈30公里，大型地空導彈50公里。蘇-35前機身兩側還安裝了兩個激光告警感測器，可以探測到30公里外的激光照射。

蘇-35S前機身上的感測器：單孔的導彈逼近告警感測器、雙孔的激光告警感測器、以及進氣道下方的瞄準吊艙

導彈逼近告警感測器安裝位置

由朱可夫的卡盧加無線電工程研究院研製的L265M10R「希比內-M」電子戰套件由接收部分和干擾部分組成，其中工作在最常見HF波段(H-J)的組件被內置於機身，如果有需要，還可以在翼尖安裝兩個中波段(E-G)的吊艙來增強性能。蘇-35在尾椎內安裝了6個14發UV-50干擾彈發射器，早期型飛機的六個發射器全部向上發射，現在改成其中兩個向下發射。蘇-35的雷達告警接收機是鄂木斯克的俄羅斯中央自動化設計局研製的L150-35「粉彩」系統，可以為反輻射導彈指示目標。

掛載「希比內-M」翼尖吊艙的蘇-35S

早期型飛機的六個干擾彈發射器全部向上發射

後期型其中兩個改為向下發射

蘇-35的12個外掛點可最多掛載8噸武器，由RSUO-35PS外掛物管理系統管理。蘇-35可掛載俄羅斯武器庫中所有機載戰術導彈，並還將在未來幾年整合一些新武器。2012年7月27日，蘇-35S首次試射空空導彈(可能是一枚R-7)。蘇-35的基本空空武器由遠距R-37M(還在研製中)、中距R-77-1和近距R-74M空空導彈組成。空面武器則由Kh-31PM和Kh-58USh反輻射導彈，Kh-31AM、Kh-35U(AS-20「獨木舟」)和Kh-59MK(AS-18「卡祖笛」)反艦導彈，配備多種引導頭的Kh-38M「通用」空地導彈，以及各種者250千克、500千克和1500千克的制導炸彈組成。

雖然蘇-35最初是個出口項目，但一直沒有獲得外國客戶的青睞

雖然蘇-35最初是個出口項目，但一直沒有獲得外國客戶的青睞。直到2015年，該機的唯一客戶仍是俄羅斯空軍，後者在2009年8月訂購了48架蘇-35S。最初的兩架蘇-35原型機是出口型配置，第一架在2008年2月19日首飛。第三架原型機蘇-35S-1於2011年5月3日在阿穆爾河畔共青城首飛，該機是第一架俄羅斯空軍規格的蘇-35S。頭4架蘇-35S都被用於試飛項目。

第一架俄羅斯空軍規格的蘇-35S原型機

由於蘇霍伊遭遇航電集成難題，蘇-35S試飛進展緩慢，直到2014年2月12日，首批12架蘇-35S才交付澤姆吉基地(阿穆爾河畔共青城)的第23戰鬥機航空團。2015年7月，蘇-35S開始交付中央角基地的第22戰鬥機航空團。2015年12月，蘇-35S終於完成第二階段國家試飛，所有已出廠飛機都升級到了最新標準。同時，俄羅斯國防部又訂購了50飛機，使蘇-35S的總訂購數量增加到98架。

蘇-35S的玻璃座艙

2015年11月，俄羅斯和中國簽訂了24架蘇-35戰鬥機的出口合同，終於獲得了第一個出口客戶。但這項交易一直沒有得到官方的確認，媒體報道雙方只是簽訂了一份「協議」，還需某種形式的「批准」(如今首批已經交付在即)。其實俄羅斯早在2006年就開始向中國推銷蘇-35戰鬥機了，不過對方似乎並不是很感興趣。多年來，中國即將購買俄羅斯蘇-35的消息一直頻繁出現。

俄羅斯早在2006年就開始向中國推銷蘇-35戰鬥機了

今年夏天，俄羅斯和印尼簽訂了8架蘇-35的出口合同。對蘇-35曾經表示出興趣的利比亞和委內瑞拉由於國內問題重重，不大可能在近期採購這種戰鬥機。俄羅斯與利比亞的12架蘇-35採購談判曾進入到相當深入的階段，並在2009年向一個利比亞代表團展示過該機。2013年，蘇-35在巴黎航展上做了國際首秀，2014年又參加了珠海航展。

在俄羅斯，蘇-35S作為與T-50高低搭配的戰鬥機，至少短期至中期來看，採購數量是可以得到保證的。