中國成功建造出全球獨一無二的補給艦：幾十年來沒其它國家造出來

如果評價一個國家的軍事力量強弱，許多人習慣於比較各類作戰艦艇，有些人將認為輔助艦艇更能體現差距，這一點有一定的道理，畢竟海軍規模越大，那麼它所裝備各類輔助艦艇確實會相當多。伴隨著，中國海軍的發展，各類輔助艦艇也得到發展，其中有一個型號相對特別：島礁型補給艦。

島礁型補給艦也許為中國獨有的輔助艦，全球獨一無二的補給艦。主要是為了適應中國島嶼眾多的實際情況。在上世紀90年代初，建成904型運輸補給艦，北約稱：大運級。全球至今僅中國成功建造出這類補給艦，從其首艦--現役的883艦，於1992年服役至今的30多年，或者說，幾十年來，沒有其它國家建造出來同補給艦。

該艦全長156.2米；寬20.6米，吃水線6.8米，滿載排水量10975噸，採用2台柴油發動機，9000馬力/台，雙軸推進，航速22節。其武備較強，擁有4座76式雙聯37毫米高炮和4座25毫米炮，只是相對於其它輔助艦艇，實際依然為自衛性能。

該艦最大的特點就是中部的4個高海況工作艇收放門架，採用了先進的自動化控制技術，可以在高海況下收放重約10噸的工作艇，每個收放門架可容納1艘小型通用小艇，4艘小艇可以滿足母船和海島之運送人員和補給的需求，同時其艦尾設有大型直升機甲板，可以起降大型直升機，從而具備垂直補給的能力。同時，艦上設置有客艙，可以擔任人員輸送的工作，這樣極大的方便了無碼頭的島礁補給工作，不僅可以滿足物資補給要求，又可以提供人員運輸的工作。除了島礁補給，它也充當過漁政船，為中小型漁政船和漁民提供補給，故該級艦一度借調為漁政船。

也許唯一的不足為，沒有大型補給門架，不具備遠洋編隊補給能力。這不算問題，畢竟它的主要工作不是為艦隊補給，而是島礁，實際解決了很大的問題，許多偏遠海島需要獲得食物、水、燃料和其它補給，可是因自身條件的限制，往往無法修建大型碼頭，大型補給艦不接停靠，要麼使用小型運輸艦艇，要麼使用小艇轉運，反正效率都很低，一旦遇上惡劣天氣等條件，即會讓補給工作變得相當困難。小型運輸艦艇無法靠岸，小艇又無法順利收放。這種島礁型補給艦則完全解決這個問題，除了颱風季節之外，可以保證收放小艇，從而讓小艇執行轉運補給工作。

該艦屬於為特定情況而出現的特殊補給艦，世界上相當少見的，雖說僅建造了幾艘，但是解決了大問題，只不過隨著技術的進步，其功能也在不斷變化，進入本世紀後，中國又建造了其改進型，904A型，僅一艘，其排水量達到1萬5千噸左右，其可運載的補給物資數量大大增加，可以達1萬噸。近年又出現了094B型，較A型，性能上又有進步。已經不再是單純的島礁補給艦，已具備為戰鬥艦提供液貨和乾貨補給的能力，液貨主要是戰艦的柴油，航空油料，機器潤滑油，淡水等。乾貨主要是各種型號的彈藥，食物，機器備件，備用武器，補充兵員等。