實拍：印度的火車真是說出軌就出軌

印度馬拉巴爾快車出軌在阿魯瓦附近出軌，均無人員傷亡。一下組圖是來自現場的照片。

印度火車出軌次數，數不勝數，大多主要原因都是因為「外掛」。整個車體和車廂嚴重超載。

回顧近五年來，印度火車幾乎每年都會發生不止一次出軌、相撞等嚴重事故，死傷者眾。

印度的鐵路發展缺是相當的早，第一條客運鐵路於1853年開始正式運營。

印度1947年獨立後，印政府開始正式接管鐵路的管理權之後就很少維護，管理缺失。

21世紀的印度鐵路的很多設施都還是沿用英國殖民時期遺留下來的系統和設備。

在印度現有的13萬座鐵路橋，其中約四分之一已百餘歲。

印度的鐵路密集度可以說是世界上最高的，每天運送超過2300萬乘客。

印度官方承諾要改善鐵路現狀，開通網路售票、生態廁所、車廂WiFi、閉路電視和婦女車廂等，可今年再次出軌以及「外掛」現象仍然存在，看來想改變現狀還是相當難。