作用堪比稀土 殲20能否壓制F35量產全靠此種材料

近期，西班牙《觀察中國》報道，中國正在全球市場上採購金屬錸。根據美國和歐洲對金屬錸的研究，西方武器分析人士表示，如果中國把這種金屬運用到航空發動機領域，並取得技術突破，那麼就有可能打破美歐對航空發動機技術的壟斷。

錸的密度為21.04克/厘米3，熔點為3180℃，沸點為5627℃。晶格類型六角密集。外表與鉑同，純錸質軟，有良好的機械性能。溶於稀硝酸或過氧化氫溶液。不溶於鹽酸和氫氟酸中。在高溫下，與硫的蒸氣化合而形成硫化錸ReS2。不與氫、氮作用，但可吸收H2。化合價有3、4、6和7。能被氧化成很安定的七氧化二錸Re2O7，這是錸的特殊性質。

錸為稀散元素，發現較晚。1872年俄國人門捷列夫根據元素周期律預言，在自然界中存在一個尚未發現原子量為190的「類錳」元素。1925年德國化學家諾達克用光譜法在鈮錳鐵礦中發現了這個元素，以萊茵河的名稱Rhein命名為rhenium。以後，諾達克又發現錸主要存在於鉬礦，並從中提取了金屬錸。錸由於資源貧乏，價格昂貴，長期以來研究較少。1950年後，錸在現代技術中開始應用，生產日益發展。中國在60年代開始從鉬精礦焙燒煙塵中提取錸。

航空發動機的高溫部分，如渦輪葉片、渦輪盤和燃燒室等都要使用高溫合金，佔總重量的55%左右。早在1980年代，大多數航空工業大國已經認識到：錸有良好的塑性，在高溫和低溫情況下，都沒有脆性，抗拉強度和抗蠕變強度優於鎢、鉬、鈮。向難熔金屬鎢、鉬、鉻添加錸，可以提高材料的強度、塑性和焊接性能，降低韌－脆轉變溫度，和再結晶脆性。W-Re和Mo-Re合金具有良好的高溫強度和塑性。同時錸對單晶高溫合金顯微組織、力學性能、不穩定相及單晶缺陷等的影響顯著，可以增強單晶合金的高溫抗蠕變性能，在一定的溫度和較小的恆定外力（拉力、壓力、扭力）作用下，材料的形變隨時間的增加而逐漸增大的現象。蠕變是高溫單晶合金是死敵，這將大大降低航空發動機的性能和效率，甚至帶來嚴重的事故。

中國探明的金屬錸儲量240噸，目前的需求量較大。近日有消息認為我們在2016年採購了數噸金屬錸，相當於全球年產量的十分之一。如果這一消息屬實，那麼對於西方國家軍火商來說是沉重打擊，因為中國航空工業，特別是軍用航空工業將加快發展。利用這種重要金屬改進國產航空發動機的設計，並運用到殲-20等先進戰鬥機上，中國空軍的作戰能力將實現躍升。美歐航空工業如果被中國「奪走原材料」，就意味戰鬥機生產將受到影響，比如F-35戰鬥機在美軍各軍種和盟軍的列裝或被拖延。