從俄羅斯引進這一大殺器可以幫助越南在空戰中立於不敗之地？

自2015年年初一直以來，就不斷有消息表示越南空軍（VPAF）將會引進俄羅斯的蘇-34遠程攻擊機，引起國人的關注。蘇-34（北約代號「鴨嘴獸」）戰鬥轟炸機是一種超音速戰術轟炸機和敵防空壓制（SEAD）飛機，同時還具備有極強的空空作戰能力，還能通過在機翼下加掛干擾吊艙作為遠程護航干擾平台使用。在俄羅斯空軍的規劃中該機甚至還將接手圖-22M3「逆火」戰略轟炸機的一些常規遠程打擊任務。

但就目前的情景，越南引進蘇-34還是存在很大的困難。相對於越南空軍來說，缺乏遠海攻擊所需要目標指示、空中加油、先進數據鏈等一系列必要的系統，這些並不能通過採購蘇-34來解決，從這個角度來講，越南空軍採購蘇-34還不如採購C-235空中預警機。

蘇-34：俄羅斯新一代遠程攻擊機

蘇-34是俄羅斯空軍新一代遠程攻擊機

蘇-34是俄羅斯蘇霍伊設計局在上世紀80年代研製的遠程攻擊機，它主要執行縱深打擊、遠程攻擊等任務，在俄羅斯空軍的定義裡面，蘇-34被稱為聯合大陸攻擊機，主要替代蘇-24及部分圖-26逆火轟炸機執行歐洲大陸及英倫三島範圍內的攻擊作戰任務。

20世紀80年代初，前蘇聯空軍提出需要一種新型遠程攻擊機替代現有的蘇-24、米格-27攻擊機，要求該機配備完善的航空電子系統、精確制導武器、電子戰系統，具備較大的戰鬥載重和航程，能夠適應新世紀歐洲戰區的作戰環境。

蘇-34採用了並列式雙座布局

1986年新型遠程攻擊機被批準備投入研製，編號最初為蘇-27IB，它采有了蘇-27的後機身，前機身改變與蘇-24相類似的並列雙座布局，這種布局的優點是2名飛行員之間互相協同比較容易，也可以共享部分操縱設備和儀錶，從而降低了飛行的重量，另外飛行員的視野也比較大，飛行員目視發現地面目標比較容易，適合對地攻擊，所以第二代攻擊機普遍採用這個布局，但是它的缺點就是阻力大，飛行性能比縱列式布局，第三代雙座攻擊機要求具備較好的飛行性能，因此保留了縱列式布局，因此可以確家蘇-27IB以遠程突防攻擊為主要作戰任務，對於空戰性能要求較低。

1990年首架蘇-27IB原型機（設計局編號為T10V），由於前蘇聯解體，研製進度處於停滯狀態，儘管俄羅斯空軍將其列為重點項目，僅次於第五代殲擊機項目之後，1998年首架標準型T10V-8才試飛，2006年首架生產型蘇-34才交付部隊，由於生產型飛機質量出現一些問題，所以蘇-34的交付速度比較緩慢，原計劃俄羅斯空軍在2010年獲得18架蘇-34，但是到2010年才交付不到5架飛機，2010年交付速度才開始加快，目前俄羅斯空軍一共擁有40架左右的蘇-34遠程攻擊，配備俄羅斯空軍第16集團軍。

蘇-34最大特點就是配備了俄羅斯新一代航空電子系統，系統以數據匯流排為骨幹，任務計算機為核心，通過數據匯流排將飛機各種探測系統、導航、通信系統等設備聯接在一起，形成統一的網路，實現數據的統一處理和綜合顯示，座艙採用了玻璃化座艙，有7個顯示器，2名飛行員都有頭盔瞄準備具。

蘇-34航空電子系統比較先進，圖為它的玻璃化座艙

蘇-34S配備有SH141無源相控陣火控雷達，它由兩個部分組成，包括機頭內的B004多功能無源相控火控雷達和機尾內的B005無源相控陣警戒雷達，雷達可以同時執行對空警戒、地面跟蹤等功能，具備強的探測能力，另外系統還配備有內置式光電/紅外瞄準系統，集成有激光測距/目標指示系統，具備導引精確制導武器的能力。

蘇-34的飛控系統為三軸四餘度數字式電傳飛控系統，可以提供自動增穩定、飛行包線限制、自動配平、危險高度拉起、突風減振等功能，其中突風減振可以明顯降低飛機在低空中高速飛行時候的振動，提高攻擊時精度，減輕機體和飛行員疲勞。

蘇-34配備的無源相控陣火控雷達

蘇-34固定武器右側翼根有一門30毫米航炮，共有12個外掛點，最大外掛點可以達到8噸，可以配備空空導彈、空地導彈、精確制導炸彈、反艦導彈等，發動機為兩部AL-31F-M1渦扇發動機，加力推力13.5噸，最大航程4000公里，高空作戰半徑為1100公里，低空為600公里。

蘇-34性能比較單一，限制它的用途

俄羅斯空軍裝備的蘇-30SM多用途戰鬥機

從各方面來看，蘇-34具備全天候作戰突防能力強、攻擊精度高、航程遠等優點，其綜合作戰能力要遠高於俄羅斯空軍現役的蘇-24，不過它的缺點也非常明顯，就是它的用途比較單一，前面說過，蘇-34採用了並列單座設計，阻力較大，因此飛行性能比蘇-27/-30系列下降較多，所以只適合遠程對地攻擊，不象蘇-30那樣可以執行對地攻擊、空戰等多種任務。

對於俄羅斯空軍來說，這個缺點應該還是可以接受的，因為蘇-34是配合T-50戰鬥機作戰，我們知道第四代戰鬥機一個缺點就是對地攻擊性能較差，這是因為第四代戰鬥機普遍採用彈艙設計，由於彈艙容積有限，所以它無法掛載較大的對地攻擊武器，所以對地攻擊可能還需要其他飛機來完成，美國空軍有大量的戰略轟炸機，其中還包括性能先進的B-2，俄羅斯空軍戰略轟炸機數量和性能都無法與美國空軍相比，所以可能更加需要蘇-34這樣的遠程攻擊機，戰時由T-50負責為蘇-34護航，奪取戰區制空權，蘇-34用精確制導空地武器打擊對方縱深重要目標。

俄羅斯空軍裝備的蘇-30M2，注意它的垂尾是平的，這是蘇-30MK2的特徵之一

不過這樣做的缺點就是空軍規模偏大，因為作戰飛機性能單一，完成多種作戰任務勢必需要更多的作戰飛機來執行，而不象多用途作戰飛機那樣可以執行多種任務，而俄羅斯空軍也意識到這一點，在採購蘇-34的同時，也大大量採購蘇-30SM多用途戰鬥機，它是在印度蘇-30MKI的基礎上發展而來，根據海外資料，俄羅斯空軍在2012年訂購了大約60架蘇-30SM多用途戰鬥機，此外還採購大約16-20架基於蘇-30MK2的蘇-30MK2多用途戰鬥機。而規模較小的俄羅斯海軍航空兵則全部採購的都是蘇-30SM多用途戰鬥機。

蘇-34不適合越南空軍

越南空軍小批量採購蘇-27SK，主要採購蘇-30MK2，體現了多用戰鬥機為主的思想

從越南空軍的情況來看，它的規模更小，如果裝備蘇-34這樣的戰鬥機，由於用途單一，勢必需要更多的護航戰鬥機來蘇-34提供護航，這樣就會造成空軍規模偏大，國防預算負擔覺重，越南雖然經過多年的革新開放，經濟實力有所增加，但是畢竟還屬於發展中國家，特別是航空工業薄弱，高技術作戰飛機、機載武器、零配件均依賴進口，所以很難負擔較大規模的作戰飛機數量。

實際上我們看一下越南空軍引進作戰飛機的型號的數理，就會發現越南空軍只在上世紀90年代採購了12架蘇-27SK/UBK戰鬥機，大量採購的都是蘇-30MK2多用途戰鬥機，數量已經達到24架，還有12架訂購或者交付之中，其總數達到了前者的32倍，原因就是蘇-27SK是純粹的空中優勢戰鬥機，用途比較單一，而蘇-30MK2是多用途戰鬥機，可以執行空戰、對地攻擊、反艦等多種任務，有利於控制作戰飛機數量、減少空軍規模。

從作戰效能來講，蘇-34能夠完成的任務越南空軍現役的蘇-30MK2幾乎都能完成，蘇-30MK2的雷達也有比較完善的對地和對海攻擊模式，能夠使用俄羅斯現役的空地精確制導武器和反艦導彈，它也採用了俄羅斯新一代聯合式航空電子系統和玻璃化座艙，雖然串列式座艙飛行員向下視野比並列式要差，但是由於新一代光電吊艙出現，可以輔助飛行員完成地面、海面目標的搜索、識別和跟蹤任務，所以這個差距實際上並沒有想像中的大，因此我們看到新一代多用途戰鬥機均採用串列式布局。

與之相對應的是蘇-30MK2所具備的空戰、空中指揮能力則是蘇-34所沒有，前面說過蘇-34採用並列雙座，阻力較大，飛行包線比蘇-30MK2要狹窄，飛行性能要差，不適合執行制空爭奪這樣的任務，而蘇-30MK2就要好的多，特別是它配備比較先進的數據鏈，一架蘇-30MK2可以把自己的雷達信息傳遞給4架蘇-27SK飛機，最多可以在空中形成16架飛機組成的空戰網路，這對於預警機還是空白的越南空軍來說，顯然彌足珍貴。從這一點來講，蘇-30MK2的價值對於越南空軍來說，顯然要遠高於蘇-34。

蘇-30MK2對於越南空軍來說價值 更大

即使越南孤注一擲採購蘇-34，它的威懾能力也非常有限，低空高速突防在上世紀80年代以前有比較大的價值，不過隨著高性能預警機、具備下視下射能力的戰鬥機服役，它的戰術價值實際上是在下降，從越南周國家來看，新加坡、我國都已經裝備了配備有有源相控陣雷達的預警機、作戰飛機、對低空空情的探測、攻擊能力大大增強，因此即使越南空軍裝備蘇-34，它的突防能力如何估計也會大打折扣。

因此從這些角度來講，越南空軍採購蘇-34效費比非常低，所以它的可能性幾乎沒有，實際上從各方面的消息來看，似乎也沒有越南空軍採購或者訂購蘇-34的消息。

越南空軍需要預警機

越南空軍最需要的是C-295這樣的預警機

目前對於越南空軍來說，它最需要的武器並不是蘇-34這樣的戰鬥機或者攻擊機，而是預警機，目前越南空軍沒有預警機，只能依靠地面警戒引導雷達來對作戰飛機進行指揮引導，由於地球曲率的限制，所以它對於低空空情信息掌握能力較差，越南最近的空軍距離我國南沙也有400公里左右，根據雷達視距公式，越南地面雷達只能發現萬米高空的我國空軍作戰飛機，也就是說只要我國空軍作戰飛機保持在9000米以下的高度，就能避開越南地面雷達的探測，雖然蘇-30MK2可以部分彌補這個缺陷，但是畢竟戰鬥機火控雷達的探測範圍、掌握目標的數量等都無法與專業預警機相比。

隨著我國空軍空警-2000大型預警機、伊爾-78空中加油機、蘇-30MKK、殲-11遠程戰鬥機服役，我國空軍和海軍航空兵已經可以遠赴南沙作戰，並且掌握此海域的空情信息，對越南空軍形成較大的優勢，而我國海軍遼寧號航空母艦服役之後，它的優勢則更大，這些對於越南空軍來說，都是巨大的壓力。

如果越南空軍採購預警機之後，將會緩解這一局面，以目前預警機工作在9000米高度來計算，一架在越南近岸上空的預警機就可以將雷達視距擴展到我國南沙上空，如果在蘇-30MK2掩護下前出執勤，還可以進一步向北擴展，同時利用預警機強大的探測能力，越方對於南沙及南海的海面目標掌握能力也更加全面，尤其是重要的是利用預警機的指揮引導能力，越南空軍的蘇-30MK2多用途戰鬥機可以更好的在南沙執行作戰任務，從這個角度為講，預警機才是越南空軍最需要的，也是最值的我們注意的作戰飛機。

巴黎航展，越方代表團參觀C-295預警機

從海外的資料來看，越南空軍也意識到了這個問題，也在積極尋找合適的機型，巴黎航展上，越南空軍就曾經對歐洲的C-295預警機表現出了濃厚的興趣，那麼如果有一定的經費，越南空軍優勢採購的可能還是C-295這樣的預警機。

綜上所述，採購蘇-34對於越南空軍來說是一件事倍功半的事情，而採購C-295這樣的預警機，更能全面帶到越南空軍作戰能力的提高，才是一件事半功倍的事情。