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日本F-15DJ戰機老舊不堪,還未起飛卻飛掉了輪胎

作者:虹攝庫爾斯克


當地時間1月30日下午1時20分,日本航空自衛隊的一架F-15DJ「鷹」雙座戰鬥機(機號92-8097)在沖繩縣那霸機場起飛時,前起落架輪胎突然脫落,好在飛行員及時控制沒有造成戰鬥機顛覆,但由於那霸機場是軍民兩用機場,這個事故導致機場為此關閉2個小時,40個航班被迫取消。


具體細節尚不清楚,不知道該架飛機是在起飛滑跑時還是在移動機位時出現故障的。


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日本F-15DJ戰機老舊不堪,還未起飛卻飛掉了輪胎


F-15J是日本航空自衛隊的主力空中優勢戰鬥機,也是唯一的重型制空戰鬥機,與中國的蘇-27/殲-11處於一個級別。


1980年,日本以「和平之鷹」計劃(Project Peace Eagle)從美國引進了該型戰鬥機,1981年正式開始裝備。前14架在美生產,其餘由三菱重工負責全機的組裝,開始生產單座的F-15J型戰鬥機和雙座的F-15DJ戰鬥教練機。原計劃預定引進F-15J/DJ戰機123架,但三菱重工公司此後仍以低產量生產該機,預計最後總產量可達224架。



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圖片:此次出事故的92-8097號F-15DJ雙座戰鬥機。

航空自衛隊的F-15J/DJ其規格與美國F-15C/D早期型相似,該機的主要系統與美國戰鬥機相同,並換裝J/ALQ-8型電子支援系統和XJ/APQ-1型雷達預警接收機等日本自產的小型感測裝置。


航空自衛隊在該型機的中期壽命改進計劃中,對現役的F-15J/DJ進行了性能升級,主要更新項目包括換裝改進型彈射椅、配備F100-1H1-200E型發動機,將雷達性能升高到APG-70型雷達相當的APG-63U型雷達、配備性能與A1M-120相當的日本產AAM-4型先進中程空對空導彈、AAM-5型先進格鬥空對空導彈等。


刨去一些損失的戰機,目前日本航空自衛隊的F-15J/DJ戰機還有198架(含F-15DJ 38架)。



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圖片:停在沖繩那霸機場的92-8097號F-15DJ雙座戰鬥機。


雖然日本號稱改進後的F-15J/DJ戰機預計可繼續服務15~20年。但由於這些飛機的機體基本上都是上世紀80~90年代生產的,機件老化的問題正在日益威脅著這些「老鷹」。


此外,位於沖繩基地的F-15J/DJ戰鬥機還承擔著高強度的飛行任務,要經常飛到釣魚島等海域與中國海空軍戰機進行對抗,導致這些戰機的可用壽命直線下降,讓航空自衛隊好不頭痛。這也是為什麼日本急吼吼要快點買F-35「閃電」II隱身戰鬥機的原因了。



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圖片:緊急起飛攔截中國軍機的日本航空自衛隊F-15J戰鬥機。


在F-15J/DJ剛剛投入生產的那時候,日本航空自衛隊的實力突飛猛進,穩穩地壓倒中國的空中力量。上世紀80年代中國還在廣泛使用米格-21基礎上發展而來的殲-7戰鬥機,甚至殲-6戰鬥機還在很多部隊中飛行,至於當年所謂的「空中美男子」殲-8II戰鬥機卻在很長一段時間內都面臨性能不可靠、產量低下、服役即淘汰的困境。



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圖片:上世紀90年代初我軍的殲-8II戰鬥機,與日本航空自衛隊的F-15J存在整整一代的差距,在當時無機可用的年代,我們甚至想著用殲-8II去槍挑F-22,那更是沒辦法的辦法。


隨著蘇聯解體前夕,中國和蘇聯達成了購買蘇-27SK/SMK戰鬥機的協議,才第一次接觸到什麼是第三代戰鬥機,也第一次擁有了能夠與日本航空自衛隊F-15J/DJ抗衡的實力。


而隨著整個90年代的韜光養晦,等到本世紀初年,中國航空工業開始了大爆發,仿製的殲-11/15/16等蘇系戰鬥機開始陸續裝備部隊,自行研製的殲-10戰鬥機更是成為了替代殲-7的我軍主力。我軍擁有了能夠在釣魚島等爭議海域與日本航空自衛隊一較高下的實力。



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圖片:中國軍機時不時到釣魚島上空維護主權,F-15J/DJ的對手也從早期的海監運-12小型螺旋槳飛機,慢慢轉變為殲-11、殲-10等新一代戰鬥機,使其壓力劇增。


此外,與日本不同的是,中國始終將趕超的目標盯緊美國,新一代殲-20重型隱身戰鬥機的面世和服役,更是將日本曾經驕傲的航空自衛隊甩在了後面。


日本不得不向美國緊急購買新型戰機,而自己研製的所謂「心神」戰鬥機更像是一種教練機,或者是為了和美國討價還價的籌碼而已。



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圖片:殲-20的服役,已經將日本航空自衛隊拋在了後面。


2016年9月23日,日本向美國訂購的首架 F-35A(AX-1)戰鬥機公開亮相,正式發布,使日本國內政客們歡欣鼓舞。而今年年初第2架F-35A戰鬥機的交付,再一次使日本航空自衛隊的作戰能力得到提升,使其正式跨入擁有隱身戰鬥機國家的第一梯隊。


但是要看到的是,F-35和殲-20並不在一個檔次,更加重要的是日本從造飛機變成了買飛機,而中國卻從買飛機變成了造飛機,航空工業技術能力孰強孰劣一目了然。



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圖片:日本政客們為買到的F-35歡欣鼓舞。


但是由於F-35戰鬥機交付要滿足全球用戶,日本並不能很快形成成規模的戰鬥力,因此在很長一段時間裡仍然要依靠已經老舊不堪的F-15J/DJ戰鬥機。


日本航空自衛隊一直號稱自己是世界上維護水平最高的空軍。但機械故障屢屢發生。除了 機體老化外,人為的操作不當等也使這種戰鬥機雪上加霜。


2012年12月4日,日本航空自衛隊的一架F-15J戰鬥機在石川縣的空自小松基地著陸時主起落架發生故障,降落時候機腹著地。事故發生後,航空自衛隊決定除緊急起飛等任務外,全部F-15戰鬥機暫時停飛接受檢查。後來才知道,原來這不是什麼機械故障,竟然是飛行員降落時忘記放起落架了,導致飛機腹部著陸。



日本F-15DJ戰機老舊不堪,還未起飛卻飛掉了輪胎



圖片:主起落架出故障的F-15J戰鬥機。


目前,在很長一段時間內,F-15J/DJ仍然會是中國東海方向的老對手,我們要戰略上藐視敵人,戰術上重視敵人,穩穩地壓過敵人。

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