國防科工委安排成都走後門參加競爭，使中國戰鬥機少走幾十年彎路

在上世紀6、70年代，601所的導彈派先後被分配進殲9項目組；隨後整個殲9項目組都被借著大三線戰備建設的名義，被分配到四川成都，並成為今天611研究所的前身。雖然身份和體制在變遷，但是以宋文驄院士為首的導彈派們卻沒有失去初衷。

圖：一些殲九的風洞模型。

即使是在因為渦扇六發動機等因素幾乎看不到殲9項目研製成功希望、也看不到自己下一個重大項目機會在哪裡的時候，611所仍然在不斷的探討超視距作戰的理論和發展方向。從1975年初開始，611所牽頭607、612、613、西工大等單位連續召開了五次研究討論，並聯繫空軍找到有經驗的飛行員進行合作協同，在地面進行攔射武器系統的動態模擬試驗。

這段研究在今天看來雖然水平粗淺，理論漏洞太多，而且並沒有形成實際的裝備成果，但它宣告著中國對於超視距空戰的發展，從設計師們懵懵懂懂的定性推測和猜想正式轉變成了嚴謹化的科學工程研究，是整個中國超視距作戰理論體系的真正開端，也成就了後來611在殲10方案競爭中獲勝的核心優勢。

在八十年代初的第三代戰鬥機選型中，三機部（今天中航的前身）和空軍原本內定了601所的殲13方案。這個方案延續了當年殲八機炮派的一貫作風，技術應用和功能設計保守；因此包括電傳飛控、放寬靜穩定、超視距作戰能力等設計或者功能一概欠奉。

圖：殲13。

國防科工委（國務院下屬部門）對此極為惱火，安插了611所半途插入選型會議發言。事實上用當時國防科工委飛機局局長楊易正的話來說，他們早就計劃要把成都的611所建設成「中國的達索」。為何是法國的達索？主要是因為法國和中國航空有很類似的大背景，中國在與法國密切的軍事交流（比如談判引進幻影2000）中受到了巨大的震撼。

法國當時發動機水平也不好，材料技術在歐洲不算一流；但法國極其善於從總體規劃和設計細節上優化總體性能，而且對於空戰理論探索極富前瞻性——高瞬間盤旋、高滾轉能力的敏捷型戰鬥機開發，以及超視距導彈和近距格鬥導彈合一，法國都比美國早很多。這些先進思想的傳入，對於當時611所等一直沒有實際機會驗證自己猜想和理論和理論的單位來說，無異於久旱逢甘霖。

宋文驄並沒有辜負國防科工委的期待，他在競爭會議上拋出的不僅是一套新型的鴨式飛機方案；更是一整套揚長避短、針對國內發動機水平不佳，材料工藝落後，電子設備體積重量大的被動現實，如何儘可能利用能量機動理論和飛機敏捷性來設計、發揮優勢區性能，並將視距內空戰與超視距空戰緊密結合起來的空戰理論體系。

在差距早已超越方案性能和功能本身，又有國防科工委背後力促的情況下，611所戲劇性的實現了半路殺出翻盤的逆轉。今天回過頭來看，如果當時贏得競爭的不是殲10，而是殲13方案，中國的自主戰鬥機研發進步至少要被拖慢二十年以上。