中國無人機出口看美國臉色？一核心部件被其盟友掌握禁運後果太慘
作為珠海航展出口明星的翼龍-1無人機與彩虹-4無人機，性價比高，察打效果好，其發動機卻都是來自於奧地利的ROTAX914活塞發動機。
ROTAX914UL，這款與捕食者A同型的四衝程渦輪增壓活塞發動機，燃料是航空汽油，100馬力輸出是5500轉速，重量是64公斤功重比1.5625hpp。
對比之下，國產的活塞9發動機，也就說中航工業的HS-133活塞發動機，2006年立項，2012年11月28日完成了300小時耐久試驗考核。功率僅有82 馬力，重量卻有80公斤，功重比僅為1.025hpp。
如果說渦噴、渦扇、渦軸、渦槳等這些發動機，中國自有產品多少患有心臟病，是性能好壞問題的話；那麼在2010年以前，6000-10000米中空和超過10小時航時的無人機所需的80-160馬力活塞發動機，甚至沒有可以用的機型，是有無的問題，也就是說，沒有著自己的心臟。
按理說Rotax佔據了小型航空活塞發動機80%的國際市場，中國無人機用這樣的發動機，可靠性很高也有利於出口。
今天中美關係還算過得去，大家都可以用，不會有大問題。然而，一旦雙方陷入緊張，誰能說美國一定不會限制中國進口Rotax與其他進口動力？
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