烏克蘭軍工走向沒落？BTR-4裝甲車創造奇蹟因何屢遭退貨！

眾所周知，烏克蘭的軍工真不是蓋的！曾經烏克蘭擁有強大的軍事工業，無論是輕重武器都很有一套。冷戰結束後，軍工也迎來致命打擊，人才的流失，軍方訂單的急劇萎縮，曾經產生鋼鐵洪流的烏克蘭戰車工業逐步走向沒落。

BTR-4型戰車卻有些不同尋常！這是烏克蘭從本國需要出發，對BTR-80系列進行多番創造性改造和升級後發展出的裝備。

BTR-4裝甲人員輸送車駕駛員和車長位於車輛最前部，動力組件位於其後，最後面是乘員艙，乘員座椅位於車體兩側，採用懸掛設計，具有很好的抗地雷防護性能，乘員可由後邊的雙開門通道進出車輛。

BTR-4是在前蘇聯BTR-60/70/80裝甲車基礎上，自行開發的新型裝甲車，該車動力模塊後置，擁有很好的防地雷性能，可裝載8名步兵。該車在同一底盤上發展了多款變型車。

最新型的BTR-4輪式裝甲車擁有1門30毫米機關炮，還可裝備4枚反坦克導彈。

該型車動力是3TD柴油機（也可裝備DEUTZ EURO III型柴油機），在公路上的最大行駛速度是110千米/小時。這個速度是可觀的，在高速跑也接近限速了！

BTR-4輪式裝甲車曾在2014年6月斯拉維揚斯克包圍戰中首次投入戰鬥。這場戰役中，烏克蘭政府軍投入了15000人和400輛坦克裝甲車，反政府人員不到1000人。雙方各有50人左右的陣亡，但政府軍有多達5架米-25、3架米-8直升機和1架安-30被擊落。

該車性能還是可圈可點的，2014年烏克蘭國有國防工業控股集團烏克蘭國防工業公司曾經擊敗與俄羅斯供應商，與印度尼西亞簽署一份合同，向印尼海軍陸戰隊提供兩棲BTR-4輪式裝甲人員輸送車5輛，額外的合同選項可將訂購數量擴大到50輛，合同價值將達到5000萬美元。

但是近年來BTR-4裝甲車出口也遭遇危機。2009年末曾與伊拉克簽訂一份價值4.575億美元的合同，提供420輛BTR-4型戰車。交付過程中就曾因車體生鏽且有大面積損壞，被拒絕收貨。

其中這當中亞塞拜然也不消停，以BTR-4裝甲車的焊接有問題絕接收，一些該型車不得不運回國內給烏克蘭軍方使用。

現實就是如此殘酷，戰爭更是裝備最好的試金石，願BTR-4裝甲車在深度改進後有一個更好的前程，不再辱沒軍工大國之譽！